admin / 03.12.2019

Замена антифриза на гранте

Содержание

Лада Гранта ›
Бортжурнал ›
Замена охлаждающей жидкости в гранте

Завод рекомендует менять ОЖ каждые 75 000 пробега, а мой пробег подбирается уже к 100 000, то и я решил проделать эту операцию. Купил антифриз Sintec (2 упак.), воду (2уп.), промывку (феликс 95р).

Вооружившись поиском начал искать какие либо записи и ни хрена не нашел((( Проблема по замене заключалась в следующем: открутить сливной пробку (туда просто не реально подлезть сверху). Пробывал создать тему по этой проблеме, но толковых ответов не было. В итоге плюнул на все и решил поинтересоваться в бош сервисе, сколько эта процедура будет стоить, Привожу дословный диалог:
— Здравствуйте, сколько стоит работа по замене охлаждающей жидкости в гранте 8кл. с кондиционером?
— Здравствуйте. Работа по замене охлаждающей жидкости на Ладу Гранту 8 клапанную — 552 руб. Телефон для записи … Будем вам рады в Бош Первом
— это с промывкой?
— стоимость работы по промывке 10 000 руб.
— т.е. замена 552р., а промывка 10 000 р?
— совершенно верно…

После этого диалога я понял что Туда, я уже не еду). Поехал в «гаражный» сервис, вся работа с промывкой встала в 600р (400+200). Чтобы слить ОЖ из блока цилиндров пришлось откручивать стартер (тросиковая коробка), а чтобы слить ОЖ из радиатора — сняли нижний патрубок с радиатора со стороны водителя (до сливной пробки мы и снизу не добрались, мешает кондер).

Вот в принципе и все

Сколько литров антифриза в ладе гранте

Завод рекомендует менять ОЖ каждые 75 000 пробега, а мой пробег подбирается уже к 100 000, то и я решил проделать эту операцию. Купил антифриз Sintec (2 упак.), воду (2уп.), промывку (феликс 95р).

Вооружившись поиском начал искать какие либо записи и ни хрена не нашел((( Проблема по замене заключалась в следующем: открутить сливной пробку (туда просто не реально подлезть сверху). Пробывал создать тему по этой проблеме, но толковых ответов не было. В итоге плюнул на все и решил поинтересоваться в бош сервисе, сколько эта процедура будет стоить, Привожу дословный диалог:
— Здравствуйте, сколько стоит работа по замене охлаждающей жидкости в гранте 8кл. с кондиционером?
— Здравствуйте. Работа по замене охлаждающей жидкости на Ладу Гранту 8 клапанную — 552 руб. Телефон для записи … Будем вам рады в Бош Первом
— это с промывкой?
— стоимость работы по промывке 10 000 руб.
— т.е. замена 552р., а промывка 10 000 р?
— совершенно верно…

После этого диалога я понял что Туда, я уже не еду). Поехал в «гаражный» сервис, вся работа с промывкой встала в 600р (400+200). Чтобы слить ОЖ из блока цилиндров пришлось откручивать стартер (тросиковая коробка), а чтобы слить ОЖ из радиатора — сняли нижний патрубок с радиатора со стороны водителя (до сливной пробки мы и снизу не добрались, мешает кондер).

Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2011 для всех G12+ красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Granta. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для ВАЗ Granta (1 поколение) 2011 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
  • Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
  • Завод изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость Гранты через 75 000км. пробега или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). А Вы знаете, как заменить тосол в Гранте своими руками?

    Как заменить охлаждающую жидкость

    Потребуется: снять защиту картера (при необходимости), накидной ключ «на 13», отвертка, чистая обтирочная ткань, пустая тара, и новый антифриз.

    Перед тем, как слить антифриз с Гранты, следует сначала подождать, пока остынет двигатель, затем:

    1. Снять крышку с расширительного бачка.
    2. Установить пустую емкость под двигатель и вывернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
    3. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к пробке сливного отверстия, возможно, придется снять катушку зажигания вместе с кронштейном.
    4. Дождаться, когда тосол полностью вытечет.

    1. Установить емкость под радиатор двигателя и вывернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.
    2. Дождаться, когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из системы охлаждения.
    3. Завернуть пробку сливного отверстия на радиаторе, заменив при необходимости уплотнительное резиновое кольцо.
    4. Завернуть пробку на блоке цилиндров.

    Заливаем новый антифриз в систему охлаждения Гранты до тех пор, пока ее уровень не установиться на 25-30мм. ниже метки «MAX» на стенке расширительного бачка. Затем заверните пробку бачка. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). Затем заглушите мотор и при необходимости долейте жидкость до метки «MAX». Проверьте уровень жидкости через несколько дней.

    После замены тосола следите за температурой охлаждающей жидкости по комбинации приборов.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения Гранты

    1. Дать двигателю остыть.
    2. Отвернуть пробку расширительного бачка.
    3. Запустить двигатель и дать ему поработать 3-5 минут.
    4. Закройте крышку бачка.
    5. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

    Кстати, а Вы знаете, какой антифриз заливают в Гранту?

    Как заменить охлаждающую жидкость двигателя Лада Гранта

    Проверку уровня охлаждающей жидкости нужно проводить перед каждым выездом. Уровень жидкости проверяем на холодном двигателе.

    На расширительном бачке нанесены метки максимального и минимального уровня.

    При остывшем двигателе уровень жидкости должен быть чуть выше максимума.

    Если уровень ниже минимальной отметки, то доливаем жидкость в расширительный бачок.

    Откручиваем пробку расширительного бачка

    и доливаем жидкость

    Если двигатель горячий, нельзя сразу отворачивать пробку расширительного бачка.

    Нужно подождать, пока двигатель немного остынет, и пробку отворачиваем на четверть оборота, стравив давление в системе охлаждения.

    Жидкость в системе охлаждения рекомендуется заменять через 75 тысяч км пробега автомобиля.

    Но если жидкость сильно грязная нужно заменить жидкость и промыть систему охлаждения водой.

    Замена охлаждающей жидкости

    Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму.

    Переводим рукоятку регулятора температуры воздуха в блоке управления системой отопления в красный сектор шкалы.

