admin / 30.06.2019

Ремонт стоек ВАЗ 2110

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, пружины, телескопической стойки или установка в нее нового амортизаторного картриджа.

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике, но можно обойтись и ровной площадкой.

Существуют два варианта демонтажа амортизаторной стойки: один позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колес, второй – быстрее выполнить работу с более компактными узлами, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колес. Телескопическую стойку заменяем по второму варианту.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В первом варианте стойку снимаем в сборе с поворотным кулаком, не ослабляя гайки нижнего и верхнего (регулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом объем работ больше: дополнительно отсоединяем тормозной суппорт, привод и шаровую опору.

Снимаем (для обоих вариантов) резиновую заглушку верхней опоры и специальным ключом, позволяющим удерживать шток при отворачивании гайки, …

…ослабляем соединение.

Действуя по первому варианту, отсоединяем рулевую тягу (см. Снятие и замена рулевой тяги и наконечников Ваз-2110), снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск, вынимаем наружный ШРУС из ступицы (см. Замена подшипника передней ступицы).

Ключом «на 13» отворачиваем три гайки крепления верхней опоры к кузову…

…и снимаем амортизаторную стойку вместе с поворотным кулаком.

Для снятия амортизаторной стойки вторым способом отсоединяем рулевую тягу.

Краской помечаем расположение регулировочного болта. Этот способ не позволяет при сборке добиться точной установки угла развала колеса, но отклонение от первоначального значения будет небольшим.

Головкой и ключом «на 19» отворачиваем гайку верхнего болта и выбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Так выглядят болт и шайба для регулировки развала

Аналогично снимаем нижний болт.

Отводим поворотный кулак от стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг.

Отвернув гайки крепления верхней опоры, снимаем амортизаторную стойку.

Устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они зацепляли пять витков пружины, равномерно вращая винты, сжимаем пружину.

После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, отворачиваем специальным ключом гайку штока и снимаем с телескопической стойки верхнюю опору, верхнюю опорную чашку, пружину со стяжками, буфер хода сжатия и защитный чехол.

Зубилом сбиваем опору буфера сжатия.

Специальным ключом…

…отворачиваем гайку корпуса стойки.

Снимаем ее и вынимаем шток с рабочим цилиндром.

Сливаем амортизаторную жидкость.
Промыв полость корпуса, устанавливаем в него неразборный масляный либо газовый амортизаторный картридж.
Гайки корпуса стойки часто продаются в комплекте с картриджем, поэтому отворачивать штатные можно и зубилом.

Собираем стойку в обратной последовательности, работая со сжатой пружиной максимально осторожно.

Ремонт стоек на ВАЗ 2110

На автомобили ВАЗ 2110-12 устанавливаются разборные двухтрубные амортизаторы, по этому при необходимости они разбираются и ремонтируются. Для этого его нужно сначала демонтировать с автомобиля.

Какие стойки поставить на ВАЗ 2110 и когда менять?

Оригинальный номер 21102905002, средняя цена около 1850 руб.

Аналоги стойки в сборе:

  • FENOX A61549C3 — 1605 руб.
  • SACHS 312 583 — 2426 руб.
  • Kraft KT 073521 — 2239 руб.

Аналоги картридж:

  • KAYABA 365507 — 1710 руб.
  • DELPHI DG10163 — 827 руб.
  • Pilenga SH-P 2710 — G — 830 руб.

Проверка проводится на каждом плановом ТО. Срок службы, как правило, от 30-100 тыс.км., в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения.

Какую опору стойки поставить на ВАЗ 2110?

Оригинальный номер опоры (в сборе с подшипником) 21102902820, средняя цена 1158 руб.

Аналоги:

  • СЭВИ 1102 — 771 руб.
  • Monroe MK 192 — 919 руб.
  • Trialli SA 0152 — 755 руб.

Какие отбойники поставить на ВАЗ 2110?

Оригинальный номер отбойников 21102902816, средняя цена 50 руб.

Аналоги:

  • СЭВИ 1121 — 1255 руб.
  • At program (к-кт две штуки) AT2816010R — 410 руб.
  • Trialli (к-кт отбойник+пыльник) BC 0110 — 286 руб.

1

Первое, что необходимо сделать — это открутить гайку ШРУСа и открутить болты колеса чтобы снять его.

2

  1. Открутить болты нижней шаровой опоры.

  2. Болт крепления цилиндра к направляющим пальцам и снять суппорт.

  3. Съемником снять рулевой наконечник.

3

Вытащить ШРУС из поворотного кулака, открутить ключом на 13 гайки крепления поворотной опоры к чашке и вынуть.

4

Стяжками стянуть пружину и после этого спецключом открутить гайку крепления опоры к штоку стойки.

5

Здесь представлен ремонт верхней опоры. У подшипника тонкой отверткой вскрыть защитное кольцо и набить литол, к резиновому элементу добавить полоску резины, вырезанной из старой камеры, внутреннюю часть уплотнить изолентой.

6

Сбиваем молотком опору буфера сжатия, спецключом откручиваем гайку резервуара(возможно пригодится кувалда).

7

Вынимаем патрон, разбираем..

8

На дисках клапана сжатия набилась каемка. Этот диск можно перевернуть…

9

… а этот поменять местами со вторым, либо установить новый клапан сжатия.

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*