admin / 02.04.2020

Консоль Форд фокус 3

Как и было обещано мы идем верными шагами к лучшему и сегодня пойдет речь об установке зеркал заднего вида с складыванием и подсветкой около дверного пространства!
Мысли начались ещё летом, но были обстоятельства которые заставили забыть о машине до осени)))Кто следит за нами тот в курсе что у нас 20 сентября была свадьба))))
В общем вот и сбылось то, что должно было сбыться уже давно, т.к без складывания было не просто жить в тесных дворах)
По сути ничего хитрого, заказал я зеркала у своих поставщиков и выставил свои на продажу.ПОкупатель нашелся за 1 день, а вот зеркала мои приехали дней через 5)))
Ну собственно после приезда зеркал они были сразу же установлены, тут никаких хитростей нет, сняли старые(3 болта) и поставили новые.Элементы зеркал поставил новые, крышки зеркал конечно же оставил родные, окрашенные.
После установки дождались праздников и мы с женой поехали к Саше(Universe) в 11 часов ночи))))Спасибо Саше что готов всегда к делу!)Так уж получилось что я к нему приезжаю всегда ночью))))
Не прошло и 5 минут как заработали зеркала))))Все светится и складывается!
В этот же вечер мы прошили мне коробку на последнюю прошивку и скажу с 100% уверенностью я ждал этого пол года!Тк пол года назад мне поменяли сцепление и прошили на простую прошивку, а мотор шит турком…В общем ничего интересного в этом не было, я не зная того что её перешили сразу с первых 100 метров сказал что с коробкой что то не то и её точно перешили(
Все было классно, НО я же поставил пару недель назад www.drive2.ru/l/4844045/ и вот тут ожидал сюрприз)))
Ставим на охрану старлайн -зеркала сложились, снимаем с охраны СТАРЛАЙН -зеркала открылись.Казалось бы все в порядке?НО есть НО, Ставим на охрану СТАРЛАЙН, запускаем дистанционно мотор, снимает охрану СТАРЛАЙН и зеркала не открываются((((ТК я поставил зеркала и сразу прошил все, поставить кнопку складывания зеркал я не успел, и тут то был непростой ритуал у меня для того чтобы зеркала открылись.
Из-за отсутствия кнопки у меня происходило все так,
1-ставим на охрану СТАРЛАЙН
2-запускаем дистанционно мотор
3-снимаем с охраны СТАРЛАЙН
и тут самое интересное:
4-ставим на охрану РОДНУЮ СИГНАЛКУ!
5-снимаем с охраны РОДНУЮ СИГНАЛКУ!
Ну бред чистой воды, позвонил установщикам сказали что есть такая тема и сделать с этим ничего не выйдет.
Соотвественно я начал в быстром порядке искать блок кнопок с кнопкой складывания зеркал.Цена нового в 3000р меня не порадовала, искать БУ долго и цена 1500-2000 тоже не айс, начал «курить интернет».В итоге только в 1 месте увидел пост о том что оказывается в любом блоке кнопок есть ответствие под кнопку, НО нет только самой кнопочки и дырочки для неё.
Итак более подробно.
1-снимаем блок кнопок

2-снимаем верхнюю накладку от самого блока

И видим саму кнопочку

6-примеряем, убеждаемся что все идеально подходит и не трется друг об друга, создавая помехи друг другу)))

8-ставим и наслаждаемся!)

Фото зеркал не делал, все и так ясно что визуально зеркала ничем не отличаются)
Зеркала заказывал с номерами FDFOC11-451X-R и FDFOC11-451X-L
Цену писать смысла нет тк заказывал у своих поставщиков, в розницу они около 10000р за комплект
Спасибо всем и не забывайте ставить лайки и жмите РЕКОМЕНДУЮ!
Статья МНОГО кому пригодится 100%!Я например не смог найти ответа по данной процедуре, нашел только наводку на наличие кнопки, НЕ БОЛЕЕ!

Давно хотел и вот настал этот день, но с небольшой оговоркой — не тратить огромные суммы денег.

Приобретено:
Кнопка зеркал новая — 1050р
Зеркало левое с автоскладыванием Ford Focus 3, механизм крепления и склаыдвания + проводка (привет BezzzPaniki )
Зеркало правое с автоскладыванием Ford Focus 3 скелет без накладки/подсветки/поворотника/стекла, с проводкой

И так вскрытие зеркала моторчик перед нами, описывать процесс разборки зеркала не буду, всё есть на просторах.

Механизм складывания зеркала

Работает он независимо от ручного складывания, если сложили рукой — то желательно раскладывать рукой, дабы избежать лишних страшных звуков, при складывании такого зеркала с кнопки, разложить его в рабочее положение можно только с помощью кнопки, можно попытаться разложить рукой, но фиксироваться оно не будет в рабочем положении.

