admin / 04.07.2019

Распиновка магнитолы фокус 2

Ford Focus Sedan 1.8 Ghia ›
Logbook ›
Замена штатного головного устройства, подключение и другое…

Вот и повернулась к моему дню рождения уникальная возможность заменить штатное головное устройство. Всегда были мысли по этому поводу, но как то то денег лишних не было, то куда-то не туда они уходили… В общем такой подгон к дню рождения я получил от папы, за что я ему превилико благодарен.

Incar 7740

Магнитола с отличным набором функций, здесь есть все, что необходимо и даже больше, включая выход в интернет, навигацию с пробками, dvd, tv, подключение камеры заднего и фронтального вида и другое… Начинка на платформе виндоус 6.0
Конечно нетерпелось поскорее установить это дело, и вот после дневной смены на родной рждшке, уставший, но довольный принялся за подключение.
Схему подключения, и распаковку нашёл в интернете, собственно вот они от штатного, до евро кабеля. Переходник был в комплекте.

Распиновка от штатной 2din 6000 cdЕвро кабель

.
Принялся я за дело, кабель за кабелем, провод за проводом все подключил, и как обычно бывает остались лишние провода… Ну, думаю, все основное подключил, включил проверил, все работает, качает, 🙌. Прочие (синие) 3 провода решил заизолировать и убрать куда по дальше. Ну, решил я про себя, контрольный запуск и можно идти спать, и тут начало твориться что то не понятное, это как раз то, о чем я спрашивал в предыдущей статье. Перестала отображаться температура наружного воздуха, не работали стеклоподъемники, подогревы сидений, не отображались на приборке индикаторы включения поворотников и чего только не было…

Именно с таким видом я отправился домой…

На следующий день решил я не пытать удачу, а поехать в сервис к знающим людям и спросить совета. 1 же сервис меня знатно порадовал. Со слов автоэлектрика, моя проблема в кан шине и решить её может только дилер, и стоить это будет отнюдь не дешево, я ухмыльнулся, говорю понятно, бывай. Поехал на другой сервис, там ребята были уже по продвинутей и после того, как я описал все мои действия по подключению они сразу же поняли в чем дело и решить эту проблему не составляло ни какой трудности.
Дело в том, что те самые провода синие нельзя оставлять просто так, они должны быть замкнуты, причём между собой. Вот схема правильного подключения магнитолы и кан проводов.

Собственно провода идущие в мафон

Собственно кан провода

В этот же день я купил переходную рамку для установки квадратной магнитолы с овальный . И в итоге все выглядит именно так.

Я думаю вам тоже бросается в глаза стертые кнопки блока климат контроля, но об этом позже.

Кстати датчик GPS необходимо устанавливать так, чтобы для него не было преградой никакой железной пластины, только под пластмассой, либо спутники ловить не будет…
Основное было подключено, осталось дело за подключением камеры заднего вида, антенны тв, и покупки модема, об этом в другой статье…

Распиновка штатной магнитолы Ford Focus 2 и схема подключения

На автомашинах Ford применяются стандартные штекеры для коммутации мультимедийного оборудования. Распиновка магнитолы Форд Фокус 2 позволяет заменить оригинальное оборудование на альтернативные изделия на основе операционной системы Android. Для обеспечения совместимости применяются переходники, позволяющие исключить скрутку коммутационных кабелей.

Как установить

Установка магнитолы на Форд производится в гнездо, выполненное в центре приборной панели. В конструкции автомобили применена накладка с овальным отверстием, что накладывает ограничения на конфигурацию панели магнитолы или требует применения переходного элемента. Конструкция машины позволяет установить устройство стандарта 2 DIN или малогабаритную магнитолу с дополнительным карманом для мелких предметов.

Если планируется заменить автомагнитолу, которая была установлена на заводе, то требуется сдернуть рамку. Элемент поддевается сбоку пластиковой лопаткой, а затем аккуратно отсоединяются защелки. Головное устройство крепится к силовой раме панели при помощи 4 винтов с крестообразной головкой. После откручивания винтов корпус выдвигается на себя, коммутационные кабели отстегиваются без использования дополнительного инструмента.

