admin / 12.10.2019

ВАЗ 2110 замок зажигания

У владельцев машин вопрос как поменять замок зажигания на ваз 2110, не часто, но возникает. Иногда прибор работает с перебоями, заедает, зажигание включается, а стартер нет. Не всегда сразу необходима замена. Временами замок зажигания на ваз 2110 нуждается в ремонте. Сложность заключается в том, что параллельно возникает другой вопрос: как на 2110 поменять замок на двери, поскольку на вазе они совпадают.

Выявление неисправности

Прежде чем заняться вопросом как поменять замок зажигания на ваз 2110, нужно выяснить характер неисправностей. Как проверить замок зажигания ваз 2110 описывается в инструкции.

1-резерв; 2-минус подсветка; 3-стартер; 4-плюс после замка зажигания; 5-резерв; 6-плюс подсветка; 7-постоянный плюс; 8-постоянный плюс.

1-5 На ваз 2110 используется для иммобилайзера. Можно подключить любой прибор по желанию.
1-6 Подсветка замка.
INT На ваз 2107 это освещение, дворники, омыватель постоянный плюс.
50 Стартер.
30/1 Постоянный плюс.
15 Появляющийся плюс при включении замка зажигания.

Выявления неисправностей замка зажигания на ваз 2110 проводится по следующим этапам:

  1. Отсоединятся аккумулятор.
  2. С колонки вала рулевого колеса демонтируется кожух. Для этого откручивается несколько винтов.
  3. Сзади вынимается разъем замка.
  4. С помощью прибора мультиметра, проверяются напряжения в контактных группах. Установленный ключ, переключается в различных положениях.
  5. Напряжение на 8 и 30 контактах присутствует только при нулевом положении ключа.
  6. В 1 положении включаются обслуживающие приборы: повороты, фары и обогрев стекла.
  7. Во 2 положении подача напряжения идет на приборы, связанные с работой двигателя.
  8. В 3 положении приводится в работу стартер. Затем ключ возвращается в первоначальное положение.

Если наблюдаются перебои в процессе проверки, то замок зажигания на ваз 2110 требует разборки и ремонта.

Порядок разборки и замены

Когда источник неисправности выявлен, сразу возникает вопрос: как разобрать замок зажигания на ваз 2110.

Для этого, сначала он снимается. Поскольку подготовительные работы были уже сделаны, осталось провести следующие действия:

  1. Откручиваются болты крепления корпуса.
  2. Вынимается, сделанная из пластикового материала крышка. Снимается замок.

Замена личинки

Перед тем как поменять замок зажигания на ваз, иногда достаточно заменить личинку.

Процесс состоит из нескольких шагов:

  1. С боковой части вынимается малого диаметра штифт, держащий личинку. Работа проводится с применением тонкой отвертки и молотка.
  2. Старая личинка вынимается, а новая устанавливается.
  3. С целью проверки, руль поворачивается и проверяется надежность заклинивания.
  4. Иногда делается регулировка блокировки.

После замены отработанного элемента нужно знать, как собрать замок зажигания ваз 2110. Такой процесс идет точно в обратной последовательности.

Замена контактной группы

Зная как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, не всегда в этом есть необходимость. Ингода выходит из строя контактная группа, которая, как и личинка, меняется.

Ее замена проводится в следующем порядке:

  1. Пронумеровываются все контакты перед их отсоединением.
  2. Затем они отсоединяются.
  3. Снимаются 2 защелки.
  4. Старая группа вынимается, а на ее место устанавливается новая.
  5. Затем, в обратном порядке, ведется сборка узла.

Полная замена замка

Умельцы, которые знают, как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, давно поняли, что этот процесс значительно легче, чем заниматься заменой отдельных деталей конструкции.

После отсоединения аккумуляторной батареи, снятия рулевого кожуха и откручивания болтов, идет отсоединение штекера и выемка замка. На этом операция по удалению старого узла заканчивается. На его место устанавливается новое изделие.