    Для работы понадобится: емкость для слива охлаждающей жидкости, желательно таз, новую охлаждающую жидкость, ветошь, ключ на 13 или головку на 13 с воротком.

    Для слива охлаждающей жидкости снимаем средний грязезащитный щиток (статья – Как снять щитки и подкрылки Лада Гранта).

    Подставляем емкость для слива жидкости и откручиваем пластмассовую пробку сливного отверстия в радиаторе

    Сливаем охлаждающую жидкость

    На пробке радиатора установлено уплотнительное резиновое кольцо

    Чтобы жидкость быстрее вытекала из системы, открываем пробку на расширительном бачке.

    После этого сливаем охлаждающую жидкость из блока двигателя

    Ключом или головкой на 13 откручиваем пробку сливного отверстия, подставив емкость для слива

    Сливаем жидкость из рубашки блока двигателя

    После этого желательно промыть систему водой.

    Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке двигателя.

    Пробка сливного отверстия двигателя имеет коническую резьбу, поэтому нужно затягивать пробку до момента резкого возрастания сопротивления вращению.

    Через расширительный бачок заполняем систему охлаждения жидкостью.

    Пускаем двигатель и по мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке, доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

    Проверяем работу системы охлаждения.

    Во время нагрева двигателя, нижний шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться.

    Это свидетельствует о том, что сработал клапан термостата, и жидкость стала циркулировать по большому кругу.

    Дожидаемся, пока не сработает вентилятор системы охлаждения двигателя.

    В холодное время года можно сектором педали газа увеличить обороты двигателя для быстрого прогрева двигателя.

    В салоне проверяем работу отопителя салона. Проверяем уровень жидкости в расширительном бачке.

    Lada Granta 16V Ладушка ›
    Logbook ›
    Куда уходит антифриз Лада Гранта, замена помпы Лада Гранта.

    В предыдущей записи про TO 60000 писал о том что не успел прикупить антифриз для полной замены, т.к. он сменил цвет с розового на оранжево-жёлтый, в общем хорошо что не успел 🙂 На 62000 км побежала помпа, как только вернулись с отпуска на Алтае. Все 3,5 года с начала эксплуатации уровень антифриза держался на одном месте. Когда забираюсь под капот проверить уровень масла или долить омывайку, поглядываю на тормозную жидкость и антифриз, вдруг уменьшились. В очередной раз глянул и уровень горячего антифриза остановился чуть ниже отметки «min», окай, заказываем антифриз, пока литрушку (забегая вперёд скажу: всего на доливку взял 4 литрушки), и начинаем искать причину утечки/исчезновения.

    LADA 88888200001082 ( 88888-2000010-82 ) Антифриз G12, 1 кг 4 шт. по 120 р./шт.
    (Внутри карбоксилатный красный антифриз G12, 1 кг, производитель АО «Обнинскоргсинтез»)

    Оглядел все патрубки системы охлаждения, доступные из-под капота, корпус термостата, следов испарившегося красного антифириза найти не смог. Дальше начал читать драйв и всякие приоро-калинофорумы )))), выяснил что время от времени стоит заменять крышку расширительного бачка, т. к. в ней пружинки с течением времени превращаются в труху, и она перестаёт сбрасывать излишнее давление в системе охлаждения, может даже бачок взорваться )) Заказываем крышку:

    LADA 21080131106504 ( 21080-1311065-04 ) Крышка расширительного бачка 1 шт. 60 р.
    (прозводитель ООО «Восток-Амфибия» г. Чистополь)

    Уходило антифриза у меня примерно 1 л в неделю, нашёл информацию, что это короче много и нужно обязательно смотреть помпу. В один из дней решил снять защитный кожух ремня ГРМ, поглядеть как там дела. Глядя сверху течь увидел не сразу, хотя опытный специалист наверное бы сразу обратил внимание на датчик положения коленчатого вала, на нём следы от испарившегося антифриза. Окай, попробуем сфотать из под арки колеса через отверстие для рулевых тяг.

    ZoomГлянул состояние ремня тож…

    ZoomСверху течь не сразу видно…

    ZoomОтличный кадр, виновата помпа.

    Отлично, утечка найдена, это просто помпа. Заглянул в инструкцию, заправочный объём охлаждающей жидкости у двигателя ВАЗ-21126 7,8 л. Закупаем артикулы для её замены:

    LADA 88888100005082 ( 88888-1000050-82 ) Антифриз G12, 5 кг 2 шт. по 520 р./шт.
    (Внутри карбоксилатный красный антифриз G12, 5 кг, производитель АО «Обнинскоргсинтез»)
    LADA 21126130701082 ( 21126-1307010-82 ) Насос водяной 1 шт. 920 р.
    (Внутри АО «УММ», г. Тольятти)

    Выбрал помпу класса «оригинал», т. к. ТЗА помпа что-то совсем дорогая, можете себе установить ТЗА:
    LADA 21126130701010 ( 21126-1307010-10 ) Насос водяной 1 шт. 1600 р.
    (Внутри ЗАО «ТЗА», г. Тольятти)

    ZoomВсё вместе.

    ZoomПара пустых литрушек.

    Zoom10 кг антифриза, заправочный объём 7,8 л

    ZoomКуалити контрол 😀

    ZoomКрышка расширительного бачка.

    ZoomВ комплекте бумажная прокладка, перед установкой её покрывают тонким слоем герметика с обеих сторон.

    ZoomНаправление лопастей.

    ZoomПомпа очень похожа на настоящую.

    Записался к офам на субботу, приехал, работы выполняли около 4ёх часов.
    Последовательность действий: снятие натяжителя ремня генератора с кронштейном, затем передней части кожуха ремня ГРМ, затем натяжного ролика, далее снимаем правое переднее колесо, затем демпфер крутильных элементов, далее ремень генератора. Ослабляем крепление шкивов распредвалов, скидываем ремень ГРМ, снимаем шкивы распредвалов, затем заднюю часть кожуха ремня ГРМ. Получается такая картина.

    ZoomКогда задняя часть кожуха ремня ГРМ уже снята, помпа доступна к замене.