Если владелец машины намерен устанавливать модернизированный проигрыватель, то потребуется выполнить действия:

  1. Установить на корпус изделия кронштейны, обеспечивающие совместимость проигрывателя с монтажными точками (входят в набор или приобретаются отдельно). Осмотреть корпус изделия, а затем снять транспортировочные фиксаторы (перечень элементов приводится в заводской инструкции).
  2. Подключить кабели питания и динамиков напрямую или через переходник, обеспечивающий совместимость колодок на штатной проводке и разъемов на корпусе магнитолы. Подсоединить антенну и жгуты дополнительных элементов (например, кнопок управления на рулевом колесе).
  3. Зафиксировать оборудование в нише приборной панели при помощи винтов.
  4. Смонтировать переходную рамку и установить на штатное место центральный декоративный элемент.
  5. Проверить работоспособность оборудования в разных режимах.

Как подключить

Используемая схема подключения магнитолы на Форд Фокус 2 состоит из 2 разъемов, объединенных в общий штекер. В верхней части находятся 2 горизонтальных ряда контактов, позволяющих подключить дополнительное оборудование (например, разъем AUX или проигрыватель компакт-дисков). Нижняя часть обеспечивает подачу питания, соединение с цифровой шиной автомобиля и передачу усиленного сигнала на фронтальные и тыловые динамики. В распиновке разъема предусмотрены дополнительные контакты, которые не задействованы на автомашине Focus 2.

Подача питания производится через контактную группу замка зажигания. Предусмотрен отдельный положительный кабель для сохранения настроек в памяти, который подключается к источнику тока на постоянной основе. Отрицательный шнур выводится к кузову автомашины при помощи заземленного жгута проводки. При коммутации громкоговорителей учитывается полярность подсоединения катушек. Замыкание кабелей на кузов или объединение отрицательных выходов в общую магистраль запрещено.

Если при подключении используется переходник ISO, то необходимо проверить назначение и коммутацию кабелей. В штекерах предусмотрены специальные направляющие штифты, не допускающие ошибочной коммутации элементов (с переворотом на 90 или 180°). При использовании магнитолы с функцией проигрывателя видео устанавливается кабель блокировки просмотра в движущейся машине. Сигнал подается от концевого переключателя под рычагом ручного тормоза или от селектора переключения передач (в случае использования автоматической трансмиссии).

При использовании головного оборудования с функцией Bluetooth возможно ведение разговора по телефону без трубки. Микрофон, передающий речь водителя, крепится в салоне на высоте головы (например, на противосолнечном козырьке или обшивке передней стойки). Соединительный шнур выводится к разъему на задней стенке магнитолы под декоративными элементами отделки салона.

Как настроить

При настройке штатной магнитолы Форд Фокус 2 изменяются следующие параметры:

  • дата и время, отображаемые на экране;
  • уровень воспроизведения низких, средних и высоких частот;
  • распределение мощности усилителя между левыми и правыми динамиками, а также между передней и задней частями салона;
  • запись в память частот радиостанций в доступных диапазонах;
  • значение дополнительных функций (например, прием сигналов RDS или корректировка громкости при наборе скорости).

Для регулировки используются кнопки и поворотный регулятор громкости, расположенные на фронтальной панели. Алгоритмы настройки описаны в руководстве по эксплуатации, которое передается владельцу вместе с автомобилем Форд Фокус 2. В конструкции головного устройства используется проигрыватель компакт-дисков, обеспечивающий повтор избранной композиции или воспроизведение мелодий в смешанной последовательности. При загрузке нового диска или после повторного включения проигрывателя настройки воспроизведения сбрасываются.

Если используется альтернативная магнитола, то регулировка производится в соответствии с инструкцией. Оборудование отличается расширенными настройками усилителя, в котором могут присутствовать частотные фильтры. На фронтальной панели размещаются штекеры AUX или USB, позволяющие коммутировать внешние накопители с музыкальными композициями.

  • Распиновка магнитолы тойота
  • Как разблокировать магнитолу на форд фокус 2
  • Распиновка штекера магнитолы
  • Установка и подключение магнитолы на Лада Веста своими руками

Установка магнитолы в Форд Фокус 2

≡ 1 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт

Наш автомобиль за свою жизнь может сменить не одну стерео-систему, ведь техника морально устаревает, да и вкусы хозяев могут меняться в сторону более высоких требований к звуку в автомобиле. В автомобиле может и вовсе отсутствовать магнитола. Именно в таких обстоятельствах будет полезна наша инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками для автомобиля Форд Фокус 2.

