admin / 08.02.2019

Иммобилайзер как выбрать

Содержание

Иммобилайзер – что это такое?

Что такое иммобилайзер? Это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если не имеется правильный ключ зажигания, чип-карта или пароль. Это устройство не позволяет ворам запускать автомобиль по методу, известному как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей оснащены иммобилайзером в качестве стандартной опции.

Важно! Важным преимуществом этой системы является то, что владельцу автомобиля не требуется ее активировать — она работает автоматически.

Иммобилайзер считается обеспечивающим гораздо более эффективную защиту от краж, чем только звуковой сигнал автосигнализации. Многие автостраховые компании предлагают более низкие тарифы для автомобилей, которые оснащены иммобилайзерами.

В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, как правило, подачи топлива или зажигания. Это достигается путем радиочастотной идентификации между приемоответчиком в замке зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем в рулевой колонке.

Когда ключ находится в замке зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом считывателю, который передает его в приемник в компьютерном модуле управления автомобиля. Если код верен, компьютер позволяет системе подачи топлива и зажигания работать и запускать автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет начать работу до тех пор, пока в зажигание не будет установлен правильный ключ.

Выключив зажигание электронным путем через компьютер, иммобилайзер предотвращает кражу автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это «горячая проводка».

Она включает в себя размыкание рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения. Когда системы зажигания отключены компьютером автомобиля, этот метод кражи не работает. Даже при подключенных проводах автомобиль все равно не запустится.

Интересно! Иммобилизаторы настолько эффективны для предотвращения краж, что теперь они предлагаются в качестве стандартной комплектации для большинства новых автомобилей. Они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.

Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что владельцу автомобиля не нужно постоянно его активировать. Его работа автоматическая. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку оно не требует действий от человека, чтобы включать или настраивать его. Одним из недостатков системы является то, что ключи от автомобиля со встроенным транспондером являются достаточно дорогостоящим оборудованием и требуется много времени для установки или замены устройства.

Конструктивные особенности и виды автомобильных иммобилайзеров

Иммобилайзер состоит из трех основных элементов:

  • Компьютерный блок управления – основной функциональной системы, которая обрабатывает сигналы, поступающие от ключа, радиометки или анализирует правильность ввода пароля. Именно этот блок отвечает за принятие решений о разблокировки или же блокировки запуска двигателя.
  • Электромагнитное реле, еще называемое микроиммобилайзером — устройство, отвечающее за разрыв цепи зажигания или подачи топлива.
  • Ключ – это может быть и физический носитель, электромагнитный чип, пароль или радиометка. Этот элемент необходим для разблокировки иммобилайзера. Только правильный пароль или чип с нужной частотой, способен послать корректный сигнал в блок управления.

По методу передачи сигнала «ключом», автоиммобилайзеры делятся на такие виды:

  • Контактные — для разблокировки иммобилайзера необходим физический носитель – специальный ключ.
  • Бесконтактные —разблокировка производится посредством транспондера или радиометки.
  • Кодовые – требуется ввод специального пароля на вмонтированной цифровой панели.

Интересно! Некоторое современные автомобили оснащены сканером отпечатка пальца для разблокировки иммобилайзера автомобиля.

Отличие иммобилайзера от автосигнализации

Основные принципы работы иммобилайзеров схожи с современными охранными системами автосигнализаций. Автомобильные сигнализации из более дорогого сегмента могут не только подавать звуковые сигналы, но и сообщать о попытках взлома посредством беспроводной связи, отслеживать передвижение и передавать данные на мобильные устройства.

На этом фоне работа иммобилайзера кажется куда более простой и скромной – препятствовать несанкционированному запуску двигателя. Радиус действия даже самого продвинутого устройства – всего несколько метров от радиометки.

Одной из самых важных особенностей иммобилайзера является способ его монтажа – устройство устанавливается максимально скрытно, в труднодоступных местах и может быть замаскировано под автомобильные узлы или компоненты. Таким образом, для того, чтобы найти блок управления или электромагнитное реле, может понадобиться не один час или даже, не один день. Часто обнаружить иммобилайзер не поможет даже электропроводка, так как связь между его основными компонентами осуществляется посредством стандартной проводки.

Электромагнитные реле, отвечающие за разрыв цепи и блокировку запуска, также могут быть отлично замаскированы под различные встроенные датчики или предохранители, например. Именно маскировка и невозможность быстро обнаружить иммобилайзер – главное достоинство этой противоугонной системы.