    Немного откручиваем помпу, ожидаем пока стечёт часть антифриза (если меняете только помпу этого слива достаточно для её замены), далее скидываем защиту картера двигателя, снимаем правый нижний патрубок с радиатора, сливаем ещё часть антифриза, далее снимаем стартер! 😀 за ним находится пробка в блоке цилиндров, сливаем оставшийся антифриз для полной его замены. Меняем помпу, собираем всё обратно, главное верно (!) выставить метки ГРМ, чтоб не позагибало ))) Как это сделать — не знаю, не изучал. После этого не забывайте залить новый антифриз, избежав образования воздушной пробки (!) в системе охлаждения.

    После заполнения системы охлаждения из 10 кг закупленного антифриза осталось около 2,5 кг. Проверить уровень антифриза необходимо после прогрева двигателя до включения вентилятора, долить до нужной отметки.

    Фотки снятой помпы, на заводе поставили ТЗА, пробег её составил 62000 км или 3,5 года.

    ZoomНа этой помпе другая прокладка.

    ZoomОтполированная ремнём поверхность шкива помпы.

    Стоимость работ: замена помпы 1440 р., замена антифриза 320 р., мойка с химией без протирки 150 р.
    С заменой помпы также исчез звук хачи-хачи-хачи, если стоять у правого переднего колеса.

    Пусть псто будет вам полезен, изучайте артикулы и стоимость работ, не грустите )

    Лада Гранта Лифтбек стандарт ›
    Бортжурнал ›
    Охлаждающая жидкость в Гранту

    скопировано с тут autochainik.ru/kakie-anti…izy-mozhno-smeshivat.html

    Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

    Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет. В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

    Правила смешивания антифризов

    Из чего состоит антифриз?

    Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости – сочетание дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) приходятся на присадки, которые и характеризуют тот или иной антифриз.

    Присадки – ключевой аспект состава. Они добавляются для того, чтобы ликвидировать разрушающую способность воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, в особенности стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, существует лишь 2 типа присадок:
    защитные – защищают патрубки и прочие элементы, создавая тонкую пленку на стенках комплектующих. Используются в ТОСОЛах и составах G11;
    антикоррозийные – ликвидируют любой тип ржавчины в процессе работы, или максимально замедляют подобные процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

    Есть и гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. В них в правильных пропорциях сочетаются химические элементы первой и второй категории. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «долива», но не во всех случаях.

    Цветовые характеристики

    Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не принципиально, хотя ранее производители автомобилей пытались внедрить эту градацию, предлагая рекомендованные «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий окрас:
    G11 – зеленый, синий и вариации;
    G12 – желтый и красный, ядовито-оранжевый;
    G13 – фиолетовый.

    Стандарты и цвета антифризовЭто все теория. На практике многие производители окрашивают антифризы так, как им заблагорассудится, поскольку отсутствует жесткая стандартизация. Так G11 имеет «разлет» от синего к багровому, G12 может быть и зеленым, а G13 и вовсе желтым. В итоге получается путаница и автовладельцу все сложнее сориентироваться в различиях состава и их назначении.

    Что будет при смешивании разных цветов?

    Положа руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы различных производителей, хотя есть и определенные условия. Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому изначально читайте состав. Если зеленый G11 мешать с зеленым, но иного изготовителя при максимально схожих параметрах, двигатель не пострадает. К прочим стандартам это тоже относится. Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей.

    Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом. Основная головная боль автомобилистов – G13 в фиолетовом и желтом исполнении. Многие боятся, что они совершенно разные, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз универсален по своей сути и обладает двойной порцией присадок, которые уживаются между собой без особых последствий. Вы лишь получите новый оттенок, не более.

    Можно ли мешать разные стандарты?

    Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

    Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

    Смешивание антифризов разных стандартовЗдесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

    Последствия от смешивания желтого и зеленого

    Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

    Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

    Зелёный антифриз нельзя мешать с жёлтымЭтилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:
    мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
    присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
    никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

    Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

    Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

    Итоги

    Путаница в цветах антифризов и тосола любого автомобилиста выводит из себя. За те 2 года, пока действует охладитель и водитель не заморачивается о его замене, неунывающие производители выдумывают новые стандарты и вариации своих продуктов, что играет на руку только маркетологам, но никак не потребителю. Впрок ОЖ тоже не запасешься ввиду ограниченного срока хранения. Старайтесь выбрать одного производителя, найти толкового продавца, который подробно разъяснит, в чем разница между составами. Да и сами научитесь читать набор ингредиентов, чтобы значительно сэкономить на сервисе в дальнейшем.

    Элементы системы охлаждения Лады Гранты

    • радиаторы печного отопителя;
    • электрический насос;
    • двигатель;
    • дроссельный узел;
    • термостат;
    • датчик температуры антифриза;
    • сигнализатор перегрева;
    • вязкостная муфта привода вентилятора;
    • вентилятор;
    • пробка радиатора;
    • радиатор;
    • крышка расширительного бачка;
    • расширительный бачок;
    • водяная помпа;
    • сливной кран нижнего контура.

    А также, патрубки системы охлаждения Лады Гранты, металлические хомуты – стяжки.

    Термостат

    Устройство охлаждения на Ладе Гранте — главное звено в цепи. Выполняет функцию клапана, который перенаправляет поток антифриза от малого к большому кругу. Когда рабочая температура ниже 94°, термостат находится в закрытом положении. Жидкость циркулирует по малому кругу, не «заходя» в радиатор.

    Термостат нового образца

    По такой схеме движения нагрев жидкости происходит в разы быстрее. Когда тосол нагревается, клапан приоткрывается, запуская циркуляцию по большому кругу в магистраль водяной рубашки.

    Чаще всего неисправность термостата связана с его закипанием, заклиниванием от перегрева. Деталь ремонту не подлежит, меняется новой, исправной.

    Водяной насос (помпа)

    Принуждает антифриз циркулировать по рубашке (системе). Конструкционно помпа расположена внутри двигателя, ближе к газораспределительному механизму (ГРМ). Мало того, имеет общий привод с ГРМ.

    Водяной насос

    Средний ресурс эксплуатации помпы 80 – 85 тыс. км. Ввиду частого нарушения регламента водителем, покупки дешевых аналогов вместо оригинальных запчастей, деталь преждевременно изнашивается.

    Радиатор и вентилятор

    Радиатор охлаждения

    Радиатор предназначен для охлаждения антифриза. Штатный вентилятор также выполняет указанную функцию, но только после достижения рабочей температуры критической отметки в 100°.