В статье мы приводим типовые штекеры для различных моделей автомобилей и производителей аудиосистем. Итак, изначальная позиция:

Как видно на фото, изначально имеем панель со стандартной заглушкой, которая установлена при выборе автомобиля без аудиосистемы. Аккуратно отжимаем фиксаторы и снимаем заглушку:

Обратная сторона заглушки имеет несколько фиксаторов/крючков:

Таков внешний вид будущей рабочей зоны без заглушки. Пространства для установки вашей аудиосистемы вполне достаточно:

Обращаем внимание на стандартный разъем для подключения магнитолы:

Для удобства подключения аппаратуры и сохранения эстетичного вида, можно использовать переходник типа: Ford Focus 2 -> ISO. Выглядит он следующим образом:

Установив указанный разъем все фиксируем штатным зажимом (вид сбоку):

Провода, ведущие к разъему. Четыре витых пары — проводка на динамики, пятый – это регулятор напряжения, ведет от освещения приборной панели к контакту подсветки магнитолы, если таковой имеется.

Согласно схеме подключения, указанной ниже, мы получим достаточно яркую подсветку магнитолы в течение дня и умеренную, не слепящую в темное время суток:

Вот они остальные провода, о которых идет речь:

Разъем антенны:

В нашем случае до установки новой аппаратуры стояла другая магнитола, поэтому провод AUX-вход выведен был в карман, смежный с ручкой КПП. Соответственно, пришлось его убрать. Далее снимаем рамку. Можно не беспокоиться о возможной поломке – пластик достаточно прочный и качественный.

После того, как открутили саморезы, отжимаем специальные фиксаторы:

Так выглядит панель без рамки:

На фото видно, что справа и слева внизу есть вертикальные прямоугольные отверстия, куда требуется вставлять стальные фиксаторы рамки.

Главное — спокойствие! Не мудрствуя лукаво, продолжаем разбирать. Наконец, вытаскиваем AUX-вход.

Наш случай потребовал протянуть еще и провод микрофона для установки громкой связи. Думаем, эта информация будет нелишней для тех, кто планирует подключить сабвуфер, но не знает, где на него закреплять выключатель питания. Его обычно крепят на двухсторонний скотч в отдельном кармане от КПП. В случае необходимости можно всегда убрать его, не портя внешнего вида.

Теперь начинаем обратную сборку:

Устанавливаем переходную рамку типа: Ford Focus 2 -> 1 DIN. Примерная стоимость этого устройства составляет около 1500-2000 рублей, бонусом станет небольшая полочка под магнитолой.

Следующим действием должно стать – соединение разъема Ford Focus 2 с контактом разъема автомагнитолы через переходник, о котором мы упоминали ранее: Ford Focus 2 -> ISO. Совмещаем антенные штекеры между собой. Обращаем ваше внимание: поскольку ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ — 3 является плюсом с зажигания, то наша магнитола будет функционировать лишь при включенном зажигании. Предлагаем провод от магнитолы, который ведет к зажиганию, соединить с контактом провода, идущего на аккумулятор, и подключить все к выходу разъема от аккумулятора (ОРАНЖЕВО-ЧЕРНЫЙ толстый — 4).

Для более удобной работы и более презентабельного вида можно приобрести в любом радиомагазине два разъема типа «папа» и «мама», после соединить их двумя проводами, как это изображено на схеме ниже:

После подключения всех разъемов устанавливаем «тело» магнитолы, убедившись, что никакие провода на зажались. Осталось закрепить панель магнитолы.

Конечный результат с установленной панелью определенно радует глаз:

Желаем Вам успехов в техническом совершенствовании Вашего авто!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Распиновка и схема подключения штатной магнитолы Форд Фокус 2

На автомобилях Ford Focus 2 использовались штатные магнитолы нескольких разновидностей. При замене оборудования на альтернативное или аналогичное изделие требуется учитывать распиновку магнитолы Форд Фокус 2, что позволит избежать ошибок и повреждений компонентов.

На автомобилях Фокус второго поколения применялось штатное головное устройство, оснащенное фронтальной панелью овальной формы. Соответствующий вырез имеется и в центральной накладке, поэтому перед началом установки магнитолы на Форд необходимо приобрести переходную рамку с прямоугольным окном.