Интересно! Существуют иммобилайзеры с отсроченной блокировкой двигателя. Реле размыкает цепь через некоторое время после несанкционированного запуска двигателя. Это приводит к тому, что машина, угнанная злоумышленниками, останавливается во время движения, что не дает ворам возможности попытаться разблокировать систему и, как правило, они пускаются в бега и бросают автомобиль.

Многие иммобилайзеры работают на основе системы транспондера, имеющей бесконтактный принцип действия. Устройство активируется только при наличии специального брелока с радиометкой. Только когда такая метка находится в зоне действия антенны-приемника иммобилайзера возможен запуск двигателя.

Взломать или перехватить шифр беспроводного соединения достаточно сложно, а физически найти замаскированные модули практически невозможно без полной переборки двигателя. Блок управления с антенной и реле могут располагаться где угодно, при этом отличить их от стандартного оборудования автомобиля практически невозможно. Все это обеспечивает высокий уровень надежности иммобилайзера, как пассивной противоугонной системы.

Как выбрать иммобилайзер?

Выбор иммобилайзера – достаточно сложная процедура. На рынке представлено множество устройств от различных производителей и в разных ценовых сегментах. Прежде всего, стоит ознакомиться с рейтингом самых надежных устройств и проконсультироваться с мастерами СТО о возможности установки устройства в Ваш автомобиль.

Есть несколько основных правил при выборе автоиммобилайзера:

  • Тип. Стоит определиться с типом иммобилайзера – контактный, бесконтактный, магнитный или электрический. Это индивидуальные характеристики, но стоит помнить, что устройства, оснащенные радиометками обладают более высоким уровнем защиты автомобиля.
  • Способ блокировки. Может быть аналоговым – связь осуществляется посредством электропроводки, что значительно снижает уровень защищенности автомобиля. Цифровой – связь осуществляется посредством использования зашифрованного канала. Даже когда выводится из строя блок управления, двигатель остается заблокирован.
  • Сигнал. Может быть статическим – неизменный сигнал, который можно считать специальными устройствами и использовать для взлома автомобиля. Динамический – постоянно меняющийся цифровой канал, что не позволяет считать код. Это обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля.
  • Бренд. По поводу важности бренда производителя иммобилайзеров ведутся много споров. Более известные и хорошо себя зарекомендовавшие производители, как правило, обеспечивают высокую степень защиты автомобилей своими иммобилайзерами. Обратная сторона медали – преступники тщательно изучают устройства и принцип работы известных и распространенных иммобилайзеров.
  • Гарантия. Как правило, хорошие и качественные устройства поставляются с гарантией от 3-х лет и более.
  • Отзывы. Перед покупкой не помешает ознакомиться с рейтингами иммобилайзеров и прочитать отзывы реальных владельцев. Это поможет узнать все достоинства и недостатки моделей и, в конечном итоге, сделать правильный выбор.

Рейтинг лучших иммобилайзеров 2017

Возглавляет рейтинг лучших иммобилайзеров — Pandect IS-670. Это антиугонное оборудование характеризуется высокой эффективностью и полноценным функционалом. По отзывам специалистов – уровень защиты автомобиля с интегрированным автоиммобилайзером Pandect IS-670 находится на высшем уровне среди конкурентов.

Иммобилайзер Pandect IS-670

В комплект поставки устройства входит пара брелоков с радиометками. Для того, чтобы разблокировать запуск двигателя автомобиля от водителя не требуется совершать абсолютно никаких действий – достаточно просто оказаться с радиометкой в зоне действия приемника устройства. Обмен данными с блоком управления происходит мгновенно, без каких-либо задержек. Перехват радиопередачи не имеет смысла, так как она осуществляется по динамическому каналу частотой в 2,4 GHz, где применяется уникальный алгоритм шифрования радиосвязи AES 128.

Несомненным преимуществом данного устройства является система интеллектуального обслуживания Smart Service, позволяющая не отдавать радиометку сотрудникам СТО или автомоек. Достаточно просто активировать эту функцию, которая позволит несколько раз завести автомобиль, но он продолжит оставаться под надежной защитой иммобилайзера.

Преимущества:

  • Высокий уровень функциональных возможностей.
  • Динамический канал обмена данными с уникальным алгоритмом шифрования.
  • Наличие дополнительных функций.

Недостатки:

  • Не отмечены.

Отзывы:

«Pandect IS-670 – лучший иммобилайзер по соотношению цена-качество. Долго выбирал какое устройство купить, читал отзывы и просматривал рейтинги. Выбор пал именно на этот иммобилайзер. Установка обошлась недорого, а эффективность его отличная».