    Вентилятор

    Оперативность активации вентилятора зависит от исправности датчика температуры. Последний в режиме «онлайн» отслеживает градус, пересылает показания электронному блоку управления двигателем (ЭБУ) для корректировки работы механизмов.

    Поломка датчика приводит к закипанию двигателя. С проблемой сталкивались многие автовладельцы.

    Соединительные шланги и водяная рубашка

    Шланги служат звеном, соединяя все механизмы между собой. Частые неисправности связаны с нарушением целостности, герметичности системы, низким уровнем антифриза.

    Патрубки охлаждающей системы

    Водяная рубашка предназначена для циркуляции тосола по системе, отвода избыточного количества тепла. Повреждение рубашки приведет к гидроудару внутри. При использовании антифриза риск гидроудара ниже на 27% в отличие от дистиллированной воды.

    Расширительный бачок

    Уровень жидкости в системе охлаждения понижается и повышается в зависимости от фактической температуры. Чтобы компенсировать количество антифриза, в конструкции системы охлаждения предустановлен расширительный бачок.

    Расширительный бачок

    Материал аксессуара — термостойкий полимер. На внешней поверхности нанесена градация шкал: минимального, максимального, рекомендуемого уровня. Закрывает бачок герметичная крышка с прокладкой.

    Когда давление в системе достигает отметки в 1,1 кгс/кв. см, клапан открывается, стравливает избыток. Давление в системе стабилизируется. Когда температура жидкости спадает, для предотвращения разрежения впускной клапан открывается, восполняет недостающее количество воздуха.
    Сколько антифриза в системе охлаждения Лады Гранты: 7.5 литров до отметки «минимум» и 8.0 литров до рекомендованного уровня.

    Система охлаждения Лады Гранты — 8 и 16 клапанов, с кондиционером и без

    Наименование Особенность
    Система охлаждения двигателя (далее — СОД) семейства Лада Гранта полностью идентична с Лада Калина Радиатор отопителя одноходовой, пониженного сопротивления, алюминиевый, паянный, повышенной эффективности
    Радиатор встроен в малый контур, в отличие от предыдущих поколений
    Термостат имеет один клапан, а не два, как это было ранее
    Термостат управляет потоком антифриза через радиатор СОД
    Улучшена система отопления салона за счет отвода большего количества тепла с радиатора отопителя Увеличение протока тосола через радиатор при малом круге вращения
    Одноходовая схема прохода вместо двухходовой
    Алюминиевые трубы плоские вместо цилиндрических
    На всех этапах сочленения используется пайка
    Исключена вероятность завоздушивания Изменение угла наклона магистралей подачи / обратки тосола
    Улучшение аэрдинамических показателей
    Тонкая надстройка рабочей температуры двигателя
    Повышение эффективности работы за счет Изменения угла опережения зажигания
    Экономичный режим потребления горючего

    Проверка радиатора на герметичность

    Процесс диагностики вовсе не сложный, проводим самостоятельно, а в случае отсутствия свободного времени посетите СТО для выполнения работ профессионалами.

    Проверка радиатора со стороны моторного отсека

    1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, на смотровую яму, открываем капот.
    2. Со стороны моторного отсека осматриваем поверхность радиатора на наличие потеков, следов утечки антифриза (тосола).
    3. Аналогичные действия проводим из-под днища машины;
    4. Осматриваем магистрали подачи/обратки тосола, верхний, нижний контуры.

    Наиболее распространенные места разгерметизации: углы по периметру, стыки, стяжки хомутами.

    Как слить антифриз из системы охлаждения Лады Гранты

    1. Капот открыт, двигатель машины остыл до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы.
    2. Из-под днища выкручиваем 6 винтов, снимаем защиту поддона картера.
    3. Отвинчиваем сливную пробку в нижнем контуре радиатора.
    4. Параллельно отвинчиваем сливную пробку на стенке блока цилиндров. Подставляем емкость.

    Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора

    Водителю на заметку!

    В версии Лада Гранта 8-ми клапанной. тару под отработку подставляет ниже модуля зажигания, под блок цилиндров (гайка на «13»).

    В Ладе Гранте 16-ти клапанной предварительно демонтируем стартер, так как он препятствует свободному доступу к заглушке. Если не снять стартер, то антифриз зальет деталь, временно приведя ее в непригодное состояние.

    1. После того, как жидкость полностью слита с водяной рубашки, завинчиваем сливные пробки. Заливаем новый тосол в объеме 7.5 литров до отметки «Минимум» или 8.0 литров до рекомендованного среднего уровня.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения Лады Гранты

    Стравить воздух из системы можно несколькими эффективными способами.

    Продувка с помощью насоса

    Способ №1

    1. Переводим рычаг печного отопителя в положение «Максимум» (салон машины). Обязательно соблюдаем основные меры безопасности, подставляем противооткатные башмаки под задние колеса.
    2. Отвинчиваем крышку клапанов, предварительно сняв декоративную накладку.
    3. Отверткой ослабляем хомут штуцера дроссельного узла, снимаем резиновый патрубок..
    4. Отвинчиваем крышку на расширительном бачке
    5. Через марлевую повязку выдуваем ртом воздух по направлению расширительного бачка.

    Важно не переусердствовать, так как можно запустить новую порцию воздуха вновь.

    Способ №2

    1. Прогреваем машину к 40 – 45°, глушим двигатель.
    2. Отвинчиваем хомут дроссельной заслонки, снимаем шланг.
    3. Если из шланга вытекает жидкость — надеваем назад, в противном случае ожидаем пока выйдет воздух.
    4. Собираем конструкцию в обратной последовательности.

    Не всегда одного раза достаточно, чтобы убрать воздух. Повторяем процедуру по мере необходимости.

    Способ №3

    1. Заезжаем передними колесами автомобиля на возвышенность так, чтобы в системе охлаждения самой высшей точкой была «пробка».
    2. Скручиваем крышку на расширительном бачке, пробку на радиаторе.
    3. Заводим двигатель, он работает на холостых оборотах.
    4. Прогреваем машину до рабочей температуры в 40 – 45°.
    5. Как только уровень тосола начинает снижаться, восполняем недостающее количество.
    6. Повторяем процедуру до тех пор, пока не выйдет максимальное количество пробки.
    7. Завинчиваем крышки.