Последовательность действий при замене магнитолы на Ford Focus 2:

  1. Подцепить боковую часть рамки пальцами или пластиковой картой, а затем сдернуть деталь движением на себя.
  2. Отвернуть 4 винта с крестообразной головкой, размещенных по углам штатного головного устройства.
  3. Потянуть магнитолу на себя и выдвинуть ее из монтажного канала.
  4. Аккуратно отсоединить от задней части коммутационный штекер питания и громкоговорителей, а затем отключить антенный провод.
  5. После этого следует приступить к монтажу нового головного устройства, которое крепится к имеющимся точкам при помощи кронштейнов, снимаемых со старого устройства.
  6. При установке магнитолы следует убедиться в отсутствии транспортировочных винтов, которыми оснащаются изделия ряда производителей. Информация о местах расположения элементов и способах демонтажа имеется в инструкции.
  7. При подключении штатной антенны к неоригинальному оборудованию требуется переходник. Часть владельцев не коммутируют антенну, но радиоприемник в этом случае работать не будет.
  8. Расположить переходную рамку на корпусе и закрепить при помощи пластиковых фиксаторов.
  9. Установить на место фронтальный декоративный элемент. При перекосе экрана или корпуса магнитолы требуется регулировка крепежных элементов.

Устанавливать магнитолу на Форд Фокус 2 можно самостоятельно, для выполнения работ потребуется только монтажная лопатка и отвертка с крестообразным жалом. Сложность возникает только при подключении блока кнопок на рулевом колесе. Часть магнитол совместима с имеющимися клавишами; для обеспечения работоспособности требуется произвести настройку через меню.

Подключение автомагнитолы производится при помощи переходника, который позволяет получить стандартные разъемы ISO. При использовании оборудования с возможностью воспроизведения видео рекомендуется установить штатный кабель, ограничивающий функционал показа при движении автомобиля. Провод выводится к контрольной лампе или переключателю, который показывает положение рычага ручного тормоза.

Если магнитола оснащена модулем Bluetooth, позволяющим вести разговор в режиме «свободные руки», то требуется установка микрофона. Элемент размещается около головы водителя, крепится на консоли внутрисалонного освещения или на противосолнечном козырьке. Кабель проводится под панелью потолка и под декоративной обшивкой передней стойки крыши. Затем провод проходит внутри панели приборов и подсоединяется к разъему на головном устройстве.

Схема

Схема подключения магнитолы на Фокус второй генерации включает в себя следующие разъемы:

  • вертикальные 8-контактные штекеры для подачи напряжения питания и коммутации с громкоговорителями;
  • горизонтальные 12-контактные колодки для установки дополнительного оборудования;
  • круглый штекер для подсоединения штатной антенны.

Распиновка разъема магнитолы, предназначенного для акустики, содержит положительные и отрицательные выводы для каждой колонки, расположенные напротив друг друга. Силовой штекер содержит 2 положительных кабеля, которые подключаются через личинку замка зажигания и напрямую к бортовой сети автомобиля. Имеются 2 дополнительных шнура, предназначенных для взаимосвязи с цифровой шиной данных.

Горизонтальный разъем, расположенный под штекерами ISO, предназначен для коммутации модуля беспроводной связи Bluetooth, а также набора кнопок дистанционного управления, установленного на руле.

Второй блок контактов позволяет подключить внешний выход стандарта AUX, а также дополнительный проигрыватель компакт-дисков, размещаемый в багажном отделении автомобиля.

Настройка альтернативного головного устройства производится в соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации. Пользователь осуществляет поиск и запись в память частот радиостанций, регулирует распределение звука между громкоговорителями, выбирает предпочтительную конфигурацию эквалайзера или создает индивидуальную кривую. Имеющиеся коммутационные порты после настройки позволяют подключать смартфоны или внешние проигрыватели, а также вести телефонные разговоры без поднятия трубки.

Штатная магнитола на Форд Фокус 2 требует настройки следующих параметров:

  • времени и даты;
  • уровня звучания низких и высоких частот;
  • определения баланса между фронтальной и тыловой акустикой;
  • частот радиостанций;
  • автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости движения.

Настройка оборудования выполняется при помощи кнопок, расположенных на фронтальной панели и меню. Переключение разделов производится вращением регулятора громкости звука. В конструкции магнитолы имеется приемник транспортных сообщений, которые транслируются через штатные громкоговорители. Встроенный проигрыватель компакт-дисков позволяет повторять выбранную композицию или воспроизводить записанные мелодии в случайном порядке.