«Самое главное в любом автоиммобилайзере – невозможность его взломать или захватить код граббером. Pandect IS-670 в полной мере соответствует высшим показателям защиты от взлома, поэтому я и купил это устройство. Хотя долго выбирал между Пандектом и Призраком, выбором остался доволен полностью. Всем советую Pandect IS-670».

Призрак 540 / PRIZRAK 540

Второе место в рейтинге достается иммобилайзеру Призрак 540, хотя он вполне может разделить «золото» с победителем рейтинга. Немного снижена оценка из-за дорогостоящего монтажа и немного завышенной цены самого устройства.

Иммобилайзер Призрак 540

В целом, Призрак 540 делает практически невозможным угон автотранспортного средства. Метод работы системы достаточно простой – двигатель заведется только после того, как интеллектуальный блок управления распознает радиометку. Существует и возможность ввода специальной кодовой комбинации посредством стандартных кнопок управления автомобилем, что будет полезно в случае утери или разрядки аккумулятора на радиобрелоке.

Работоспособность системы поддерживается подключением основных модулей иммобилайзера посредством штатной CAN-шины, что затрудняет поиск устройства злоумышленниками. Радует и возможность обустройства двухконтурной защиты, с подключением беспроводного реле.

Призрак 540 обладает повышенным уровнем защиты каналов беспроводной связи, которые являются динамическими и постоянно меняют частоты и кодировку передачи данных, что обеспечивает защиту от перехвата кодов и делает невозможным взлом путем перебора вариантов кодировки.

Преимущества:

  • Возможность подключения до 6 радиометок, с обменом данных на частоте в 2.4 ГГц.
  • Отличная система аутентификации «метка-блок управления».
  • Динамический канал обмена данными.
  • Дополнительные функции защиты во время технического обслуживания.
  • Оптимальный уровень защиты от угона.

Недостатки:

  • Высокая стоимость монтажных работ и комплекта иммобилайзера.

Отзывы:

«Долго выбирал как лучший иммобилайзер для моего автомобиля. С выбором помогли рейтинги устройств с комментариями специалистов. Призрак 540 – лучший защитный механизм по блокировке запуска двигателя. Очень порадовала комплектация из 6 брелоков и их эргономичный ультрасовременный дизайн. Призрак работает отлично, да и обнаружить блок управления или реле, не зная где они находятся, по моему мнению, просто невозможно».

«Призрак 540 – лучший иммобилайзер, всегда занимающий высокие места во всех рейтингах. Этому есть причина – он реально способен защитить от угона. Перехват данных невозможен, найти устройство тоже нельзя, что еще нужно для безопасности. Понравилась и функция отложенной блокировки мотора на расстоянии от 100 метров до 1 километра. Такой «сюрприз» не даст вору опомниться, а это – дополнительный уровень защиты».

Раптор / RAPTOR

RAPTOR – цифровое устройство, миниатюрных размеров, способное эффективно блокировать двигатель и другие системы авто, посредством CAN-шины.

Иммобилайзер Раптор

Для гарантирования максимального уровня защиты авто от угона в иммобилайзере Раптор предусмотрена возможность установки дополнительного блокировочного контура. Это станет преимуществом в случаях, когда нарушается связь между радиоточкой и блоком управления посредством CAN-шины. Эта функция дает возможность реализации сценария «Глушение работающего двигателя».

Преимущества:

  • Не требуется нарушать целостность электропроводки при монтаже.
  • Возможность установки модулей иммобилайзера в нестандартных местах.
  • Невозможность обхода блокировки двигателя стандартными методами угонщиков.
  • Зашифрованный канал передачи данных.

Недостатки:

  • Необходимость приобретения дополнительных модулей.

Отзывы:

«Раптор – отличный вариант иммобилайзера для автомобиля. Работает бесперебойно и качественно. Не слышно характерных щелчков реле, также порадовала возможность разблокировки двигателя через пин-код. На карточке клиента указан еще и дополнительный код для полного сброса всех паролей. Отличное устройство, точно стоит потраченных денег».

«Недавно купил и установил Раптор на свою машину. Пришлось немного потратиться, но защита автомобиля того стоит. Даже специалисты на СТО сказали, что Раптор – один из лучших иммобилайзеров. Так что покупкой доволен полностью».