    Воздушная пробка в системе способна не только снизить эффективность работы печного отопителя, но негативно отобразиться на работе двигателя в целом. После того, как затор будет ликвидирован, систематически проводите осмотр технического средства.

    Как промыть систему охлаждения на Ладе Гранте

    Нарушение сроков проведения замены жидкости, покупка дешевых аналогов способствует образованию осадка в магистрали, помутнению тосола.

    Из-за потери химических и физических свойств водяная рубашка силового агрегата подвергается коррозии, отслоению.

    Постоянная повышенная рабочая температура — первый признак загрязнения, образования отложений, неисправности термостата. Изготовитель рекомендует проводить очистку магистралей через каждые 50000 км. Замена тосола через 75000 км.

    Объем системы охлаждения Лады Гранты 8.0 литров.

    Способы очистки

    • внешняя;
    • внутренняя.

    В первом случае удаляются все загрязнения с наружной части при помощи напора воды, добавлением моющего средства. Во втором случае промывка осуществляется внутри специальными химическими средствами.

    Если промывка не дала положительного результата, тогда заменяем штатный радиатор новым, так как на дне скопилось избыточное количество окаменелостей, начался процесс коррозии.

    Дистиллированная вода

    Используем дистиллированную воду

    Достать дистиллированную воду можно несколькими способами:

    • купить в аптеке;
    • растопить чистый снег;
    • отстаивать на протяжении полугода воду из-под крана.

    Процесс промывки выглядит следующим образом:

    1. Помещаем машину на смотровой канал, отвинчиваем крепления защиты поддона картера.
    2. Скручиваем сливную пробку системы, стачиваем тосол. Предварительно выкручиваем крышку с расширительного бачка, сбрасываем давление.
    3. После того, как отработка сточена, закручиваем пробку, заливаем в систему 8.0 литров дистиллированной воды.
    4. Запускаем двигатель, прогоняем его на средних оборотах в течение нескольких минут, глушим.
    5. Повторяем п. 2, 3. Как только на выходе будет вода чистого цвета — промывка окончена.
    6. Заправляем новый тосол. Очередная замена через 75000 км.

    Сода, кислота и уксус

    Промывка подручными средствами

    Смешиваем указанные ингредиенты в процентном соотношении: 25 / 50 / 25, добавляем литр воды. Аналогичный объем сливаем с системы, добавляем «зелье», оставляем автомобиль в неподвижном состоянии на 6 – 8 часов, лучше на ночь.

    Поутру стачиваем отработку, промываем один раз систему, заливаем чистый тосол.

    Специальные средства

    Процесс аналогичен вышеописанному. Проводим с соблюдением основных правил безопасности.
    Приобрести присадки можно в любом специализированном автомагазине, авторынке.

    Отзывы

    Положительные
    1. Василий: полтора года езжу на машине, замечаний нет. Своевременно провожу технический осмотр, заправляю качественное горючее, масла, умеренный стиль вождения.
    2. Геннадий: на 50000 км заклинил штатный термостат, заменил новым по гарантии. Больше поломок не было, машинка работает словно часики.
    3. Кирилл: единожды лопнул резиновый патрубок в месте фиксации хомутом, считаю, что то была моя ошибка, сильно перетянул. Качеством сборки доволен, нареканий нет.
    4. Владлен: слышал негативные отзывы в адрес Гранты, мол, часто завоздушивается система. Подобное случается, но крайне редко, дефект не носит массового характера.
    5. Игнат: чтобы машина работала исправно, а детали служили дольше, необходимо бережно относиться к ней, ухаживать, обслуживать ее.
    6. Дмитрий: полгода прошло с момента покупки машины, пока работа идеальная, никаких вложений за исключением покупки расходных материалов.
    7. Валентин: качеством сборки отечественного транспорта доволен, случаются поломки, но они малозначащие, легко устранимы. Инженерам удалось сочетать хорошее качество по доступной цене.
    Отрицательные
    1. Иван: негативный опыт в ходе эксплуатации машины, уже на 45000 заклинил термостат, после полетел подшипник. Модель еще сырая, множество недоработок, изготовитель не стремиться их оперативно устранять.
    2. Владимир: качество сборки на низком уровне, после двух месяцев эксплуатации машины треснул резиновый патрубок, пошла утечка тосола.
    3. Вячеслав: Лада Гранта или Рено Логан — очевидно, что последнее. Качество изготовления французского автопрома на порядок выше отечественного аналога.

    Вывод
    Как показывает практика, большинство обращений в СТО вызвано заклиниванием термостата на Ладе Гранте. Причины разные. Фактор брака при изготовлении не исключается, но вина лежит также на владельце машины.
    Приобретайте оригинальные запчасти, своевременно обслуживайте машину — тогда количество поломок сократиться в несколько раз.

    Видео — Удаление воздуха из системы охлаждения двигателя гранта

    Видео — ПЕРЕДЕЛКА СИСТЕМЫ ОХОЛОЖДЕНИЯ СОД-2110-11-12-13-14-КАЛИНА-ГРАНТА

    Лада Гранта Лифтбек Sunlight luxe 1.6л. 8кл. ›
    Бортжурнал ›
    Замена антифриза. Вытеснение.

    Данный метод замены охлаждающей жидкости (ОЖ), можно назвать «городским» вариантом. Он прост, понятен и не занимает много времени.

    Возможно, это не самый эффективный способ замены, в сравнении с полным сливом ОЖ из системы, но как полумера, при отсутствии возможности профессионально обслужить свой автомобиль, вполне допустим.
    Об этом способе замены ОЖ, мне напомнил Nostins на станице своего БЖ.

    Судя по наклейке на расширительном бачке, с завода должен быть антифриз «Felix Carbox -40». Первый вопрос, а в «G», это какой?

    Производители антифризов, того же «Феликса» например, не особо стесняются наносить на свою продукцию чужую спецификацию в виде G12+ и тд.

    Скрин с сайта производителя антифриза.

    Тогда зачем эта детская конспирология на АВТОВАЗ(е)? Я промолчу про другие «no name» технические жидкости, которые АВТОВАЗ заливает в свою продукцию.