  • Как подключить флешку через аукс в машине
  • Установка штатной магнитолы на гранту
  • Фильтр питания 12в для автомагнитолы своими руками
  • Как рассчитать и сделать своими руками короб для сабвуфера в машину

Установка и подключение магнитолы в Ford Focus 2

1. Замена магнитолы Ford Focus 2 6000 CD на аналог с MP3 и USB

2. Правильное подключение магнитолы в Ford Focus 2

3. Ввод кода магнитолы Ford 6000CD / Sony для Ford Focus 2

4. Установка азиатской магнитолы в Ford Focus 2

5. Установка 2DIN Pioneer AVH-X4500DVD на Ford Focus 2

1. Замена магнитолы Ford Focus 2 6000 CD на аналог с MP3 и USB

История длинная, но буду краток. Мой друг поставил на свою honda civic usb адаптер для штатной магнитолы, стала она читать флешки. Загорелся я этой темой и захотел такой-же девайс, но оказалось, что к моей магнитоле Ford 6000 CD не подходят данные адаптеры.

Штатная Ford 6000 CD

Решил приобрести в Поднебесной магнитолу Корейского производства. Внешне она очень похожа на штатную, но в ней есть функции воспроизведения mp3 с usb носителя (читает флешки).
Магнитола стоила 17$
Доставка стоила примерно 50$

Снял серую рамку (очень аккуратно чтобы не сломать и не поцарапать)

Снял Штатную магнитолу

Такой у нее разъем

Сравнил Корейскую и штатную магнитолку

подключил новую магнитолу, первые тесты

Сделал вот такой провод (miniUSB-USB B). miniUSB вставляется сзади в разъём магнитолы, а в другой конец вставляется флешка

Провод для флешек пришлось делать самому. Разрезал 2 провода, на одном взял miniUSB, на другом USB разъем для флешки. Скрутил провода по цветам, проверил — все работает!

примерка

Сделал вот такой разъем. Надфилем пропилил аккуратное отверстие, с другой стороны аккуратно подогнал по размеру штекер для флешки

получилось очень аккуратно и не портит внешний вид

Это самая большая флешка, какую я нашел. Как видите на включенной 1 передаче она не мешает. (я использую флешку длиной 2 см)

Общий вид, готовый результат!

Кстати звук у нее очень достойный! Лучше штатной (усилитель явно по мощнее будет, т.к. радиатор охлаждения для него на половину боковой стенки.) Звук приятно радует Низкими частотами (басами), добавились настройки доп. параметров, например, эквалайзер (поп, рок, классика и т.д.), настройка автоматического прибавления громкости в зависимости от скорости движения авто, так же работает подрулевой переключатель. Впечатления только положительные!

За 1,5 года не глючила. Вместо Русских ТЭГОВ — иероглифы.

2. Правильное подключение магнитолы в Ford Focus 2

Сегодня поговорим о способах подключения магнитолы в авто. Ни для кого не секрет, что в магнитоле помимо плюсового желтого и минусового черного провода питания есть еще красный провод АСС. Грубо говоря это REM провод управления для магнитолы и выполняющий точно такую же функцию как REM на усилителях. Для тех, кто вообще не в теме, то магнитола, по задумке производителя, должна быть постоянно подключена к аккумулятору и находиться под напряжением. Провод АСС является цепью управления с малым током, с помощью которой осуществляется активация и запуск магнитолы. Пока на проводе АСС нет +12 вольт магнитола ни на что реагировать не будет, соответственно и потребление тока магнитолой будет измеряться десятками миллиампер. Когда напряжение на этом проводе появляется, то магнитола либо запускается автоматически (если она выключалась посредством обесточивания этого самого АСС), либо переходит в режим готовности (если магнитола выключалась кнопкой на панели, либо пультом). Главный вопрос в том, что даже если магнитола выключена, но АСС провод под напряжением, то потребление тока магнитолой возрастает раз в 10 и будет составлять уже десятые доли ампера. а это не так уж и мало, особо если генератор у вас барахло, а аккум давно устал.
Исходя из вышеизложенного становится понятно, что нужно разобраться как правильно подключить магнитолу и как не правильно.
Сперва рассмотрим 2 самых бестолковых и соответственно самых распространенных варианта подключения магнитолы. Появились они, наверное, вместе с самими магнитолами в результате повального не желания гаражных инсталляторов читать инструкции к железкам.
Вариант №1

Называется «По быстрому прикрутил, мне ж не на соревнования».
Цепь прикуривателя не рассчитана на такие бонусные нагрузки и при работе магнитолы существенно просаживает напряжение. Колхоз, короче.