И так вскрытие показало нам следующее:

И так разбирая эту конструкцию мы видим сам моторчик:

Вот его размеры:

Вскрытие показало, что отпаялось кольцо в следствии перегрева, цвет намекал на это

Попытки припаять давали разнообразные спецэффекты, такие как световые эффекты и дым. В общем пациент мертв.

Поиски были не долгими, т.к. таких моторчиков у нас мало в продаже и пришлось выбирать исключительно из того, что есть, на али можно найти более подходящие.

Найден моторчик с номером F280-15200-45, он имеет напряжение 12в, бывает еще 6, 9 и 24, нам не подойдут. Вот таблица характеристик данных моторов:

Из нее видно, что больше всего нам подойдет именно этот, т.к. ток при работе он имеет ниже 1.2А, а при остановке имеет с ощутимым запасом, помним, что дверные модули настраивать надо по контролю тока, а не по времени, а ток отключения составляет 1.2А, соответственно ток остановки/упора моторчика должен превышать эту цифру, а ток при нагрузке должен быть меньше этой цифры.

К сожалению у этого моторчика единственный ощутимый недостаток — короткий шток, но в общем и целом вполне подойдет. Сравним моторчики:

И так меняем, припаиваем провода и спресованная резьбовая часть с старого моторчика болтается на новом, при этом оба они имеют диаметр 2мм, ровно, в чем дело ломал я голову, пока не понял, что на штатном есть насечки в середине и до них так же легко доходит эта резьбовая часть, а вот на них уже фиксируется, вот об этих насечках я говорю:

Ну ок, подумал я и набил такие же насечки на новом штоке и теперь резьбовая часть отлично фиксируется на штоке, что бы ее туда загнать приложил приличные усилия, точно никуда не денется. Ну а как же длина… а вот так это получается в итоге:

Цепляется без одного зубца, не думаю, что это будет проблемой.

Это был ремонт механизма складывания за недорого, относительно цены нового или даже б/у зеркала. По аналогии произвел замену на другой стороне, моторчики имеют свою сторону, левый не встанет направо и наоборот.

В продолжении будет установка механизма складывания в штатные зеркала.

Форвард Партс является специализированным интернет магазином, занимающийся продажей боковых зеркал для Ford Focus – 3 поколение и автомобильной оптики любого вида.
Компания осуществляет доставку по всей России.

Преимущество компании Форвард Партс заключается в гибкой ценовой политике, удобстве выбора, а также у клиентов, проживающих в г. Москва, есть возможность забрать свой товар непосредственно со склада компании, что очень экономит время ожидания доставки.

Опытные менеджеры помогут разобраться с любым вопросом, касаемо нашей продукции. Мы не стоим на месте, наш каталог постоянно наполняется новыми время доставки. На данный момент в нем можно увидеть более 2000 наименований зеркал. Для того чтобы ознакомиться с полным ассортиментом товаров, стоит только выбрать нужный раздел каталога.

Для удобства покупки, специально для клиентов были разработаны следующие способы:

  • – Оформить заказ на сайте. Для этого необходимо выбрать нужный товар и нажать на иконку «купить».
    После этого потребуется ввести свои контактные данные. Когда заказ будет принят, наши консультанты свяжутся с вами, для подтверждения заказа и уточнят статус.
  • – По телефону.

Электрокорректор

Регулировка зеркал при помощи электрокорректора позволяет моментально настроить зеркала в удобное положение. Также эта функция очень удобна при перестроении, маневрировании на парковке или на опасных выездах. Она помогает держать ситуацию под контролем.

Благодаря электрокорректору, настройка зеркал Форд Фокус происходит во всех плоскостях, без применения лишних усилий.
Для этого требуется всего лишь использовать блок электроуправления.
Регулировка зеркала с помощью электрокорректора намного точнее, чем при помощи рычага. Она происходит прямо из автомобильного салона.

Подогрев

Электроподогрев поверхности автозеркал позволяет оставаться им чистыми в слякотную погоду, когда идет дождь или снег. Данная система успешно справляется с наледью, дождевыми каплями и грязными брызгами, попавшими при движении транспорта.
В зимнее время такие зеркала очень быстро оттаивают и высыхают.

Каждый автомобилист знает, что функция подогрева стекла зеркала просто сухими в зимний период. Установка подогрева решит проблему заледенения, запотевания на зеркалах и поможет с комфортом передвигаться по дорогам. Подключение обогрева зеркал можно осуществить следующим образом: протаскивается проводка от узла, который питает обогрев заднего и лобового стекла. Устанавливаются зеркальные элементы вместо штатных. Когда подключается обогрев стекол, происходит подключение и обогрева зеркал.

Для того чтобы зона обзора была более увеличенной, автомобилисты выбирают асферическое стекло зеркала. Его устанавливают на боковые зеркала транспортного средства. Такое зеркало разделено на две части. Та часть, которая находится ближе к водителю, представляет собой обычное сферическое зеркало.