Если остались вопросы как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, рекомендую ознакомиться с этим видео:

Выбор нового замка

Мало знать, как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками нужно еще сделать правильный выбор нового изделия. Существующие поддельные варианты, которые длительное время не выхаживают.

В процессе выбора обращается внимание на следующие критерии:

  • невозможность отрыва характерной голографической наклейки;
  • правильность формы отлив корпуса;
  • ключ должен входить без видимых сопротивлений;
  • упаковка высокой плотности;
  • выступающий язычок отличается светлым оттенком.

Существующие артикулы замков зажигания на ваз 2110, которые отличаются надежностью, например: замок ВАЗ 2110-3704005-30.

Профессиональные советы

Такие советы носят следующий характер:

  1. Даже имея понятия о правилах замены личинок и контактной группы лучше воздержаться от этой работы. Процесс ремонта является сложным и трудоемким. Если иметь понятие как поменять замок зажигания на ваз 2110, то лучше делать замену узла целиком.
  2. В качестве смазывающего материала личинки применяется графитовая смазка. Она уменьшает риск закусывания детали.
  3. Даже зная как на ваз 2110 поменять замок зажигания, а также как на ваз 2110 как поменять замок на двери, в процессе работы следует отдавать предпочтение фирменным изделиям.

Процедура по замене замка зажигания на ваз 2110 относится к несложным видам ремонтных работ. Даже новичок не будет испытывать больших проблем. Главное иметь под руками необходимые приборы и инструменты, а также хорошо ознакомиться с инструкцией.

Замок зажигания ВАЗ 2110 схема, ремонт, замена замка зажигания ВАЗ-2110 видео

Замок зажигания ВАЗ 2110 по своей сути электрический прерыватель замыкающий и размыкающий контакты электрических цепей. Основной целью замка зажигания является запуск двигателя. Кроме того, замок зажигания защищает ВАЗ 2110 от угона, особенно эффективно, если в автомобиле есть иммобилайзер, который не позволит запустить двигатель без “родного” ключа с кодом.
Замок зажигания ВАЗ 2110 схема которого находится у нас на изображении далее, довольно традиционна для современных автомобилей. Смотрим схематичный рисунок.

К замку зажигания подходит специальный штепсель с 8 контактами, справа на схеме замка. Каждый контакт используется по своему собственному назначению. Для чего какой, смотрим далее.

  • 1 – приходит (12 Вт) для микро выключателя вставленного ключа
  • 2 – приходит масса (ноль) при открывании водительской дверцы
  • 3 – уходит (12 Вт) к стартеру (на схеме 50)
  • 4 -уходит (12 Вт) после подключения зажигания (на схеме 15)
  • 5 – уходит (12 Вт) при воткнутом в замок ключе на 5 к контакту БСК
  • 6 – приходит (12 Вт) на подсветку личинки замка
  • 7 – приходит (12 Вт) от аккумулятора ( на схеме 30)
  • 8 – не используется (резерв для подключения дополнительных потребителей)

Положение ключа согласно схеме определяет работу зажигания 2110 следующим образом. В положении “0” зажигание выключено (под напряжением находятся контакты 30). В положении “I” зажигание включено, при повороте ключа в это положение можно включить фары, габариты, повторители поворотов, очистители и омыватели стекол, начинает работать панель приборов, прикуриватель, электро вентилятор отопителя салона, обогрев заднего стекла (под напряжением контакты 30-15). Поворот ключа в положение “II” является нормальным положением ключа в замке зажигания при работающем моторе. Но что бы заработал стартер, и завелся двигатель, ключ необходимо немного сместить до соприкосновения с контактом 50. Затем ток идет на стартер, он в свою очередь запускает двигатель, затем следует отпустить ключ и в исправном замке зажигания он вернется в положение “II”, стартер отключится, а двигатель будет продолжать работать. Пожалуй самая частая поломка замка зажигания, это когда ключ автоматически не возвращается в положение “II”, стартер продолжает одновременную работу с двигателем и выходит из строя.

