в наличии

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 400 л.с.
• Стандарт: Евро 5

ЗАКАЗ

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 400 л.с.
• Стандарт: Евро 5

в наличии

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 400 л.с.
• Стандарт: Евро 5

ЗАКАЗ

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 440 л.с.
• Стандарт: Евро 5

ЗАКАЗ

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 480 л.с.
• Стандарт: Евро 5

в наличии

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 440 л.с.
• Стандарт: Евро 5

в наличии

• Тип: седельный тягач
• Год: 2020 г.в.
• Мощность: 440 л.с.
• Стандарт: Евро 5

Контакты Юридический адрес: г. Москва, ул. Василия Петушкова, д.3, стр.1 Фактический адрес: МО, Павлово-Посадский р-н, дер. Кузнецы, д.58Д Пн.-Пт.: 09:00 — 21:00 +7 (495) 777-77-36 man@man-ts.ru

ООО «ААА Траксервис» поставляет в Россию седельные тягачи MAN и является одним из лидеров в данном сегменте. Статистика показывает, что большинство отраслей бизнеса применяет именно такую технику. Седельные тягачи марки «МАН» успешно используются производственными предприятиями, госучреждениями, логистическими и коммерческими организациями.

Выгоды сотрудничества

У нас Вы можете купить новые седельные тягачи по доступным ценам. Мы предлагаем широкий ассортимент грузовой техники для всех сфер бизнеса и промышленности. Наши специалисты подберут модель MAN с характеристиками, которые нужны непосредственно Вашему предприятию, для решения конкретных производственных задач. Клиенты, которые сотрудничают с «ААА Траксервис», остаются довольны и ценами на новую грузовую технику MAN, и приятным отношением персонала, и гарантиями качества продукции, и предоставляемой нами системой скидок, которая действует на покупку грузовиков. Мы стремимся к длительному и обоюдно выгодному сотрудничеству.

На наших складах в Москве в наличии большой выбор тягачей «МАН». При необходимости Вы можете оформить предварительный заказ на нужный Вам автомобиль. «ААА Траксервис» напрямую сотрудничает с заводом-изготовителем MAN, поэтому имеет возможность обеспечивать оперативность поставок и гарантировать доступную стоимость на тягачи без посреднических наценок.

Чтобы купить седельный тягач MAN или уточнить детали, напишите на нашу почту man@man-ts.ru, позвоните по контактному телефону или воспользуйтесь другими способами связи.

«MAN — не нам» — так называлась статья, опубликованная три года назад (АР ­­№15—­16, 2012): в ней рассказывалось о мановских тягачах с двигателями Евро-6, требующими сверхчистой солярки. А какие MАНы — для наших перевозчиков? Мы испытали на Дмитровском автополигоне три тягача из числа тех, что предлагаются российским покупателям, и сделали некоторые выводы.

Вообще-то, главным героем этого теста должен был стать роскошный MAN TGX с новым двигателем D38 Евро-6, недавно показанный на московской выставке Комтранс. На его бортах — огненные рычащие львы (лев — символ МАНа), под кабиной — 560 сил (разумеется, львиных), в интерьере — «кожа-рожа-все дела»…

Но в команде в последний момент произошла замена: TGX Евро-6 отправился на скамейку запасных — то есть обратно в Германию, — а вместо него мы получили тягач бюджетной модели TGS и с двигателем Евро-4.

Еще десять лет назад мы испытывали здесь же, на Дмитровском полигоне, «бюджетников», только других марок: у тягачей Scania Griffin и Volvo FM Регион двигатели были слабенькими, 340-сильными, в низких кабинах — по одной спальной полке… Даже стеклоподъемники у Гриффина были механическими, типа «ручка мясорубки».

У флагманов TGX — широкая кабина, «мультируль» с кнопками и коробка-«робот». Кресло — марки ISRI

Однако за время пути бюджетность могла подрасти! Под кабиной нашего TGS — уже 440 сил, в кабине с индексом LX (она считается компактной, но в ней вовсе не тесно) — две кровати и климат-контроль, не говоря об электроприводе стеклоподъемников и зеркал. Топ­ливных баков — тоже два, на девятьсот с лишним литров солярки. Разве что коробка передач ручная, с рычагом.

