admin / 30.09.2019

Масло в коробку ланос

Chevrolet Lanos Шевик ›
Бортжурнал ›
Замена масел (ДВС, КПП)

С новья в машину лили какой-то кастрол 5w30. Кастрол я не очень уважаю, ибо подделок до черта, да и w30 при таком пробеге пора уже менять на w40. Купил у офф. представителя масло в двигатель

Хотел и в коробку взять ликви молли, но в наличии была всего одна бутылка, взял вот такое

В коробке масло не менялось, поэтому дабы не испытывать судьбу и не мешать кисель зимой, было решено однозначно сменить. Менять масло в коробке немного геморойно, но терпимо, тем более опыт имеется — до ланоса была нексия, замена аналогична.
Откручиваем поддончик

любуемся на дифференциал

вот отсюда выкручиваем контрольную пробку

Вот какая она

А это она же, но чистая — пробочка и магнитик

Прокладка подднона превратилась вот в это

И по этому поводу была собственноручно вырезана новая из паронита ПМБ-1
Прикручиваем поддон (без фанатизма! некоторые умудряются перетянуть) и ищем сапун… вот он
Выкручиваем его
В это отверстие заливаем масло
В бутылках кстати есть такая очень удобная трубочка.
Льем пока не польется из контрольного отверстия, после чего закручиваем пробку и смотрим сколько масла влили. Я влил до контрольки 1700 гр, учитывая что всего в коробке 1800 гр масла. Можно 100 гр долить, а можно и так оставить, потому как в картере пятой передачи остается немного старого масла. Его можно слить если высоко поддомкратить переднее левое колесо. Я страдать хе…ней не стал.
После замены масел поменял топливный фильтр, кстати очень интересует, зачем на фильтре имеется клемма «папа»?
После чего решил посмотреть что за свечи стоят в машине и офигел! Стояли какие-то бриск трехэлектродные. Выкинул к черту и поставил NGK
Ну и напоследок съездил на АЗС и влил в бак очиститель инжектора

Движок на ликви молли заработал тише, чего я собственно и ожидал. Передачи стали переключаться приятнее, мягче и легче. Теперь еще перед зимой нужно сменить тормозуху и масло в ГУРе.

Нужно ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, наверное, интересует многих владельцев Шевроле Ланос. Практически во всех книгах по ремонту и эксплуатации Ланоса говорится о том, что масло в КПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако каков срок эксплуатации автомобиля? На этот вопрос не может ответить никто. Отсюда можно сделать вполне логичный вывод, что заменить масло определенно стоит. На каком пробеге это делать – решать вам. Но если ваш автомобиль «намотал» уже 100 тысяч километров, то менять уже пора.

Итак, что же мы получим после замены масла? Собственно плюсы очевидны:

  • вы будете точно знать, что залито в коробке;
  • возможность залить качественное синтетическое, а главное современное масло;
  • легкое переключение передач в холодное время года при использовании синтетики.

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте дальше. Для замены вам потребуется следующее:

  • 2 литра трансмиссионного масла;
  • хороший накидной ключ на «13»;
  • торцовый (для удобства) ключ на «13»;
  • новая прокладка КПП;
  • емкость для слива старого масла.

Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость (широкий таз, ведро, кастрюля…), можно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:

    • отпустить все болты;
    • выкрутить все болты кроме двух;
    • придерживая одной рукой поддон, другой выкрутить оставшиеся два болта;
    • подставить емкость и отпустить поддон;
    • если он не упадет в емкость, подденьте его отверткой.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Для того чтобы слить масло полностью, необходимо максимально высоко поднять левую сторону автомобиля (переднее левое колесо должно оторваться от земли примерно на 15-17 см) и прокрутить в обоих направлениях колесо на нейтральной передаче. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. 200 грамм останутся в коробке – ничего страшного.

После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов – с 10 и 11 отверстиями. Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:

      • 96179241 – прокладка КПП 10 отверстий
      • 96829393 – прокладка КПП 11 отверстий

Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO (черный, красный).

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения. Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель – магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть. Вот так она выглядит до и после очистки:

Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло. Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь.

Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло. Заливать нужно, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия. Далее необходимо закрутить контрольную пробку и долить еще 100 граммов масла. В общей сложности получится влить 1,7-1,8 литра.

На этом процедуру замены масла в КПП Ланоса можно считать завершенной. Вкрутите на место сапун и поставьте защиту двигателя.

Какое масло залить в КПП Ланоса

Производитель рекомендует заливать в коробку передач Ланоса масло SAE 80W GL-4. Данный тип масла является минеральным. Существует мнение, что заводское масло нужно обязательно поменять на синтетику. Да, действительно, заводское масло лучше поменять, но не обязательно на синтетику. Дело в том, что никому не известно, что залили в коробку на заводе. Вполне возможно, что это вовсе и не 80W, а какое-нибудь дешевое масло, которое действительно сильно густеет в мороз.

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно летом или в зимнее время температура не снижается более чем до -20 градусов, то вам вполне подойдет оригинальное масло GM SAE 80W. Также имейте ввиду, что понижение температуры ниже -20 на одну-две недели за весь год, не стоит принимать в расчет. Как показала практика, оригинальное масло GM SAE 80W или его аналог от других производителей (не путать с SAE 80W90), прекрасно показывает себя в мороз. Каталожный номер оригинального трансмиссионного масла:

        • 19 40 182 – масло трансмиссионное GM 80W

Если вы не желаете использовать минеральное масло, то его можно заменить синтетикой или полусинтетикой с индексом вязкости 75W80 или 80W85.

Если в вашем регионе температура воздуха опускается ниже -20 на довольно длительный период, а летом не бывает жары за 40 градусов, то в этом случае можно смело использовать синтетическое масло 75W90, 80W90 GL-4. Но в жаркую погоду такое масло дает отнюдь не положительный эффект. Имеется много практических случаев, когда масло 75W90 порождало гул в коробке и затрудненное переключение передач с ударами.

Помните, что в любом случае необходимо отдать предпочтение заводской рекомендации, а именно – SAE 80W GL-4. Лучше потерпеть одну-две недели зимой, прогревать машину дольше на пару минут, нежели столкнуться с проблемами КПП из-за менее вязкого чем нужно масла.

Лучшее – враг хорошего. Здесь, лучшее – 75W90, хорошее – 80W.

Замена масла в КПП Ланос 3.6 (72.31%) 13 votes

Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Шевроле Ланос

Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 10 тыс. км пробега или через год эксплуатации автомобиля, а также при обнаружении потеков масла на картере коробки. Замена масла не предусмотрена регламентом технического обслуживания в течение всего срока службы коробки передач.

Уровень масла проверяем на остывшей коробке передач, установив автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем пробку контрольного отверстия в картере коробки передач.

При нормальном количестве масла в коробке передач его уровень должен доходить до нижнего края контрольного отверстия — проверяем пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, то необходимо долить масло в коробку передач. Долить масло можно снизу автомобиля — через контрольное отверстие с помощью специального шприца для трансмиссионного масла или сверху — через отверстие в картере коробки передач для сапуна с помощью шланга и воронки.

Для доливки масла сверху…

…в моторном отсеке находим сапун, ввернутый в отверстие картера коробки передач.

Снимаем защитный колпачок сапуна.

Высокой головкой «на 17» ослабляем затяжку сапуна…

…и отворачиваем сапун.

Вставляем в отверстие картера коробки передач шланг, через который с помощью воронки заливаем трансмиссионное масло до момента, пока оно не начнет вытекать через контрольное отверстие.

Заворачиваем пробку контрольного отверстия.

Перед установкой сапуна проверяем его состояние.

Если отверстия сапуна забиты грязью, прочищаем их.

Заворачиваем сапун и закрываем его колпачком.

Как проверить уровень масла в коробке Ланос 4.3 (85.88%) 17 votes

Chevrolet Lanos «panna cotta» ›
Бортжурнал ›
Замена масла в КПП.