Далее предлагаем видео на эту тему, ремонт замка зажигания на “десятке”. Для наглядности предлагаем видео замены замка зажигания ВАЗ-2110.

Что бы снять замок зажигания ВАЗ-2110, обязательно нужно открутить минусовую клемму с аккумулятора. Это залог, что вы не повредите электрические цепи своего авто. Затем откручиваем снизу пластиковые кожухи рулевой колонки, отсоединяем подрулевые переключатели. Пожалуй самое сложное, это снять сам замок зажигания. Ведь при его установке у болтов крепления срезают грани, это сделано что бы усложнить жизнь авто угонщикам. На помощь придет обычное зубило. Смотрим фото (для наглядности на фотографии снят руль) –

Зубилом необходимо лишь сдвинуть со своего места головки, затем все легко откручивается с помощью пассатижей. Обычно при ремонте замка зажигания меняют его контактную группу, личинку замка или микровыключатель. Но в большинстве случаев с этим давно никто не возится. Просто покупают новый замок и устанавливают в сборе. Замок зажигания в сборе для “десятки” имеет номер в каталоге запчастей 2110-3704005. Обычно этот номер вы найдете на упаковке нового замка в автомагазине.

При сборке замка зажигания ВАЗ-2110 следует учитывать очень важный фактор, это блокировка рулевого вала замком зажигания. Поэтому при установке нового замка зажигания нужно вставить ключ и повернуть его в положение “I”. И проворачивая рулевой вал, добиться, что бы защелка встала на место. То есть, если вытащить ключи и немного покрутить руль, он должен в какой то момент заблокироваться. А когда ключ вставляем обратно в замок зажигания и поворачиваем в положение “I”, рулевая колонка должна разблокироваться и свободно вращаться. Эта операция, при установке нового замка обязательна!

Не забываем так же, что при установке замка на рулевую колонку необходимо срезать грани болтов, как и было. Обычно в комплекте с новым замком зажигания идут болты с отрывными головками, которые отваливаются при соответствующем усилии. Это необходимо сделать для безопасности вашего же авто.

Статья для тех, кто хочет самостоятельно заменить контактную группу замка зажигания на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.

Процедура снятия

  1. Первым делом снимаем замок зажигания.
  2. Отсоединяем колодку от патрона лампы подсветки.
  3. При помощи отвертки поддеваем защелку с одной стороны.
  4. И 2 защелки с другой стороны.
  5. Снимаем крышку с корпуса выключателя.
  6. Отверткой отстегиваем 2 защелки с обеих сторон крышки.
  7. Достаем контактную группу и световод из крышки.
  8. При помощи мелкой шкурки зачистите подгоревшие и окисленные контакты пластины на световоде.
  9. Если пластины сильно повреждены, замените контактную группу на световоде. Для этого поворачиваем пластину таким образом, чтобы ее внутренние выступы попали в прорези световода.
  10. Снимаем пластину вместе с возвратной пружиной. Если есть повреждения на пружине – замените ее.

Процедура установки

  1. Устанавливаем пружину и контактное кольцо на место в обратном порядке. При установке обратите внимание, что выступы на внутренней поверхности световода должны находиться напротив широкого наружного выступа пластины.
  2. При помощи мелкой шкурки подчистите подгоревшие или окисленные контакты. Если контакты сильно повреждены – нужно заменить контактную группу. Для этого нужно отпаять 2 провода от контактов.
  3. При сборке выключателя устанавливаем световод с контактной пластиной таким образом, чтобы длинный выступ пластины был напротив упора на основании.
  4. Надеваем крышку так, чтобы верхняя часть световода вошла в отверстие крышки.
  5. Устанавливаем крышку с контактной группой на корпус выключателя. При установке цилиндр замка должен быть между двумя выступами на поверхности световода.