    Причина замены ОЖ. Я хочу знать, что именно залито в мою Гранту, а за одно исключить «человеческий фактор». Возможно ошибаюсь, но наверняка антифриз на производство поступает в виде концентрата и там его разбавляют до нужных пропорций. Завод изготовитель рекомендует «Феликс», я выбрал «Синтек».

    В начале эксперимента, начал периодически подмешивать в заводской «Феликс G12+», по паре литров «Синтек люкс G12 ОЕМ».
    Не вникая в тонкости того, как защищает и что смазывает внутри системы G12, скажу так. Субъективно, но с G12 охлаждение более эффективно, при прочих равных условия эксплуатации Гранты. Температура в среднем держалась на пару-тройку градусов ниже, чем при G12+. Выпадения осадка при смешивании, не было. Антифризы, полностью совместились.
    Таким же способом перешёл с Синтек G12 OEM, на Синтек G12+ premium.

    Для замены ОЖ вытеснением, необходимо:
    1. Антифриз.
    2. Пустая тара, под объём заливаемого антифриза.
    3. Ключ на 8 (в моём случае).
    4. Воронка из пластиковой бутылки (для удобства).
    5. Шланг длиной 50см. с вн. ø8мм.
    6. Пластиковый соединитель для шланга нар. ø8мм. — 1шт. (использовал два, второй как доп. зацеп в сливной канистре).
    7. Короткий ниппель от бескамерных покрышек (можно стандартный).
    8. Любой подходящий насос, создающий давление 0.5 атм.
    9. Ветошь.
    10. Пакет для мусора.
    11. Обезжириватель (при необходимости).

    Дополнение. Если есть насос со шлангом, шланг которого, можно одеть на штуцер расширительного бачка, то ниппель не нужен.

    Запоминаем или фотографируем уровень антифриза в бачке, если машина стоит под углом.

    Полный размерУровень до.

    Очищаем требуемую поверхность от загрязнений, ослабляем крышку расширительного бачка.

    Откручиваем хомут и отсоединяем шланг обратки ОЖ от бачка.

    Ставим пустую тару (см. фото). С помощью куска шланга и соединителя, наращиваем шланг обратки. Свободный конец шланга помещаем в пустую канистру буквально на 5см., чтобы не выскакивал обратно. Если опустить его ниже, то при отсутствии давления и полной канистре, жидкость потечёт обратно в систему, т.к уровень в канистре будет выше общего уровня.

    Фиксируем ниппель, подсоединяем насос. Откручиваем крышку, заливаем до полного новый антифриз.

    Закрываем плотно крышку. Насосом создаем небольшое давление. Достаточно 0.4-0.7 атм. Под давлением, антифриз выдавливается из системы в пустую канистру.

    Полный размерЕсли не остановиться на этом уровне, то система будет завоздушиваться. Страшного ничего нет, просто чаще придется смотреть уровень антифриза и если что, то доливать.

    Важно проконтролировать, самый низкий уровень антифриза на дне бачка, чтобы незавоздушить систему.
    Если при избыточном давление, антифриз продолжает уходить, а уровень в бачке становится критическии низким, то следует быстро отвернуть крышку бачка. Выдавливание остановится.

    Снова заливаем антифриз почти до «полного» и продолжаем выдавливливать его из системы охлаждения.
    После этого, в 5кг. канистре нового антифриза, останется как раз столько, чтобы долить до отметки «max» или чуть выше.

    Полный размерУровень после.

    Закрываем крышку.

    Далее. С помощью рефрактора от дядюшки Али, проверяем залитый антифриз. Рефрактор приобретался

    Полный размерШкала рефрактора. Измерения не производятся.

    Устройство оптическое, требует естественного природного освещения.
    В комлекте присутствует. Упаковка, рефрактор, шлицевая отвёртка для самостоятельной калибровки, пластмассовая пипетка на 3мл., салфетка и инструкция на русском языке.

    Данный рефрактор показывает плотность электролита (пока не проверял), показывает температуру кристаллизации антифризов, можно увидеть концентацию мочевины для дизельных моторов, а так же посмотреть температуру замерзания зимних «омываек».

    Первым, на чём испытал рефрактор, это была зимняя омывайка на основе изопропилового спирта. Увы, но данный рефрактор не расчитан на изопропиловый спирт. За то на обычный питьевой спирт, реагирует правильно:)

    Перед началом использования, проверяем калибровку рефрактора дисциллированной водой. Если такой воды нет, то можно использовать чистую родниковую. Первый раз я калибровал родниковой водой, потом лабораторной дисциллированной. Разницы не увидел. Если есть необходимость, то подкручиваем калибровочный винт.

    Полный размерТак отображается дисциллированная вода.

    В работе рефрактор прост. Пипеткой набираем нужную жидкость. Две капли на стекло, закрываем крышку, направляем в сторону окна и в окуляре видим результат.

    Полный размерЭто мочевина неизвестного производства. Смотреть по верхней, правой шкале ADBLUE. Вечернее измерение.

    После измерений, все поверхности рефрактора, подвергшиеся контакту с жидкостями и пипетку, приводим в порядок. Промываем водой. Высушиваем. В коробку можно положить бумажную салфетку, т.к. пипетка сразу не высохнет.

    Полный размерЭто антифриз SINTEC G12+ premium. Смотреть на центральную шкалу, правая часть. По шкале, температура кристаллизации выше -40°С.

    Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на Ладе Гранта

    Качественный выбор охлаждающей жидкости и своевременная ее замена способна в значительной степени продлить срок работы двигателя автомобиля, а так же качественно улучшить работу отопителя автомобиля. В соответствии с регламентом замены охлаждающей жидкости от завода изготовителя, сменить ее требуется спустя 75 тысяч километров пробега или пять лет, смотря что наступит ранее. АвтоВАЗ на всех современных моделях Лада применяет достаточно качественный красный антифриз G12+ Lux под маркой Sintec. Однако, если при замене вам не удалось найти антифриз именного этого производителя, допускается применение иных антифризов той же классификации G12.