Источник: http://ilovekiario.ru/autosovet/vybiraem-immobilajzer-na-avto.html

Лучшая автосигнализация и иммобилайзер 2018

В тенденции развития производства автосигнализаций и иммобилайзеров произошли существенные изменения, выпущено множество новых продуктов среди которых определились лидеры имеющие полное право называться лучшими автосигнализациями и иммобилайзерами в 2018 году. Эта информация будет полезна тем, кто производит подбор актуальных решений и оборудования на рынке автомобильной безопасности.

АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

1. Pandora DXL 4970

Автосигнализация Pandora DXL 4970 благодаря высокопроизводительному ARM M7 процессору и встроенным интерфейсам 3хCAN/2хLIN, 2xSIM, 3G GSM, GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2, радио трактом 868 МГц опережает по функционалу все существующие автосигнализации включая флагманские модели Pandora DXL 5000.
Pandora DXL 4970 поддерживает беспроводное подключение дополнительных модулей, реле, датчиков и аксессуаров по протоколу Bluetooth, имеет встроенные IMMO-KEY порты для работы с сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS, встроенное в автосигнализацию аварийное питание. В новый OLED брелок D800 интегрированы каналы Bluetooth 4.2 и радиоканал на 868 МГц.

2. Pandect X-1900 BT, Pandect X-1800 BT

Автосигнализация Pandect X-1900 BT, благодаря высокопроизводительному процессору STM32F413, встроенным модулям 2G/3G (GPRS), GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2, 2xCAN, портам IMMO-KEY, опережает по функционалу и производительности сигнализацию Pandora DXL 3910 PRO с установленным GPS модулем.
Автосигнализация Pandect X-1900 BT потребляет до 10 мА что обеспечивать высокую энергоэкономичность. Pandect X-1800 BT по сравнению со старшей версией Pandect X-1900 BT системы не включает модуль ГЛОНАСС/GPS и дополнительный акселерометр, также в комплектацию X-1800 не входят пьезо-сирена и релейный модуль RMD-5M.

3. Pandect X-3150, Pandect X-3110

Автосигнализация Pandect X-3150 и ее младшая модель Pandect X-3110 имеют поддержку интерфейсов 2хCAN, LIN, портами IMMO-KEY, Bluetooth 4.2, 2G/3G (GPRS), GSM, радио трактом 868 МГц, встроенным датчиком движения и комплектуется брелоком-меткой IS-760. Pandect X-3150 и Pandect X-3110 поддерживают беспроводное подключение аксессуаров: радиометки, радиореле, GPS/ГЛОНАСС приемника, датчиков, подкапотных модулей и датчиков по протоколу Bluetooth.
Контроль и управление охранной системой осуществляется с помощью смартфона с мобильных приложений для iOS, Android.
Pandect X-3150 в отличии от Pandect X-3110 имеет новый брелок, комплектуется реле блокировки.
Автосигнализации X-3150 и X-3110 опережают по функционалу такие флагманские модели как Pandora DXL 3945 PRO.

4. Призрак 800 Style

Автосигнализация Призрак 800 Style является новой в линейке 8xx серий, оснащенных поддержкой управления по GSM с использованием смартфона и мобильного приложения, штатного ключа, или путем ввода PIN-кода штатными кнопками автомобиля. Призрак 800 Style имеет поддержку интерфейсов 2xCAN, GSM, опционального GPS/ГЛОНАСС, датчиков удара, наклона и перемещения, обходчика штатного иммобилайзера. При реализации автозапуска потребуется приобретение дополнительного модуля ESM-250 что может увеличить стоимость сигнализации.

5. Pandora DX-90B

Автосигнализация Pandora DX-90B оснащена встроенными интерфейсами 2XCAN, LIN, портами IMMO-KEY для работы с сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS, интерфейсом Bluetooth 4.2, радиоканалом 868 MHz, меткой иммобилайзера, OLED-брелоком Pandora D-010. Работа с беспроводными модулями, реле, датчикам и аксессуарами по Bluetooth. Контроль и управление охранной системой Pandora DX-90B осуществляется с помощью смартфона и приложения Pandora BT для iOS, Android, также смартфон может использоваться как брелок с дальностью до 50-70 метров.
Pandora DX-90B является слегка упрощенной версией Pandora DX 90BT и в то же время существенно превосходит модель Pandora DX-90L в которой отсутствуют реле блокировки, нет меток иммобилайзера и не поддерживается протокол Bluetooth.

6. Pandora DX-50B

Бюджетная автосигнализация Pandora DX-50B позволяет реализовать бесключевой автозапуск по шине LIN для недорогих автомобилей Renault, Nissan, Lada, Datsun, с сентября 2016 года никто не смог придумать решение лучше чем Pandora DX-50B, поэтому Pandora DX-50B остается в нашем списке.