Обещал заняться заменой масла в КПП, поэтому начну отчет.
Расходники:
— 2 литра масла Castrol Syntrans Transaxle 75w-90;
— прокладка поддона КПП на 10 отверстий;
— герметик силиконовый ABRO прозрачный;
— присадка в масло КПП Liqui Moly Getriebeoil Additiv с дисульфидом молибдена.
Времени ушло часа три, из которых 1 час 40 минут пытался без нужного накидного ключа открутить защиту.
Когда снял, видок получился следующий — масляный налет, все в пыли, но ничего критичного. Резинки все целые, нигде не лопнувшие.

Открутил пару болтов, поддел отверткой, пошло наружу масло — точка невозврата пройдена)))
По цвету масло было темно-коричневого цвета, ближе к черному, со специфическим запахом.
В ведре, куда сливал, было 4 отметки, слилось до второй, около 2 литров, плюс-минус, так как лилось и мимо ведра.

Когда перестало сильно течь, открутил оставшиеся болты и снял поддон.
На нем была еще очень и очень живая прокладка, не прикипела, не иссохлась, отдиралась легко (раз взял новую).

Шестерни при визуальном осмотре на 5.

Далее зачистил крышку от масла и грязи, приготовил прокладку и герметик.

Герметик по краям на крышку, сверху прокладка, на нее тоже по краям герметик и крепим обратно.

Закручивал болты без динамключа, крестом — от центра к краю.

Далее открутил контрольную пробку и почистил ее и магнит внутри. Никакой стружки не было на магните.

Вылез из-под машины, полез к капоту. Выкрутил сапун и начал заливать масло, пока не полилось из контрольного отверстия.

Спустился вниз и закрутил пробку, затем снова наверх и долил масла. В итоге залил около 1.85 — 1.9 л масла.
Защита обратно встала побыстрее, минут за 5.

Спустя неделю добавил присадку от Ликви Моли.

После замены масла по моим субъективным ощущениям передачи включаются мягче.
Коробка не воет ни на второй, ни на третьей, как это у многих было после замены.
Присадку добавил, можно сказать, для успокоения.
Процедура интересная, особенно если в первый раз.

Коробка передач любого автомобиля, как и двигатель, требует использования расходного материала, а именно – масла. Но в этом случае интервалы замены сведены к минимуму, по сравнению с заменой масла в моторе. Сегодня вы узнаете, какое нужно лить масло в коробку в Ланос, как проверить его уровень в КПП и как произвести замену этого материала.

Готовимся к замене

Далеко не каждый автовладелец производил замену масла в своем Ланосе. Производитель этих авто заливает жидкость в коробку передач на весь срок службы авто, поэтому в большинстве случаев это просто не нужно. Но какой именно срок службы у вашего авто? Этого вам не скажет даже производитель, ведь замена расходного материала не предусмотрена конструкцией Шевроле Ланос.

Автомобиль Шевроле Ланос

Так или иначе, но замену расходной жидкости (ТМ – трансмиссионного масла) все-таки периодически стоит проводить. Какой пробег для этого нужен – решать должен индивидуально каждый водитель. Как правило, это делается каждые 100 тысяч км пробега. Но в зависимости от других факторов необходимость поменять ТМ может наступить раньше. К примеру, жидкость отработала свой срок службы или в КПП почти не осталось расходного материала.

Как проверить уровень ТМ?

Уровень ТМ в агрегате рекомендуется проверять как минимум один раз в год или каждые 10 тысяч км пробега.

  1. Чтобы сделать это, найдите, где на КПП вашего Шевроле Ланос находится пробка контрольного отверстия. Непосредственно контрольное отверстие находится на картере агрегата рядом с внутренним шарниром привода правого колеса.
  2. Открутив пробку, вы сможете увидеть уровень жидкости в КПП. Если ТМ в агрегате достаточно, то вы увидите это сразу: уровень жидкости будет практически соприкасаться с кромкой отверстия. Возможно, уровень будет немного ниже кромки.
  3. Если вы не можете увидеть жидкость в КПП, то это значит, что уровень ТМ значительно понижен. Тогда вам нужно будет добавить смазывающий материал в агрегат, чтобы не нарушить его работу либо же произвести замену жидкости.

Залив трансмиссионного масла в коробку передач через трубочку при помощи воронки

Какое масло лить?

