Оборудование для хромирования - Spectra Chrome ООО "Спектра Хром" является эксклюзивным дистрибьютором оборудования для хромирования…
admin / 16.11.2018
Прибор для диагностики автомобиля
Содержание
Сканеры для автомобилей
Если нужна диагностика электронного блока управления (ЭБУ), то с этим отлично справятся автомобильные сканеры. Рядовая модель прибора не оснащается датчиками. При помощи соединительных проводов сканер подключается прямо к ЭБУ, откуда и получает всю необходимую информацию. Отсутствие такого прибора под рукой может серьезно усложнить диагностику современного автомобиля, а его наличие даст возможность быстро найти неисправности и ликвидировать их на ранней стадии.
Автомобильный сканер позволяет:
- провести активацию оборудования;
- сменить программную «начинку» блока;
- открыть доступ к паспортным данным;
- просмотреть ошибки и избавиться от них;
- сменить режим отображения данных на приборной панели;
- и многое другое.
Некоторые разновидности сканеров для автомобилей способны считывать дополнительные данные. В их число входят параметры с кодом ошибки, которые были автоматически занесены в память ЭБУ после возникновения. Дополнительная функция помогает выявить причины неисправности, а не только факт ее наличия.
Среди сканеров присутствуют и такие модели, в которых присутствует дополнительный функционал за счет встроенных датчиков осциллографа и мультиметра. Они открывают доступ к широкому спектру данных, что делает их незаменимыми при профилактическом использовании.
Разновидности автомобильных сканеров
Приборы для считывания информации могут быть в виде автономного устройства с собственным программным обеспечением и техническим оснащением или специального комплекса для ПК. В состав комплекса входит не только программное оснащение для ОС, но и набор адаптеров.
Различают 2 типа автомобильных сканеров:
- мультимарочный;
- дилерский.
Мультимарочный автосканер LAUNCH
Дилерский сканер VAG vas
Для мультимарочных сканеров характерна возможность работы с множеством автомобилей. Их преимуществом является установка нескольких протоколов для обмена данными с ЭБУ. В комплекте с такими приборами поставляется набор кабелей-адаптеров. Он позволяет работать с разной конфигурацией диагностических разъемов. К сожалению, большинство мультимарочных сканеров имеют ограниченный функционал.
Что касается дилерского типа сканеров, то они предназначены для работы с одной или несколькими моделями автомобилей. Они поддерживают определенный протокол, а значит – могут работать только с «родственными» марками. Среди особенностей дилерских автомобильных сканеров стоит выделить: набор всевозможных функций и ведомую диагностику. Она позволяет анализировать данные ЭБУ и использует специальный алгоритм для выявления возможных причин ошибки и определения способов их устранения.
В мультимарочных сканерах не предусмотрена ведомая диагностика. Для того чтобы расшифровать код необходимо прибегнуть к использованию справочников.
Мотор-тестеры и их функции
Мотор-тестер используется для получения данных о работе электрооборудования двигателя, а также имеет в своем распоряжении функции осциллографа. Основной отличительной чертой от автомобильного сканера является способ получения информации. Прибор оснащен собственными датчиками, что позволяет ему обходить ЭБУ и получать данные напрямую.
Осциллограф — прибор считывающий данные с датчиков, который способен выводить ее в графическом или числовом виде, а затем анализировать. Для сравнения используются стандартные показатели, имеющиеся для каждой модели. Иногда осциллограф используют отдельно от мотор-тестера.
Функции мотор-тестера:
- Режим тестера
- диагностика систем двигателя и сравнительный анализ с номинальными значениями (например, тестирование по пусковому току).
- анализ работы датчиков ЭБУ;
- считывание параметров управляющих сигналов, которые идут от электронного блока управления к различным исполнительным устройствам;
- сбор и проверка данных о работе цепей системы зажигания;
- и т.д.
- диагностика параметров не связанных с электроникой (к примеру, получение данных о давлении масла и топлива).
Приборы для диагностики отдельных систем автомобиля
Для получения данных о работе отдельных систем часто используются специальные устройства. Для того чтобы изменить показания спидометров можно воспользоваться корректором одометров. В ряде случаев этот прибор может использоваться как программатор. Его часто применяют для того, чтобы избежать погрешности спидометра после изменения размера покрышек.
Функционал некоторых корректоров расширен, что позволяет им частично заменять тестеры и программаторы. К примеру, они могут использоваться для диагностики ЭБУ подушек безопасности.
Специальные приборы предусмотрены для профилактического обследования иммобилайзеров. Считывая данные, они анализируют устройство на наличие ошибок. В случае их обнаружения можно воспользоваться специальным модулем для их устранения или перепрограммирования.
Перечисленные виды устройств выпускаются не только для конкретных марок, но и могут быть универсальными для диагностики всех автомобилей.