Вариант №2

Называется «Чтоб мафон тух, когда я ухожу»
Провод АСС зажигания еще менее рад такой нагрузке чем прикуриватель и просадки будут еще больше чем в варианте номер раз.
Обладателей первых двух вариантов подключения очень легко встретить на всех автозвуковых и смежных ресурсах. Вопросы у них всех стандартны:
«Почему после установки мафона утром не заводится машина?»
«Почему моргает экран магнитолы и она выключается если включить на всю?»
«Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении?»
Все эти проблемы, результаты криворукости хозяина и его убежденности в том, что он умнее тех, кто писал инструкции к ГУ.
Указанные выше варианты являются НЕ ПРАВИЛЬНЫМИ и подключать так НЕЛЬЗЯ. Магнитола в таком подключении полноценно и нормально функционировать НЕ СМОЖЕТ, даже если вам кажется иначе.

Теперь рассмотрим варианты правильного подключения магнитолы в авто. Логичнее всего начать с варианта подключения, который описан во всех инструкциях к магнитолам.

Данный вариант полностью повторяет управление штатными магнитолами в иномарках. Простой, железобетонно надежный вариант, правда без зачатков удобства. При использовании этого варианта, достаточно найти в авто силовой провод идущий от аккумулятора до блока предохранителей и врезать в него через отдельный пред желтый провод питания ГУ. Этот новый предохранитель, можно разместить как в свободном месте блока предов, так и около него в отдельном держателе. Это уже творчество.
Красный провод АСС соединяется с проводом АСС замка зажигания. Таким образом при повороте ключа магнитола будет запускаться, а при отключении зажигания отключаться. Если выключить магнитолу кнопкой то она будет молчать независимо от поворота ключа и ждать ручного запуска.
Минусом данного варианта является невозможность включения магнитолы на заглушенном авто. Этот нюанс можно считать расплатой за простоту подключения.
Данную неприятность лечит следующий вариант:

Как видно на схеме, это практически предыдущий вариант, но уже задействован синий провод REM магнитолы и пара диодов.
Для тех, кто не в теме поясню: Диод это такая деталька, которая пропускает электрический ток только в одну сторону. Если допустим через диод подключить к батарейке лампочку, то при одной полярности лампочка будет гореть, а если полярность сменить то лампочка потухнет.
Объяснение очень грубое, нюансов там своя гора, но тонкости все нам и нафиг не упали. Этого достаточно)
Для схемы подойдут любые малогабаритные диоды способные работать с напряжением 15 вольт и более и током до 0.1 ампер.
На схеме диоды обозначаются как стрелочка с чертой. Стрелочка обозначает в какую сторону диод пропустит ток. На самом диоде носик стрелки подкрашивается полоской, либо прям на диоде нарисована стрелка. На схеме рядом с символом диода пририсовал фотки диодов с соответствующим схеме расположением для удобства.
Пара слов о том, как работает схемка:
При повороте ключа в замке, ток потечет от замка через диод на контакт АСС магнитолы. Соответственно она запустится и подаст напряжение на свой провод REM, с помощью которого мы обычно управляем усилителями. С REM провода ток потечет через второй диод снова на контакт АСС магнитолы. Таким образом магнитола сама себя будет поддерживать во включенном состоянии и ей уже будет без разницы есть напряжение от замка зажигания или нет. Диоды в схеме служат для того, чтобы ток не пошел от замка в REM контакт и от REM в замок.
Данная схема уже позволит слушать магнитолу с заглушенным движком. Достаточно будет всего лишь запустить ее с повернутым ключом. Минус такого подключения в том, что вы можете просто забыть магнитолу включенной и она сожрет аккум. Ну и магнитола не сможет запуститься автоматически при повороте ключа. Каждый раз придется ее тыкать руками.

Следующие три схемы — это разные вариации исполнения одной и той же идеи. Во всех трех схемах мы задействуем блок управления центральным замком сигнализации.

Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормальнозамкнутые контакты реле. В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу, как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану.
В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации.
Схема вполне работоспособная. Единственный минус в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке.

Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

В этой схеме нет необходимости использовать REM провод. Работает схема следующим образом:
При повороте ключа, подается напряжение от провода АСС замка на обмотку реле, которое соответственно включается, подключаясь к силовой цепи желтого провода +12в магнитолы(который как мы помним всегда под напряжением, не зависимо от режима работы ГУ). С этого момента реле начинает питать само себя через второй диод и также питать провод АСС магнитолы запуская ее. С этого момента системе безразлично положение ключа в зажигании. Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда куда не нужно. Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу, а идет к блоку сигнализации. В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя. Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса. плюс с этого реле подключается к замку зажигания, а минус как раз к этому проводу минусового управления блокировкой. Соответственно насос будет блокироваться либо прерыванием плюса с помощью ключа, либо прерыванием минуса с помощью сигналки. Вот нас полностью устраивает такой режим работы этого контакта, и мы вешаем минус нашего реле на этот выход блока сигнализации. Таким образом при постановке на охрану авто, сигнализация отключит минус у нашего реле, оно отключится и отключит магнитолу. При снятии с охраны минус появится вновь, но система будет ждать поворота ключа, чтобы запустится.
Данный вариант на мой взгляд самый удачный из всех перечисленных. недостатков никаких не имеет. Магнитола сама запускается, когда это нужно и сама выключается, когда это нужно. Кроме того, очень удобно выключать магнитолу дистанционно, скажем на природе. Достаточно включить и выключить сигнализацию на авто с брелока.
Ну и последний вариант это вариация симбиоза предыдущих двух, но без диодов.

При повороте ключа, реле будет запускаться и самозапитываться, запуская попутно и магнитолу. При постановке на охрану, второе реле будет разрывать самозапитку реле и система будет отключаться.
Конденсатор в цепи первого реле нужен для того, чтобы реле смогло взвестить без внешнего напряжения. При запуске реле, контакт оторвется от одной стороны и ему нужно время, чтоб долетев до второго запитаться от него. Вот на протяжении этого мгновения реле будет питаться от конденсатора, который успеет зарядиться при повороте ключа. Без конденсатора вы услышите только «ТРРРРРРРРР» от реле, и система работать не будет. Для данной схемы достаточно конденсатора в 1000мкф 16 вольт.

Вот такие вот варианты. Выбирайте. От себя могу лишь посоветовать не спешить и разобраться как осуществить выбранный вариант. Ни в одном из них ничего страшного нет даже от далекого от радиотехники человека. Достаточно просто вникнуть и разобраться.
Ну и самое главное не спешить с этим делом.

Теперь как обещал пара слов, для тех, кто купил магнитолу и собрался ее «по быстрому» проверить.
Как ни странно, но при проверке по быстрому самое главное это не спешить. По статистике 50% аппаратуры умирает при проверке и первом подключении.
Перед тем как проверять аппаратуру, нужно избежать любой возможности короткого замыкания любых проводов. Особо это важно при проверке БУ магнитол, из которых торчит веник зачищенных и растрепанных проводов. Не поленитесь и изолируйте изолентой все не нужные для проверки провода и все скрутки, которые вы сделали. Даже если вы «уложили все отдельно» и «я сто раз так делал и норм». Всегда есть место случаю и всегда есть риск, что что-то упадет или соскользнет и вместо нового ништяка вы мгновенно получите дымящийся металлолом. Как показывает практика, такие случае вовсе не параноидальная фантастика. Только на моей памяти у людей погибло несколько мафонов усилителей и сабов как раз из за того, что что-то соскочило или оторвалось при проверке.
Отсюда, кстати, и второй момент. Если для проверки нужно сделать скрутку, то сделайте ее вдумчиво и крепко. Лучше потом помучайтесь раскручивая ее, но чтоб она не развалилась, когда все будет под напряжением.
Третий момент и правило: Проверяй правильность подключения и полярность питания трижды! Даже если вы уже все проверили и все ок, непосредственно перед подключением, проглядите все еще раз. Очень часто как раз при последней проверке выявляется косяк подключения, который мог убить железку буквально через мгновение.

Ну и еще совет: для проверки аппаратуры выберите ровное просторное место с удобным доступом для вас. Не проверяйте железки раком вися в багажнике и перебирая змеиный клубок колхозного инсталла. Не проверяйте аппаратуру на верстаке, заваленном барахлищем. Бывали случаи повреждения аппаратуры съехавшим или упавшим барахлом нагроможденным на поверхности, которую вы выбрали для проверки.
Не пренебрегайте этими простыми и не хитрыми заморочками. Они гарантированно сэкономят вам времени, денег и нервов.

3. Ввод кода магнитолы Ford 6000CD / Sony для Ford Focus 2

После снятия клеммы аккумулятора и последующего включения штатные магнитолы запросят ввод защитного кода, состоящего из 4 цифр.
Рано или поздно все с этим столкнутся и лучше знать порядок действий заранее.
Если вы не знаете где код, то поищите наклеечку на стенках бардачка или на его крышке.
Если не нашли, то поищите наклейки в книжке от аудио системы.
Аудио система комплектуется 3 наклейками.
Выглядят они вот так :

Если вы всё таки не нашли код магнитолы, то по серийному номеру вам помогут бесплатно его узнать, если серийник магнитолы начинается с буквы «M», если же ваш серийник начинается с буквы «V», то готовьтесь выложить дилеру 500 и более рублей (лично не проверял)
Где взять серийный номер магнитолы:
1.При включенной магнитоле одновременно нажать кнопки 1 и 6, после чего будет показан серийный номер вашей магнитолы
2.Снять магнитолу. Номер находится на наклейке магнитолы.