Какую жидкость лить в КПП своего авто? Этот вопрос приходил в голову многим владельцам Ланосов. Если у вас есть мануал по эксплуатации авто, то вы без проблем можете узнать, какое масло нужно лить в агрегат. Об этом четко написано в инструкции. Но если по каким-то причинам у вас нет мануала и вы не владеете этой информацией, то мы поможем вам определиться с выбором расходного материала.

Разумеется, ни в коем случае не стоит лить в своего «железного коня» трансмиссионное масло неизвестного производства. Также не следует лить в коробку передач Шевроле Ланос жидкость, в качестве которой вы не уверены. Производитель Шевроле рекомендует автовладельцам заливать в КПП минеральное ТМ SAE 90W GL-4. Этот вариант является самым оптимальным для Ланосов. Если транспортное средство эксплуатируется в регионе, где большую часть года преобладают пониженные температуры, то желательно в КПП использовать полусинтетическое масло 75W-90 GL-4.

Климатические условия являются немаловажным фактором при выборе трансмиссионной жидкости. Если последнее ТМ (75W-90 GL-4) вы будете использовать в авто, эксплуатирующемся в умеренном климате, то в летнее время года в КПП может появиться посторонний шум, который пропадет только с наступлением холодов.

Самостоятельная замена ТМ

Если вы решили своими силами поменять ТМ, то вам пригодится инструкция, сделанная специалистами нашего ресурса.

Перед непосредственной заменой расходного материала в коробке передач вашего Шевроле Ланос нужно подготовить все, что вам может понадобиться:

  • новое масло для коробки передач (что касается объема, то двух литров будет достаточно);
  • гаечный ключ на «13» (для большего удобства необходимо приготовить накидной ключ);
  • торцевой ключ на «13» (если торцевого ключа нет, то сойдет и обычный гаечный);
  • новая прокладка для коробки передач (как сказано выше, замена трансмиссионного масла не предусмотрена производителем, поэтому понадобится новая прокладка для КПП);
  • старый тазик или ведро (подойдет любая ненужная тара для сбора отработанного расходного материала);
  • герметик.

Оригинальное ТМ от компании Дженерал Моторс, рекомендованное для залива в Ланосы.Накидной ключ на 13.Торцевой ключ на 13.Новая прокладка для коробки передач Ланоса.Емкость для сбора ТМ. Подойдет любая емкость, вмещающая в себе 2 литра жидкости.Клей герметик, необходим для смазки прокладки КПП, чтобы избежать возможных утечек.

Пошаговая инструкция

Итак, если вы подготовили все, что вам может потребоваться, то можно приступать к замене.

  1. Загоните машину в гараж с ямой или на подъемник. Так будет удобнее сливать трансмиссионную жидкость.
  2. Залезьте под днище авто и при помощи гаечного ключа открутите нижнюю крышку агрегата КПП вашего Ланоса. Заранее подставьте тару для сбора отработанного материала и подставьте ее под сливное отверстие.
  3. Подождите около 20-30 минут, пока ТМ полностью не сольется из коробки передач. Когда жидкость полностью стекла, протрите нижнюю часть КПП ветошью, чтобы удалить следы отработавшего масла.
  4. Затем вымойте поддон КПП, а именно ту часть, на которую устанавливается прокладка. При необходимости обезжирьте это место ацетоном. Затем возьмите герметик и промажьте им по всему периметру поддона, а именно в том месте, где он соприкасается с кузовом. Установите на место нижнюю крышку КПП, но не забудьте установить новую прокладку. Используйте герметик, чтобы предотвратить возникновение утечек.
  5. Рядом с внутренним приводом расположена крышка контроля уровня трансмиссионной жидкости. Вам нужно ее открутить. Сверху агрегата КПП найдите крышку заливного отверстия ТМ: аккуратно демонтируйте с нее пластиковый наконечник. Открутите пробку.
  6. Затем аккуратно начните заливать ТМ в коробку передач через пробку заливного отверстия. Возможно, при этом вам удобнее будет использовать обычный аптечный шприц. Также можно взять шланг, подходящий по диаметру к отверстию. Одной стороной его нужно вставить в КПП, а с другой поставить воронку, через которую нужно будет лить расходный материал. Это будет намного удобнее. Вам потребуется лить ТМ до тех пор, пока из контрольного отверстия не начнет вытекать расходный материал. Затем закрутите пробку контрольного отверстия и крышку отверстия для залива ТМ. Только не перепутайте последовательность. Также не забудьте прочистить обе крышки от пыли и грязи, особенно уделите время пробке заливного отверстия.