Источник: https://etlib.ru/blog/473-sovremennoe-diagnosticheskoe-oborudovanie-dlya-avtomobilej
Какое бывает оборудование для проверки электроники автомобиля?
Существует три типа диагностических приборов: газоанализаторы, мотортестеры и сканеры (они изображены на рисунке).
Еще есть дополнительное оборудование, но из всего списка можно выделить три большие группы диагностических приборов.
Газоанализатор
То, что у двигателя вылетает из выхлопной трубы – это тоже источник диагностической информации. К примеру, вы приходите к врачу, говорите – у меня болит то-то и то-то, он дает вам направление на анализы, потому что ему нужна информация о том, что у вас там в крови и сколько там сахара, сколько того и того.
То, что у двигателя в выхлопной трубе – это то, что произвел двигатель в результате своей работы, в результате своей жизнедеятельности. Он выполняет механическую работу и производит отработанные газы. Вот как доктор по анализу видит, что происходит, так и мы по составам отработанных газов видим, что происходит в двигателе.
Здесь еще нужно добавить, что газоанализатор нужен только четырехкомпонентный.
Нужно обязательно CO2, нужно обязательно O2, расчетные параметры лямбды (датчик кислорода).
Естественно, характер информации, которую мы получаем с помощью этих приборов, он разный. Газоанализатор выдает одно, мотортестер другое, сканер выдает третью информацию.
Условные области информации о двигателе, которая доступна основным диагностическим приборам и дополнительным приборам.
Дополнительное оборудование
Даже основными диагностическими приборами мы не может полностью собрать информацию о некорректной работе двигателя. Остаются небольшие области, в которых все три прибора бессильны. Здесь используется дополнительное диагностическое оборудование.
Топливные монометры
В первую очередь, это набор топливных манометров. Набор переходников под разные системы, разные модели автомобилей.
Компрессометр служит для оценки состояния цилиндров. Но более серьезно их можно оценить пневмотестером. Им можно определить досконально работу цилиндра, железа цилиндра.
Пример из практики
Приезжает автомобиль, троит, подтраивает. Меряем компрессию – все хорошо, но по газоанализу видно, что не все хорошо, а компрессия вроде бы нормальная. Берем пневмотестер, смотрим – а в одном цилиндре утечка. И уже знаем: какая утечка и куда (через клапан, через кольцо или в систему охлаждения).
Этот прибор очень желательно иметь. Он, конечно, стоит порядка 6 тысяч, но прибор очень полезный, сколько дефектов можно найти с его помощью – не пересчитать.
Разрядники
Если вы сняли для какого-либо измерения наконечник с высоковольтного провода, его ни в коем случае нельзя просто оставить где-то.
Какой более безболезненный вариант в этом случае?
- Снять с катушки провод, положить его рядом и пытаться завести двигатель или компрессию померить;
- Снять с катушки провод, положить его на массу, накоротко (сделать короткое замыкание), и делать то же самое.
Если мы снимем провод и просто положим — мы убьем катушку. Поэтому разрядники обязательно потребуются.
Не запускается автомобиль. Просто посмотреть наличие искры. Одеваем разрядник и смотрим.
Почему на разрядники нужно смотреть?
Дело в том, что, искровой зазор большой на разряднике, и на свежем воздухе мы катушку нагружаем, даем ей, как говорится, пинка.
А если мы вытащим свечку, оденем высоковольтный провод на свечу, положим, так искра будет.
Зазора нет, давления нет, здесь нужно понимать – в цилиндрах есть давление, а на воздухе давление – одна атмосфера, и пробивается гораздо легче.
Пример из практики:
Машина не заводится — искра есть, все есть. Одели провод, положили свечу на двигатель, крутим двигатель — искра есть.
Цепляем мотортестер, смотрим осцилограмму — искры нет. Катушку поменяли, машина завелась. Искра была, на воздухе, на свечке она была.
Если бы нацепили свечу на разрядник, мы бы увидели, что искры нет. На разряднике зазор большой, искры бы там не было. Такая вещь тоже полезна.
Тестер утечек
Попросту говоря — это генератор дыма. Туда заливается специальный состав, он там нагревается, дымится со страшной силой, и дым подается во впускной коллектор. Это делается для того, чтобы найти утечки во впускном коллекторе.
Какие места утечек могут быть:
- Ось дроссельной заслонки. Куда дроссельная заслонка одевается, из этих втулочек дымит регулярно. Если дроссельный узел походил лет пять — уже будет дымить оттуда.
- Регуляторы холостого хода.
Конечно, это не основной прибор, нет крайней необходимости в нем, но очень полезная вещь, очень удобная и значительно облегчает поиск подсоса воздуха.