Внимание! После 10 неверных попыток ввода кода с его применением магнитола блокируется. Точно не знаю, но или вам через 30 минут будут доступны еще 10 попыток или она сразу блочится с концами, и вы едете передавать привет дилеру.

Процесс ввода кода:
При включении магнитолы у вас появится сообщение о необходимости ввода кода, для пользования функционалом магнитолы вида » CODE — — — — »
Ввод кода 6000CD и Sony отличается способами ввода цифр и кнопками применения кода.

Магнитола Ford 6000CD

Ford 6000CD

Допустим наш код 6415.
Для ввода кода мы используем многократные нажатия на кнопки сохранения частот радиостанций от 1 до 4.
1. Нажимаем кнопку «1» 6 раз подряд, в процессе ввода видим прибавление к 1 цифре по +1 при каждом нажатии кнопки (если вы случайно прошли мимо 6, то продолжаем нажимать по второму кругу)
2. Повторяем процедуру для ввода оставшихся 3 цифр…нажимаем 4 раза «2», 1 раз «3» и 5 раз «4»
3. Проверяем правильность введенного кода
4. Для принятия кода нажимаем кнопку сохранения частот радиостанций «5»

Магнитола Sony

Sony

Ввод, кода на сони, осуществляется нажатием клавиш с цифрами в порядке, соответствующем коду. (клавиши сохранения частот радиостанций).
Допустим, наш код 6415.
1. Нажимаем кнопку «6», затем кнопку «4», затем «1», затем «5»
2. Для принятия кода нажимаем кнопку » * » (звезду) или на центральную кнопку между стрелками.
Если вы ошиблись в какой то из цифр, то можете всё исправить путём повтора пункта 1, т.к. порядок ввода цифр кода циклический.

4. Установка азиатской магнитолы в Ford Focus 2

Узнал, что можно поставить Азиатскую версию магнитолы Ford. Писали, что звук будет гораздо лучше, да и наличие USB не помешает. Заказал.

Пришла вот такая посылочка:

Сохранить в Альбом

Распаковка была трудной, упакована как капуста!

Сохранить в Альбом

Собственно, коробка и в ней майфун!

Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

USB интерфейс

Сохранить в Альбом

И наконец то магнитола, в цвет облицовочной панели!

Сохранить в Альбом

Старенькая магнитола была не в цвет панели.

Сохранить в Альбом

Снимаем панель и отсоединяем магнитолу

Ставим новую, заглушка конечно не в тон основного пластика, но боле- менее похожа, потом может что-нибудь придумаю с этим USB…

Звук стал в 2-3 раза лучше, чем с той магнитолой, денежек не жалею, покупкой доволен) Кстати AUX теперь не фонит, звук четкий и басовитый

5. Установка 2DIN Pioneer AVH-X4500DVD на Ford Focus 2

Можно сказать, с покупки автомобиля меня бесило то, что родная магнитола SONY совершено не имеет никакого понятия, как работать с USB. Ну и я решил эту проблему решить кардинально заменой головы. Замену я выбирал очень долго хотелось 2DIN с достойным сочетанием цена качество. Ну и не дороже 15000р.
Магнитола умеет почти все, что мне нужно.
2DIN, CD, DVD, 7″ Touch, USB, SD, AUX, 3RCA + 2RCA Video, EQ8, 4×50 Вт 12490р

Pioneer AVH-X4500DVD

Я так же купил переходную рамку ACV FRD-1907 на Ford Focus II 900р

в такой коробочке

сама рамка

И переходник с магнитолы Форд Фокуса на ISO разъем. 250р
Так же адаптер антенны.
Ставить сам не стал кривизна рук не позволяет. А так же нет теплого гаража.
Установка обошлась в 900р наверно дорого. Да фиг с ним.
Результат на фото. Качество фото отстой сам знаю, но прошу сильно не пинать.

ненавистное дерево, думаю буду делать аквапринт

а рамка такая очень аккуратная без зазоров

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*