Другая грань зеркала имеет планомерное увеличение кривизны. Это помогает просматривать обстановку происходящую даже в «слепой зоне». Сближаясь с объектами, отражение постепенно перемещается с одной части в другую. При этом асферическое стекло выдает реальные контуры этих объектов. Зеркала с асферическим стеклом очень помогают при движении на оживленных трассах.

1) Отключение освещения салона при открытии дверей.
Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз). В итоге, при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться… для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию.

2) Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (выдержка из ЕТИС):
Следует задействовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач. Поверните переключатель зажигания в положение 0.
Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень безопасности водителя. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель). Подождите как минимум 15 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить.
Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью.
Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Вариант 2:
Сигнализатор непристегнутых ремней на фф3 на постоянно отключается простым защелкиванием и отщелкиванием несколько раз. Нагляднее всего так: на скорости более 20 кмч, при срабатывании сигнализации ремней, застегиваешь и отстегиваешь ремень водителя несколько раз до прекращения звуковой сигнализации при отстегивании. Необходимо добавить что при следующем включении зажигания сигнализация ремней работать не будет. Чтобы включить обратно, застегиваешь и отстегиваешь до появления сигнала. Раз 6-ть примерно. Чтобы отключить сигнализацию у ремня пассажира — тоже самое на его ремне.

3) Включение транспортного режима (Для открывания авто ключем, а не брелком):
Сесть в авто. Проверить, чтоб всё было выключено и были закрыты все двери
Включить зажигание(не заводить). Нажать на педаль тормоза ПЯТЬ раз (не сильно быстро, но и не медленно) и ТРИ раза Вкл\Выкл аварийку.

4) Тестовый режим Бортового Компьютера.
Необходимо нажать кнопку ОК левого джойстика (управление БК) и не отпуская её кратковременно нажать кнопку «Power» не нажимая на педаль тормоза! (Т.е. не запускать двигатель) и держать кнопку ОК до выхода БК в тестовый режим (примерно 5 сек., потом можно отпустить ).
Для механики: Удерживаем кнопку ОК на левом джойстике и жмем кнопку зажигание или ключ в положение «зажигание» (ОК держать 5сек).
Выбор тестов кнопками вверх вниз левого джойстика.

Далее с помощью левого джойстика кнопками вниз-вверх пройдёмся по тестовым параметрам.
Итак – переключение джойстиком «вниз»:
1. Gauge sweep – проверка и юстировка стрелочных индикаторов, установка их в 0
posted image
2. Тест красного цвета дисплея
posted image
3. Тест зелёного цвета дисплея
posted image
4. Тест синего цвета дисплея
posted image
5. Тест типа настроечной картинки телевизора
posted image
6. LED test – проверяются (загораются) все лампочки панели приборов
posted image
7. Chime Test – «Тест перезвона» — проверка звуковых оповещений (звук поворотников, предупреждений и т.д.)
posted image
8. ECOmode Gear Shift 2.30 – оценки системы Eco Mode
Cистема Eco Mode постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашего стиля и манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения и скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок.
Если понажимать кнопки влево или вправо, то последовательно отобразятся оценки системы Eco Mode:
Gear shifting: использование водителем высшей передачи, исходя из дорожных условий
Anticipation: прогнозирование дорожной обстановки — как часто водитель ускоряется или тормозит
Speed: движение с постоянной скоростью показатель топливной экономичности.
posted image
9. HW BM5T-14C226-BE — Номер сборочного элемента
posted image
10. App BM5T-14C026-BP — Номер программного обеспечения щитка приборов
posted image
11. NVM EEPROM 19.201 – наверное вариант прошивки БK
posted image
12. Manufacture – тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе (у меня пусто)
posted image
13. NO DTC – коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо). Диагностических кодов ошибок нет – насколько я понял – здесь перечисляются коды ошибок в системах (если есть), так что NO – это хороший показатель.
posted image
14. Speedo gauge – положение стрелки спидометра. цифровой спидометр
posted image
15. Tacho gauge – положение стрелки тахометра. Кстати – две фотки – одна на заглушенном, вторая на заведённом и на нём видна разница между показаниями оборотов на тахометре и на БК – тахометр показывает сравнительно усреднённые показатели +- 100-200
posted image
16. Odometr – пройденное расстояние, (rollcnt (hex) 00 – это циклический счетчик одометра, то есть если машина прошла 999999 км, одометр начинает показывать по второму кругу с 000000 км, при этом значение rollcnt прибавляется на 1 (в hex).
posted image
17. Fuel% (hex) 27, gauge (hex) 2C, A/D in (hex) 246 — через запятую уровень топлива в процентах, положение стрелки топливомера, напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя.
posted image
18. Fuel flow – возможно расход топлива л/cек
posted image
19. Engine Temp, gauge (hex) 1B, Eng T © -10 — через запятую положение стрелки указателя температуры, температура двигателя в градусах цельсия. Первая фотка – холодный, вторая на прогреве при 42 градусах начинает подниматься стрелка указателя температуры, на третьей при 45 градусах стрелка на указателе температуры становится на середину (90С)
posted image
20. Battery 11,4 – напряжение в бортовой сети на незаведённом двигателе, вторая фотка на заведённом-зарядка
posted image
21. Dist. To empty 153 – запас топлива (на какое расстояние хватит)
posted image
22. AFE 8,5 — AFE (Average Fuel — Средний расход топлива) — используется для расчета вашего среднего расхода на 100 км до следующего сброса показаний.
posted image
23. RAFE 9,2 — RAFE (Recent Average Fuel — Средний расход топлива за поездку) — используется для расчета расстояния поездки до пустого бака.
posted image
24. AFE bias 1000 – AFE BIAS (по умолчанию 1000) вы можете установить значение для калибровки расчета расхода топлива.
posted image
25. A/D Input 36 1 — значение напряжения на входе АЦП щитка приборов