Стетоскоп технический
Тоже очень полезная штука, стоит копейки. Этим прибором можно прослушать двигатель на пример каких-то механических стуков, где-то там поршня постукивают, клапана постукивают, побрякивают, используют для прослушивания форсунок.
Эндоскоп
Очень удобная штука, одно дело, когда вы что-то померяли, посмотрели. А если предполагать, что детонация происходит из-за нагара в камере сгорания, потому что других причин нет?
Как это увидеть не разбирая двигатель? – Эндоскопом. Выворачиваем свечку, заглядываем, смотрим.
Эндоскопы бывают как самостоятельные приборы и как камеры с подключением к компьютеру (такие будут дешевле).
Существует большая проблема – не заводится двигатель в морозы. На впускных клапанах, вследствие подачи топлива на клапан – впрысковые моторы подают топливо на клапан, и он обрастает смолой, покрывается ей как губкой.
Топливо брызнуло на клапан, клапан горячий, что могло испариться – испарилось, а смола осталась.
И в итоге впрысковые моторы вот этим страдали. Форсунка брызнула на клапан, бензин впитался, образовавшейся смолой, и машина не завелась. Тоже, это очень легко обнаружить эндоскопом.
Пример образования смолы (нагара)
Тестер цепей
Для работы потребуется набор тестеров и всевозможных пробников . В основном, лучше покупать тестеры, заточенные именно под автомобильную тематику, чтобы он мог и померить то, что интересует.
Базы данных
Помимо оборудования необходимы базы данных. Без базы данных на современном диагностическом участке попросту никуда.
Что такое база данных?
Естественно, автодилер получает от производителя какую — то компьютерную программу, в ней заложена вся информация по ремонту, сроки обслуживания, все моменты затяжки, все геометрические размеры, заправочные объемы, все электросхемы, в общем, все необходимое для работы специалиста на станции. Такая база данных называется дилерская.
Пример из базы данных Chevrolet:
В статье мы рассмотрели диагностическое оборудование для диагноста бензиновых двигателей. Это, конечно, список в идеале.
На практике же не всегда будет возможность приобрести тот или иной прибор, да и специфика работы может не потребовать часть упомянутых приборов.
Просмотры: 3 417
Источник: https://proavto.net/oborydovanie/oborudovanie-dlya-diagnostiki-avtomobilya-kakoe-byvaet.html
Оборудование для ключей и иммобилайзеров
Каталог
- Оборудование по категории транспорта
- Диагностическое оборудование
- Оборудование для ключей и иммобилайзеров
- Оборудование для чип тюнинга
- Оборудование для ремонта и программирования
- Измерительное оборудование
- Дополнительное оборудование
- Ремонт блоков управления
- –Оборудование по категории транспорта
- –Легковые автомобили
- –ВАЗ
- –ГАЗ
- –ИЖ
- –ТагАЗ
- –УАЗ
- –Acura
- –Alfa Romeo
- –Audi
- –Bentley
- –BMW
- –Buick
- –BYD
- –Cadillac
- –Chery
- –Chevrolet
- –Chrysler
- –Citroen
- –Daewoo
- –Daihatsu
- –Dodge
- –FAW
- –Ferrari
- –Fiat
- –Ford
- –Geely
- –GM
- –Great Wall
- –Honda
- –Hummer
- –Hyundai
- –Infiniti
- –Isuzu
- –Jeep
- –Jaguar
- –Kia
- –Lancia
- –Land Rover
- –Lexus
- –Lifan
- –Lincoln
- –Lotus
- –Maserati
- –Mazda
- –Mercedes-Benz
- –Mercury
- –Mini
- –Mitsubishi
- –Nissan
- –Oldsmobile
- –Opel
- –Peugeot
- –Plymouth
- –Pontiac
- –Porsche
- –Renault
- –Rover
- –Saab
- –Saturn
- –Scion
- –Seat
- –Skoda
- –Smart
- –Ssang Yong
- –Subaru
- –Suzuki
- –Toyota
- –Volkswagen
- –Volvo
- –Грузовые автомобили и автобусы
- –ГАЗ
- –ЗИЛ
- –КамАЗ
- –КрАЗ
- –МАЗ
- –ПАЗ
- –Caterpillar
- –DAF
- –Dodge
- –Foton
- –Freightliner
- –Fuso
- –HINO
- –Hyundai
- –Isuzu
- –Iveco
- –JMC