При помощи накидного гаечного ключа откручиваем болты нижней части КПП. Откручиваем крышку контрольного отверстия КПП, чтобы следить за уровнем залива масла. Откручиваем пробку заливного отверстия, через которую будем лить расходный материал. Так выглядит пробка заливного отверстия. Когда вы ее демонтировали, пробку следует прочистить, поскольку она выполняет роль сапуна. В это отверстие необходимо лить ТМ. Одеваем новую прокладку на поддон КПП Ланоса.

Видео «Замена ТМ в автомобиле Деу Нексиа»

В этом видео пошагово показан процесс замены трансмиссионного расходного материала в автомобиле Деу Нексиа. Процесс замены ТМ в Шевроле Ланос является аналогичным.

Chevrolet Lanos Гуд бай май лав ›
Бортжурнал ›
Замена масла в КПП

Привет всем читателям моего БЖ!

Итак, как обычно, с чего всё началось… Началось с того, что при температуре ниже -20 ночью утром машина категорически отказывалась заводиться с сигналки. Вспомнил, что у коллеги на работе такое было, говорит, что приходится выходить на улицу, выжимать педаль сцепления и с ключа заводить. Ну и я так сделал: спустился, сцепление выжал, ключ повернул — завелась на легке. Вот и было решено поменять масло в коробке.

Прочитал в интернете, что в КПП нужно заливать 1,8 л. масла. Пошёл в магазин и купил 2 литра вот такого масла:

Купленное масло

Так же купил прокладку поддона КПП. Как потом выяснилось очень не зря, ну об этом в процессе.

Ну чтож, приступим.
Ослабляем болты поддона коробки, сразу потихоньку-помаленьку начнёт сливаться масло. Выкручиваем 4 болта, которые держат поддон в самом нижнем положении, аккуратно вставляем отвертку между поддоном и коробкой и масло начинает сливаться уже активно. Когда напор ослабнет — откручиваем остальные болты и сольются остатки.

При немного ослабленных болтах

Сняв поддон лицезреем вот такую красоту))))

Коль мы всё ещё под машиной — выкручиваем болт из контрольного отверстия.

болт контрольного отверстия (который слева)

Вылазим из-под машины, берем поддон, протираем его и удаляем старую прокладку. Что же было с моей прокладкой: ей был миллион лет, удалять её пришлось отверткой, аккуратно поддевая. Сложность была ещё в том, что от поддона отваливались куски прокладки по размеру меньше сантиметра, да и подцепить его не легко было.
Когда закончили со старой прокладкой — намазываем край поддона герметиком и ляпаем новую прокладку, после крепим поддон на место.

Протертый поддон Герметик

Чтобы залить масло в коробку необходимо выкрутить болт слева от АКБ.

Во многих инструкциях написано, что масло необходимо заливать шприцом. Шприц у меня был малого объёма, думал буду до вечера заливать это масло… НО! Открыв бутыль с маслом был приятно удивлён))))

Носик

Начинаем заливать масло в коробку. Не особо удобно, но терпимо. Т.к. руки у меня растут не особо из того места как у нормальных людей, в начале заливки немного масла я пролил. Решил, ну и пофег. Думал как бы по-удобнее подобраться… Открутил АКБ, пододвинул его. После того, как полбутыля коробка поглотила, я просто перевернул его и носик с маслом вставил в отверстие для залива. Пошло дело быстрее))))
Берем потом второй бутыль и начинаем так же заливать. Как только масло потечет из контрольного отверстия — лить прекращаем, в контрольное отверстие вкручиваем ранее выкрученный болт. После закручиваем болт в отверстие для залива.