    В нашем материале мы рассмотрим процесс замены с промывкой системы охлаждения двигателя и без. Промывать систему охлаждения требуется только в том случае, если охлаждающая жидкость в бачке имеет осадок или ее цвет в значительной степени отличается от той, что была изначально. Плюс косвенными признаками потребности промыть систему охлаждения автомобиля будет запах окалины исходящий из расширительного бачка системы охлаждения. Если в вашем случае требуется просто провести регламентную замену, пропустите пункты с промывкой системы и сразу залейте свежий антифриз.

    Для работы по замене охлаждающей жидкости на Ладе Гранта потребуется головка или накидной ключ на «13».

    1. В начале процесса замены охлаждающей жидкости при использовании промывочного средства, заливаем его в старый антифриз и даем поработать двигателю на холостых оборотах порядка пяти-семи минут, в зависимости от указаний на упаковке моющего средства.

    2. Перед сливом старой жидкости из системы охлаждения поставьте под двигатель емкость объемом 6-7 литров, если у вас установлена защита картера или грязезащитный пыльник демонтируйте его. Далее откручиваем пластиковую сливную пробку, размещенную в углу радиатора охлаждения. Будьте внимательны и осторожны, охлаждающая жидкость имеет высокую температуру и может быть причиной ожогов. Точка размещения пластиковой пробки для слива охлаждающей жидкости указана на фотографии.

    После того, как жидкость полилась из сливного отверстия радиатора охлаждения можно открыть пробку расширительного бачка для доступа воздуха в систему охлаждения и ускорения процесса слива жидкости.

    3. После слива всей жидкости из радиатора потребуется слить остатки из рубашки охлаждения блока цилиндров, для этого головкой на «13» откручиваем сливной болт на блоке цилиндров, отмеченный на фото.

    Спасибо за подписку!

    4. Если система охлаждения сильно загрязнена, необходимо, не закручивая сливные пробки радиатора и блока цилиндров, залить в расширительный бачок охлаждения обычную пресную воду из под крана, до тех пор, пока из сливного отверстия на блоке цилиндров не польется чистая вода. После этого закручиваем пробку на блоке цилиндров и повторяем процедуру до тех пор, пока вода не пойдет со сливного отверстия на радиаторе системы охлаждения. Эта процедура поможет провести первичную промывку системы охлаждения двигателя от старого антифриза, оставшегося в системе.

    5. Для проведения следующей стадии промывки потребуется плотно закрутить сливные пробки на радиаторе и блоке и залить в систему охлаждения 6-7 литров дистиллированной воды и дать поработать двигателю 7-10 минут, до достижения рабочей температуры. Завершающая стадия промывки системы позволит полностью смыть все отложения и привести ее состояние практически до заводского состояния. Для слива дистиллированной воды проводим ту же процедуру, что и в начале процесса.

    6. После слива дистиллированной воды заливаем в систему охлаждения двигателя антифриз, рекомендуемый к применению заводом изготовителем. Если жидкость из расширительного бачка уходит с неохотой, энергично сжимайте патрубки системы охлаждения, чтобы убрать воздушные пробки. После заполнения системы заводим двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. После прогрева двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на отметке MAX или чуть выше ее. Если уровень не достаточный, долейте антифриз после остывания двигателя.

    1. Дать двигателю остыть.
    2. Отвернуть пробку расширительного бачка.
    3. Запустить двигатель и дать ему поработать 3-5 минут.
    4. Закройте крышку бачка.
    5. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

    Кстати, а Вы знаете, какой антифриз заливают в Гранту?

    Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно контролировать уровень антифриза в охлаждающем контуре. Для этого на корпусе расширительного бачка присутствуют специальные метки. Уровень не должен быть ниже минимума и выше максимума. Если происходит постепенное снижение количества антифриза, то высока вероятность появления места утечки жидкости. В Лада Калина такими очагами могут выступать участки подсоединения патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В данной статье поговорим о том, как слить антифриз, а также как происходит замена охлаждающей жидкости в авто.

    Антифриз и его объем

    Для заполнения контура охлаждения в Лада Калина новой жидкостью потребуется объем, примерно равный 8 литрам. Изначально завод-производитель применяет вещество «Felix» с красным цветом. Чтобы на практике заменить жидкость потребуется приобретение 10-литровой тары с указанным антифризом или в качестве альтернативы – две 5-литровые канистры.

    Варианты выбора

    При выборе не следует пренебрегать цветом жидкости. Окрас предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только на вариант с идентичным цветом.

    Среди рекомендуемых марок антифризов присутствуют следующие продукты:

    • «AGA 003Z» (температура минус 40 град.), обладает красным цветом, стоит ориентировочно 1 тыс. руб. за 10-литровую емкость.
    • «Professional Premium» относится к категории «G-12», а стоимость аналогичного «бачка» достигает 700 руб.
    • «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене от 1 тыс. руб. за объем 10 л.
    • «FELIX Carbox-40», аналогичного объема канистра с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 руб.
    • «NIAGARA», вещество «G12»; за объем 10 литров потребуется заплатить сумму не менее 800 руб.
    • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; 10-литровая емкость стоит не менее 700 руб.

    Антифриз от выше обозначенных производителей зарекомендовал себя достаточно хорошо, поэтому приобретать его можно без малейшего намека на сомнения.

    Что нужно при замене?

    • Подходящая емкость, в которую будет собрано около 8 л.
    • Торцевая головка размером на «16».
    • Ключ накидного типа с размерностью «13» для демонтажа стартера в вариации мотора 16 клапанов, не касается мотора 8 клапанов.

    Замена антифриза подразумевает наличие остывшего двигателя также перед началом нужно знать, как слить антифриз. Перед стартом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть крышку, присутствующую на горловине расширительного бачка. Для удобства доступа к отверстию слива понадобится снятие картерной защиты.

    Заметим, что технология действий по замене хладагента в версиях LADA Kalina с мотором 8 клапанов несколько отличается от последовательности работ на вариациях двигателей 16 клапанов. В последнем случае для обеспечения доступа к пробке сливной горловины блока потребуется демонтировать крепеж стартера. И перед работой узнаем, как слить антифриз правильно.