А два других тягача — это флагманы­ TGX Евро-5, да еще в специсполнениях Black Edition (соответственно, с черной кабиной) и 100 Years Edition (к 100-летию компании, с кабиной цвета «серый металлик»). Вначале я думал, что на черном тягаче стоит самая высокая кабина в гамме, но потом понял, что ошибся: это вариант XLX, а самая высокая кабина XXL, где потолок на 20 см выше, — у серого тягача. Попробуй разберись при таком многообразии вариантов и их унификации!

Тем более что наши тягачи TGX и оснащены почти одинаково: 480-сильный двигатель, «робот» TipMatic (это адаптированная для МАНа коробка ZF AS Tronic), баки аж на 1340 л дизтоплива и разные прелести жизни, включая холодильник.

Разве что у флагмана (того, что «серый металлик») — еще и подогреваемое лобовое стекло, кресло с вентиляцией, обогревом и поясничным подпором, а также «экономичная» комплектация. Главная передача — более «длинная», нежели у собратьев (2,85 вместо 3,08), компрессор автоматически отключается, резина — Michelin Energy, причем на передней оси — широкие шины, которые дальнобойщики зовут батонами. Значит, и расход топлива здесь должен быть самым низким?

Около водителя — консоль с ручником……и селектором режимов КППИз-под кровати выдвигается холодильник 0 / 0 Сейчас проверим, тем более что все три тягача — с одинаковыми полуприцепами Wielton. У этих трейлеров — оси SAF, причем передняя — подъемная (она поднимается-опускается либо автоматически, в зависимости от нагрузки, либо нажатием кнопки под кузовом). Марка Wielton — польская, но полуприцепы собраны на российской земле, недалеко от московского аэропорта Шереметьево-1. Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас я уже подписан

MAN TGX устанавливает новые стандарты в перевозках на дальние расстояния

Грузовые автомобили серии TGX, отмеченные несколькими престижными наградами, в том числе «Грузовик 2008 года», устанавливают новые стандарты в эффективности перевозок на дальние расстояния. Специально предназначенное для перевозок на дальние расстояния – новое седло EfficientLine.

Непревзойденная эффективность: новое седло TGX EfficientLine

Максимальная экономия топлива при минимальном выбросе CO2 и расширенная серийная комплектация – это новый седельный тягач 4×2 мощностью 400–480 л. с.

Ваши преимущества:

• Экономия до 3 л дизельного топлива на 100 км при перевозках на дальние расстояния – без трудоемких манипуляций. Efficient Line рассчитано на оптимальную аэродинамику: панель боковины – обязательное условие, пневматические звуковые сигналы – табу. Максимальная скорость ограничена на 85 км/ч. Система Air Pressure Management, дневное освещение и новое поколение интардера экономят энергию. Специальные курсы для водителей по максимально экономичной эксплуатации техники являются частью нашего пакетного предложения.
• TGX EfficientLine
• Экономичный благодаря отточенной аэродинамике
• Снижение аэродинамического сопротивления на 4 % и облегченная конструкция снижают расход топлива и уровень шума при движении на 30 % по сравнению с предшественником TGA.
• Безопасность благодаря вспомогательным системам
• Электронная система курсовой устойчивости (ESP), частично в серийной комплектации, темпомат с контролем дистанции (ACC), антиблокировочная система (ABS), система слежения за дорожной разметкой (LGS), система экстренного торможения и система активной стабилизации при крене (CDC) обеспечивают дополнительную безопасность и защищают водителя и груз
• Системы безопасности
• Сертификат EEV (Enhanced Envirimentally friendly Vehicle) на основе технологии SCR
• Свободный проезд в экологические зоны с требованиями стандарта EEV для двигателей мощностью от 320 до 480 л. с. – теперь и самый сильный грузовик Европы MAN V8 с мощностью 680 л. с. отвечает требованиям EEV.
  Кабины XL, XLX и XXL с мощной V-образной решеткой радиатора
• Большая свобода движений во время поездки и отдыха.

Варианты кабин:

• Кабина XL
• Кабина XLX
• Кабина XXL

Новый пакет опций по обеспечению безопасности для MAN TGX

Новый MAN предлагает своим клиентам повысить уровень безопасности движения по привлекательной цене: теперь система слежения за дорожной разметкой (LGS, Lane Guard System) и адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control) доступны в виде пакетного предложения для TGX EfficientLine. Эти опции предназначены для обеспечения еще большей безопасности при перевозках по дальним маршрутам.