И немного цифр:
1. Один литр масла стоит 550 рублей.
2. Прокладка — 200 рублей
3. В КПП входит 1.8 л. масла, люди пишут, что слить удается 1.5 л., но, если приподнять левое переднее колесо — сливаются недостающие полтора стакана. У меня масла ушло 1.8 л. по причине опять же моих рук, реально в коробку ушло где-то 1.5 л.
4. По времени из-за старой прокладки ушло около 2.5 часов(((((( По хорошему процедура занимаем минут 40.
5. Были и жертвы… Насадка для ключа и головка на 13, головку на неделе оживлю

Единственное что — при езде на второй передаче в районе 30 км/ч появляется какой-то гул, при увеличении скорости становится немного громче. На остальных передачах такого нет. Посмотрим, покатаем аккуратненько, может пропадёт. Не пропадёт — будем думать…

Ну вроде всё, ничего не забыл)

Успехов на дороге! -=ShP@L@=-

Daewoo Lanos 1.6 16V SX FSO ›
Logbook ›
Замена масла в КПП

Всем привет!

Долго решался заменить заводское масло в коробке, наконец-то созрел для данной процедуры.
Было куплено 2 литра оригинального масла GM 1940182 — 240*2=480 грн.

GM 1940182 GM 1940182

Прокладка на 10 отверстий (бывает и на 11 — 96829393, нужно смотреть какая у вас) 96179241 — 35 грн, не оригинал.
Также использовался герметик Zollex Red 350°.

Герметик Zollex Red 350°

Обо всем поподробнее.

Работу по замене масла лучше всего делать на подъемнике, или в яме.
Снимаем защиту двигателя, если она у вас есть и видим картер коробки.

Поддон коробки Видно потение сальника

Откручиваем почти все болты, лучше парочку оставить, что сливать было удобней.

Подставляем емкость для слива масла и подковыриваем поддон отверткой.

У меня масло было зеленовато-желтого цвета, а значит оно требует замены каждые 80 тыс. Если у Вас залито красное с завода, то вероятно, что оно оригинальное GM, не требующее замены. Но я считаю, что заменить все же стоит, так как любая жидкость имеет свой срок службы. Хуже не будет.

Слитое масло

Тем более, что это масло оставило после себя неплохой налет на стенках коробки. На фото стрелочкой указана контрольная пробка с магнитиком, которую необходимо выкрутить и почистить от стружки и налета.

Видно налет от масла. Стрелкой указана контрольная пробка

По время слива масла необходимо покрутить колесо. Когда якобы все слилось, то в коробке остается еще грамм 200, в поддоне 5 передачи. Чтобы слить все остатки масла, необходимо поднять переднюю левую часть авто примерно чтобы колесо поднялось от земли на 20 см. Сольется остаток.

Счищаем остатки старой прокладки на картере и на поддоне, все вымываем и обезжириваем, например спиртом. Также я салфетками вытер налет на стенках коробки, куда достал.

Чистенько

Для большей надежность и герметичности, я решил намазать герметик по периметру прокладки.
Сначала намазал поддон, а затем с другой стороны прокладку, выжидал 10 минут пока подсохнет (см. инструкцию).

Намазанный герметиком поддон Намазанная герметиком прокладка

Ставим поддон на место, равномерно затягивая все болты.

Поддон на месте

Не забываем вымыть пробку контрольного отверстия.

Чистенькая пробка контрольного отверстия

Пробку пока что не закручиваем.

Ищем под капотом в районе механизма выбора передач сапун.

Сапун. Фото из интернета.

Снимаем пластиковую крышечку и выкручиваем пробку. Через данное отверстие и заливаем масло. При заливе масла необходимо снизу контролировать контрольное отверстие. Как только масло потечет оттуда, то это означает, что минимальный уровень достигнут. Это примерно 1,6 литра. После этого закручиваем пробку и доливаем примерно 200 мл. Я залил где-то 1,85 литра, но немного вытекло из контрольного отверстия. Так что осталась как раз норма. Дальше закручиваем сапун, ставим на место пластиковую крышку. Устанавливаем защиту двигателя и едем тестировать)

После тестов необходимо осмотреть картер на наличие подтеков и при необходимости дотянуть болты.

Ездим и радуемся:)

Ну и фото пробега:

Пробег на момент замены

Всем спасибо за внимание!

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*