Лада 2112 Василькового цвета ›
Бортжурнал ›
Контактная группа замка зажигания

Уже с месяц как появилась плавающая проблема. Сначала раз в неделю, потом раз в день, а 2.5 недели назад за день так устал пытаться завести машину, что аж вечером она завелась раза с 20го… На следующий день поехал по магазинам искать реле, но не простое 4х контактное, а именно такое же, как стоит с завода. Отличается оно наличием сопротивления параллельно соленойду на реле, а нужно оно для устранения помех, возникающих из-за его работы. В 4м магазине таки я нашел их и купил 3 штуки, а так же купил ликви-моли для обработки электрических контактов, заменил все реле — главное, бензонасоса, карлсона и смазал этой смазкой, еще узнал для чего нужно главное реле… ни за что не догадаетесь… оно включает реле бензонасоса и карлсона, помимо прочего… Открыл лючок бензонасоса, он меняный 1.5 года назад и колодка там тоже, меньше 15л в баке бензина у меня не бывает, так что на него не грешу… там тоже по контактам прошелся ликви-моли. Еще есть один интересный провод в бороде, не могу найти щас фотку… серый провод одинарный, с колодкой — это провод бензонасоса, зачем там колодка — известно наверное тока автовазу, может быть он разрывается и вставляется в иммо, может еще куда то… хрен его знает… В общем после всех этих манипуляций я отъездил 1.5 недели и не знал бед… вот в воскресенье заезжаю на заправку, заправляюсь, ключ на старта — тишина… с 3го раза загудел, завелся, поехал… Начал поиски контактной группы замка зажигания… объездил кучу магазинов, увидел 3 вида и все не мои — отличия в колодке подключения, помимо разных цветов, по разному разведены провода и перемычки в колодке… сегодня поймал шуруп и пришлось ехать в шиномонтаж. Весной купил же мишку, с годовой гарантией от проколов, порезов и прочих неприятностей связанных с резиной и мне поменяют или залатают бесплатно в одном из более, чем 300 представителей по России. Вот там то рядом я вспомнил про другой магазинчик и зашел туда… И о чудо, увидел контактную группу со своей разводкой на колодке, на всякий случай попросил не пробивать чек и забрал ее. Купил еще 4 болта М6х20, для установки обратно замка.

колодка контактной группы замка зажигания колодка контактной группы замка зажигания

Моя колодка…

В общем колодка подошла, а пластиковая хрень, которая вставляется в замок нет и хорошо разглядел это до срыва болтов… В общем уже видел 4 вида контактной группы замка зажигания и все не мои… значит их как минимум 5)))) Вопрос — зачем надо было их столько выдумывать ? Ну пока разобрал замерил сопротивление между контактами, подергав ключ туда сюда, с раза 10 он мне показал отличные от 0 данные, а именно около 9 Ом, а это означает что точно подгорели контакты контактной группы замка зажигания. Теперь меня мучает вопрос номер два — а найду ли я замок зажигания в сборе со своей колодкой ? Раз не получается потратить 200р для ремонта, придется отдавать порядка 700-900р за замок в сборе…
А подойдет ли мне замок зажигания скажем с другим расположением проводов в колодке, заведется ли машина или случится что нить страшное и не поправимое ?

Лада 2110 ツɐʞdиҺツ (БЫВШАЯ) ›
Бортжурнал ›
Проверка и схема замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На ВАЗ 2110 не включается зажигание? Одна из причин недуга может быть в замке зажигания. Не спешите менять замок зажигания на новый, сначала попробуйте проверить его своими руками.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2110

Для определения неисправности замка зажигания достаточно его проверить. Установите ключ и проверяйте омметром сопротивление контактов при переключении ключом режимов 1, 2, 3. Если замок зажигания исправен, то сопротивление выбранных контактов должно быть равно 0.