- –Kenworth
- –Kia
- –Mack
- –MAN
- –Mercedes-Benz
- –Navistar International
- –Nissan
- –Peterbilt
- –Renault
- –Scania
- –Shaanxi
- –Sterling
- –Toyota
- –Volvo
- –Western Star
- –Строительная и специальная техника
- –Atlas
- –Bobcat
- –Caterpillar
- –Doosan
- –Hitachi
- –Hyundai
- –Kobelco
- –Komatsu
- –Liebherr
- –Terex
- –Volvo
- –Мотоциклы
- –Aprilia
- –Bimota
- –BMW
- –Buell
- –Cagiva
- –Derbi
- –Ducati
- –GAS GAS
- –Gilera
- –Harley-Davidson
- –Hartford
- –Honda
- –Kawasaki
- –KTM
- –Kymco
- –Laverda
- –Malaguti
- –Mondial
- –Moto Guzzi
- –Moto Morini
- –MV Agusta
- –Peugeot
- –PGO
- –Piaggio
- –Polaris
- –Sherco
- –Suzuki
- –SYM
- –Triumph
- –Voxan
- –Vespa
- –Yamaha
- –Водная техника
- –Honda
- –Kawasaki
- –Yamaha
- –Легковые автомобили
- –Диагностическое оборудование
- –Марочные сканеры
- –ВАЗ
- –ГАЗ
- –ЗАЗ
- –ИЖ
- –СеАЗ
- –УАЗ
- –Acura
- –Alfa Romeo
- –Audi
- –BMW
- –Fiat
- –Ford
- –Honda
- –Jaguar
- –Lancia
- –Land Rover
- –Lexus
- –Mazda
- –Mercedes-Benz
- –Mitsubishi
- –Nissan
- –Opel
- –Porsche
- –Saab
- –Scion
- –Seat
- –Skoda
- –Subaru
- –Toyota
- –Volvo
- –VW
- –Дилерские сканеры
- –Acura
- –Audi
- –BMW
- –Chrysler
- –Citroen
- –Dodge
- –Ford
- –Honda
- –Hyundai
- –Infiniti
- –Jaguar
- –Jeep
- –Kia
- –Land Rover
- –Lexus
- –Mazda
- –Mercedes-Benz
- –Mitusbishi
- –Nissan
- –Opel
- –Peugeot
- –Renault
- –Scion
- –Seat
- –Skoda
- –Subaru
- –Suzuki
- –Toyota
- –Volvo
- –VW
- –Мультимарочные и универсальные сканеры
- –Автосканеры Autoboss
- –Автосканеры Autocom, Delphi
- –Автосканеры Launch X-431
- –Автосканеры VPECKER
- –Автосканеры Сканматик
- –Универсальные сканеры
- –Портативные сканеры
- –Audi
- –Audi, VW, Skoda, Seat
- –BMW
- –Универсальные автосканеры
- –Ноутбуки для диагностики
- –Программное обеспечение для диагностики
- –Марочные сканеры
- –Оборудование для ключей и иммобилайзеров
- –Ключи
- –Автомобильные ключи
- –Audi
- –Мото ключи
- –Автомобильные ключи
- –Программаторы и Транспондеры
- –Программаторы ключей
- –Транспондеры
- –Калькуляторы кодов иммобилайзера
- –Ключи
- –Оборудование для чип тюнинга
- –Программаторы для чип-тюнига
- –Универсальное оборудование
- –Mitsubishi / Subaru
- –Оборудование для мотоциклов
- –Позиционные столы и переходники
- –Программное обеспечение для чип-тюнига
- –Программаторы для чип-тюнига
- –Оборудование для ремонта и программирования
- –Программаторы автомобильные
- –Адаптеры для программаторов
- –Микросхемы автомобильные
- –Оборудование для корректировки одометров
- –Audi, VW, Skoda, Seat
- –BMW
- –Fiat
- –Ford
- –Opel
- –Peugeot, Citroen
- –ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- –Универсальное оборудование
- –Оборудование для обслуживания Airbag, SRS
- –Восстановление и сброс ошибок
- –Эмуляторы датчиков присутствия
- –Эмуляторы иммобилайзера
- –Автомобильные шлейфы
- –Шлейфы для Audi
- –Шлейфы для BMW
- –Шлейфы для Citroen
- –Шлейфы для Land Rover
- –Шлейфы для Mercedes-Benz
- –Шлейфы для Nissan
- –Шлейфы для Opel
- –Шлейфы для Peugeot
- –Шлейфы для Saab
- –Шлейфы для Smart
- –Шлейфы для VW
- –Оборудование для шлейфов
- –Паяльные станции
- –Измерительное оборудование
- –Автомобильные эндоскопы
- –Измерители температуры
- –Компрессометры
- –Мультиметры
- –Осциллографы
- –Тахометры
- –Тестеры зажигания
- –Тестеры цепей
- –Толщиномеры
- –Шумомеры
- –Дополнительное оборудование
- –Разъемы и переходники
- –Эмуляторы Adblue
- –Специнструмент
- –Ремонт блоков управления
- –Ремонт блоков Ауди
- –Ремонт блоков БМВ
Источник: http://ecutool.ru/category/oborudovanie-dlya-klyuchey/
FILED UNDER : Разное