Для фокуса 1 и 2 (а возможно и 3 — кто проверит отпишитесь) БЕЗ БК тестовый режим включается так:
Тестовый режим на авто без бортового компьютера
1. На выключенном зажигании нажать на кнопку сброса суточного пробега (одометра)
2. Не отпуская кнопки сброса одометра включить зажигание
3. Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс суточного пробега, после чего ПБ перейдет в режим ТЕСТ.
4. Для перехода по пунктам меню однократно нажать кнопку сброса одометра.
5. После диагностики неработающего двигателя запустить двигатель и проверить параметры на работающем.
6. Для выхода из тестового режима выключить зажигание.
Пункты меню режима тест соответствуют пунктам меню в приборках с БК.
Вобщем так как было на 1 и 2 фокусах без БК.

5) Выключение освещения для уборки в салоне.
При открытой двери нажимаете кнопку центрального замка — замки закрываются и сразу же открываются, так как дверь открыта, при этом тухнут все лампочки, приборка. И можно пылесосить или что-нибудь делать, не сажая АККУМУЛЯТОР. (Обновлено 11.02.2014)

6) Открытие только водительской двери.
Если повернуть ключом в положение 0, потом повернуть ключом 4 раза вперед и назад и нажать любую клавишу на брелке, то далее при снятии с сигнализации будет открываться только водительская дверь, чтоб открыть все двери нужно нажимать клавишу снятия с сигнализации 2 раза. (Обновлено 11.02.2014)

7) ФУНКЦИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА «ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ»
Выключаете зажигание и моргаете дальним светом (рычаг именно нужно нажать как если вы моргнуть хотите, а не включаете постоянно дальний свет), включается ближний свет фар и издаётся звуковой сигнал с салоне. Данная функция позволяет дойти например до подъезда под светом фар. Выключится сама через 3 минуты после включения или через 30 сек после того, как закрывается последняя дверь.

8) ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ НА ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ
Если включены поворотники на одной из сторон (т.е. правые или левые), то когда запираешь двери с брелка габариты на этой стороне остаются включенными 🙂

9) ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (НЕВОЗМОЖНО ОТКРЫТЬ ИЗ САЛОНА)
При запирании авто «двойным» кратковременным нажатием брелка, включается двойное запирание дверей(то есть изнутри никак двери не откроешь, даже водительскую)

10) Реализация автоматического запирания дверей при начале движения (что-то типо защиты от детей) (Не на ВСЕХ чпокусах 3-го поколения, предупреждаю сразу)

Действия необходимо выполнить в течении 30 сек.
1) Включаем зажигание (не запуская двигатель)
2) Нажимаем 3 раза кнопку запирания дверей (кнопка на передней панели, над аварийкой)
3) Выключаем зажигание (Двигатель не запускать)
4) Снова три раза нажимаем кнопку запирания дверей
5) Включаем зажигание (Не запуская двигатель)
Услышим своеобразный сигнал (по разному, моргнут поворотники и пискнет сигналка или авто по своему пискнет как-то, слушать внимательно надо). Сигнал обозначает вход в режим программирования. Далее принцип такой — 1 раз нажимаем кнопку запирания дверей — включили режим автозапирания, еще разок нажали — выключили.

Еще разок оговорюсь — не во всех фордах эта функция реализованна, у многих она отключена через IDS, а у некоторых ее вобще не реализовали…
Спасибо glario!

Информацию сохраняю в журнал для удобного доступа с телефона и для тех, что читает бортовик. Бесполезную инфу добавлять не буду.

Материал взят с фокус клуба:
ffclub.ru/topic/254638/

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*