Схема замка зажигания ВАЗ 2110

Распиновка замка зажигания:
1)приходит +12В для микрика датчика вставленного ключа;
2)приходит масса при открытой водительской двери;
3)уходит +12В на стартер (контакт 50);
4)уходит +12В после включения зажигания (контакт 15);
5)уходит +12В при вставленном ключе на 5 контакт БСК;
6)приходит +12В для подсветки личинки замка;
7)приходит +12В от АКБ (контакт 30);
8)не используется.

Проверка, схема и замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2111 и 2112

На ВАЗ 2110 не включается зажигание? Одна из причин недуга может быть в замке зажигания. Не спешите менять замок зажигания на новый, сначала попробуйте проверить его своими руками..

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2110

Для определения неисправности замка зажигания достаточно его проверить. Установите ключ и проверяйте омметром сопротивление контактов при переключении ключом режимов 1, 2, 3. Если замок зажигания исправен, то сопротивление выбранных контактов должно быть равно 0.
Цепи, которые замыкаются при различных положениях ключа

Положение ключа Контакты под напряжением (см.схему ниже) Включаемые цепи
0 (выключено) 30
I (зажигание) 30-15 Система зажигания, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового стекла, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла, прикуриватель
II (стартер) 30-15
30-50
См. положение «I»
стартер

Схема замка зажигания ВАЗ 2110

Распиновка замка зажигания:

  1. приходит +12В для микрика датчика вставленного ключа;
  2. приходит масса при открытой водительской двери;
  3. уходит +12В на стартер (контакт 50);
  4. уходит +12В после включения зажигания (контакт 15);
  5. уходит +12В при вставленном ключе на 5 контакт БСК;
  6. приходит +12В для подсветки личинки замка;
  7. приходит +12В от АКБ (контакт 30);
  8. не используется.

Снятие замка зажигания ВАЗ 2110

Потребуется: снять минусовую клемму с аккумулятора, пластиковые кожухи рулевой колонки (открутить винты крепления снизу), отсоединить подрулевые переключатели (отщелкнув защелки) и приготовить зубило с молотком, пассатижи.
Порядок действий:

  1. В целях безопасности у болтов крепления замка зажигания головки срезаны. Поэтому отворачиваем их зубилом.
  2. Далее открутить болты можно уже пассатижами.
  3. Снять скобу с рулевой колонки.
  4. Снять замок зажигания.


Процесс показан на видео:

Разборка замка зажигания ВАЗ 2110

Замены лампы подсветки:

  1. Отсоединить разъем.
  2. Снять патрон с лампой, используя маленькие пассатижи.

Для замены контактной группы:

  1. Отжать защелки.
  2. Снять контактную группу.

Заменить микровыключатель:

  1. Отвернуть три винта с помощью крестовой отвертки.
  2. Снять стержень.
  3. Отжать фиксатор.
  4. Снять микровыключатель.


Замок зажигания в сборе имеет каталожный номер 2110-3704005 или KZ-881, примерная цена: 850р.

Установка замка зажигания

Перед установкой нового замка зажигания, в него необходимо вставить ключ и установить его в положение «I», чтобы защелка, которая блокирует механизм рулевого вала, зашла в корпус замка. Установить замок зажигания со скобой крепления на рулевую колонку и закрутить новые болты крепления, используя ключ «на 10».
Извлечь ключ и проверить функционирование механизма блокировки рулевого вала. Если фиксация вала не происходит, необходимо отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке таким образом, чтобы защелка замка вошла в паз на рулевом валу. В результате затяните отрывные болты до тех пор, пока не отрывные головки не отломаются, либо используйте 20-ти миллиметровые болты М6.
Кстати, а Вы знаете, что от замка зажигания можно отказаться, используя вместо него кнопку «Старт-Стоп».

Заменить замок зажигания автомобиля своими руками..

Ключевые слова:

  • замок зажигания

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*