    Порядок действий в 8-клапанных Калинах

    1. Сбрасываем давление ранее указанным способом.
    2. Демонтируем защиту картера.
    3. Под сливное отверстие (находится на радиаторе с правого боку) подставляем приготовленную емкость.
    4. Регулировать давление сливаемой струи жидкости можно путем закручивания или снятия пробки на бачке. Выполняем эту манипуляцию, ориентируясь по ситуации.
    5. Отвернув радиаторную пробку, дожидаемся полного схода жидкости.
    6. Теперь перемещаемся к моторному блоку.
    7. Пробка для слива расположена под катушкой узла зажигания.
    8. Для откручивания указанной пробки пользуемся ключом 13-й размерности.
    9. Подставляем эту же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

    Замена антифриза завершена.

    Меняем на 16-клапанной модификации

    Как отмечалось, для выполнения процедуры в полном объеме понадобиться демонтаж стартерного узла. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то через открытое отверстие пролившаяся жидкость может проникнуть внутрь стартерного агрегата, вызвав его поломку.

    1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе узла.
    2. На плюсовом выводе агрегата удаляем протекционный колпак, затем ключом на «13» отвинчиваем фиксирующую гайку, извлекаем клемму с проводом и отводим в сторону.
    3. Теперь можно тем же ключом отвинтить 3 болта, которыми узел удерживается на блоке. Вынимаем стартер.
    4. Далее перемещаемся к откручиванию пробки и сбросу хладагента в емкость.
    5. Завершив эту стадию процесса, завинчиваем пробку на штатное место. Момент не должен превышать 30 Нм.
    6. Ранее указанным способом производим слив жидкости с радиаторного узла.

    По завершении установки пробок переходим к заправке системы обозначенной жидкостью. Выполняем данное действие через горловину, имеющуюся у расширительного бачка. После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и надавливающими на патрубки действиями помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. Параллельно контролируем уровень по меткам на бачке. Он должен располагаться между рисками «Min» и «Max». Замена антифриза успешно завершена.

    Определение работы термостата

    После прогрева мотора LADA Kalina аккуратно касаемся нижнего отводящего шланга радиаторного узла. Его нагрев будет свидетельствовать о присутствии факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу. После того, как вентилятор системы отключится, отобрав тепло от радиаторных сот, глушим мотор и замечаем уровень в ранее указанном бачке.

    Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью оконченной.

    Советы и рекомендации

    Если обнаруживается факт отсутствия герметичности крышки на обозначенном бачке, после того, как закончена замена охлаждающей жидкости, ее следует немедленно заменять.

    • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в версии «Автоприбор»; стоимость не менее 150 руб.;
    • изделие с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 руб.;
    • крышка изготовления «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по стоимости от 70 руб.

    Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, и теперь проверьте контур на отсутствие утечки. Если она присутствует, то заменяйте хомуты, которыми удерживаются стыковые участки патрубков.

    В предыдущей записи про TO 60000 писал о том что не успел прикупить антифриз для полной замены, т.к. он сменил цвет с розового на оранжево-жёлтый, в общем хорошо что не успел На 62000 км побежала помпа, как только вернулись с отпуска на Алтае. Все 3,5 года с начала эксплуатации уровень антифриза держался на одном месте. Когда забираюсь под капот проверить уровень масла или долить омывайку, поглядываю на тормозную жидкость и антифриз, вдруг уменьшились. В очередной раз глянул и уровень горячего антифриза остановился чуть ниже отметки «min», окай, заказываем антифриз, пока литрушку (забегая вперёд скажу: всего на доливку взял 4 литрушки), и начинаем искать причину утечки/исчезновения.

    LADA 88888200001082 ( 88888-2000010-82 ) Антифриз G12, 1 кг 4 шт. по 120 р./шт.
    (Внутри карбоксилатный красный антифриз G12, 1 кг, производитель АО «Обнинскоргсинтез»)

    Оглядел все патрубки системы охлаждения, доступные из-под капота, корпус термостата, следов испарившегося красного антифириза найти не смог. Дальше начал читать драйв и всякие приоро-калинофорумы )))), выяснил что время от времени стоит заменять крышку расширительного бачка, т. к. в ней пружинки с течением времени превращаются в труху, и она перестаёт сбрасывать излишнее давление в системе охлаждения, может даже бачок взорваться )) Заказываем крышку:

    LADA 21080131106504 ( 21080-1311065-04 ) Крышка расширительного бачка 1 шт. 60 р.
    (прозводитель ООО «Восток-Амфибия» г. Чистополь)

    Уходило антифриза у меня примерно 1 л в неделю, нашёл информацию, что это короче много и нужно обязательно смотреть помпу. В один из дней решил снять защитный кожух ремня ГРМ, поглядеть как там дела. Глядя сверху течь увидел не сразу, хотя опытный специалист наверное бы сразу обратил внимание на датчик положения коленчатого вала, на нём следы от испарившегося антифриза. Окай, попробуем сфотать из под арки колеса через отверстие для рулевых тяг.

    Проверку уровня охлаждающей жидкости нужно проводить перед каждым выездом. Уровень жидкости проверяем на холодном двигателе.

    На расширительном бачке нанесены метки максимального и минимального уровня.

    При остывшем двигателе уровень жидкости должен быть чуть выше максимума.

    Если уровень ниже минимальной отметки, то доливаем жидкость в расширительный бачок.

    Откручиваем пробку расширительного бачка

    и доливаем жидкость

    Если двигатель горячий, нельзя сразу отворачивать пробку расширительного бачка.

    Нужно подождать, пока двигатель немного остынет, и пробку отворачиваем на четверть оборота, стравив давление в системе охлаждения.

    Жидкость в системе охлаждения рекомендуется заменять через 75 тысяч км пробега автомобиля.

    Но если жидкость сильно грязная нужно заменить жидкость и промыть систему охлаждения водой.

    Если обнаруживается факт отсутствия герметичности крышки на обозначенном бачке, после того, как закончена замена охлаждающей жидкости, ее следует немедленно заменять.

    • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в версии «Автоприбор»; стоимость не менее 150 руб.;
    • изделие с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 руб.;
    • крышка изготовления «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по стоимости от 70 руб.

    Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, и теперь проверьте контур на отсутствие утечки. Если она присутствует, то заменяйте хомуты, которыми удерживаются стыковые участки патрубков.

    FILED UNDER : Разное

    Submit a Comment

    Must be required * marked fields.

    :*
    :*