7. StarLine E96 2CAN+2LIN ECO, StarLine E66 2CAN+2LIN ECO

Бюджетные автосигнализация с автозапуском StarLine E96 в версиях ECO, BT ECO, BT и StarLine E66 в версиях ECO и BT ECO (6 поколения) оснащены 2xCAN, 2xLIN портами, опциональными ГЛОНАСС/GPS и GSM-модулем и поддерживают технологии бесключевого обхода иммобилайзера StarLine iKey и блокировки двигателя по CAN.
Автосигнализации E96, E66 являются бюджетным решением для использования в автомобилях с цифровой CAN-шиной, вместо StarLine A93, StarLine A63, а также их ECO версий.

8. Pandect X-1000 BT

Бюджетная автосигнализация Pandect X-1000 BT является малогабаритной 2xCAN, Bluetooth сигнализацией, поставляемой с радиометкой иммобилайзера BT-760 и реле блокировкой двигателя. Pandect X-1000 BT выполняет функции блокировки по CAN, имеет встроенный датчик наклона и движения, возможность подключения беспроводных Bluetooth-аксессуаров (радиометки, радио датчики, радиореле, подкапотныӗ модули), Сигнализация позволяет реализовать функции автозапуска без возможности бесключевого обхода иммобилайзера также использовать смартфон в качестве метки присутствия при установленном мобильном приложении Pandora BT.

ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

1. Призрак-532 (2CAN)

Иммобилайзер Призрак-532 (2CAN) выполняет управление и блокировку двигателя по двум CAN шинам с помощью встроенного 2xCAN-адаптер. Иммобилайзер Призрак-532 (2CAN) комплектуется реле блокировки, радиометками и управляется с помощью PIN-кода со штатных кнопок автомобиля, также к иммобилайзеру возможно подключение CAN-реле Implant 1А. Призрак-532 (2CAN) является решением, совмещающим функции комфорта, управления и блокировки по цифровой шине-CAN или используя аналоговое реле.

2. Призрак 310 Нейрон

Иммобилайзер Призрак 310 Нейрон с CAN-реле Implant 1A обеспечивает блокировку двигателя по шине CAN, не требует носимых радиометок или брелоков и управляется путем ввода PIN-кода с использованием штатных кнопок автомобиля. Максимально скрытный к установке и интеграции в штатную проводку автомобиля. Призрак 310 Нейрон является скрытым решением и обеспечивает блокировку по цифровой шине-CAN или используя аналоговое реле.

3. StarLine i96 CAN Smart, StarLine i96 CAN Eco

Иммобилайзер StarLine i96 CAN Smart и StarLine i96 CAN Eco (комплектуется радиометкой) поддерживает аутентификацию по протоколу Bluetooth Smart 4.2 с использованием радиометки, смартфона или с штатных кнопок автомобиля. Иммобилайзер поддерживает блокировку двигателя автомобиля по CAN-шине и возможность подключать дополнительные реле блокировки.

4. Pandect BT-100

Иммобилайзер Pandect BT-100 поддерживает аутентификацию по протоколу Bluetooth 4.2, использует радиометкой, управляется с помощью мобильного приложения Pandect BT. Pandect BT-100 не поддерживает подключение по CAN шине и обеспечивает только аналоговую блокировку.

МАЯКИ

1. Pandora NAV-08

Малогабаритный автономный маяк Pandora NAV-08 поддерживает интерфейсы GSM, GPRS, GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2 и управляется с помощью мобильного приложения Pandora NAV BT, через SMS или интернет-сервис p-on.ru. Pandora NAV-08 оснащается высокочувствительным микрофоном с возможностью работы в режиме “слежение”.
Питание автономного маяка Pandora NAV-08 производится от батареек типа ААА и не требует их замены при работе в режиме ожидания до 2.5 лет.

Источник: https://auto-chips.ru/news/luchshaya-avtosignalizatsiya-i-immobilayzer-2018/

Иммобилайзер Агент Лайт («Magic Systems»)

Упаковка и комплект

Метка

Модуль блокировки

Схема подключения

Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа — метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:

Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме «безопасной поездки», когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания — работать иммобилайзер будет — вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.

Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.

Способ идентификации — диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:

Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.

Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.

Метка прочная, однако тоже не имеет влагозащиту.

Погружение Вскрытие

Печатный узел метки

Активные компоненты:

  • Микроконтроллеры: Atmel ATmega88
  • Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01

Печатный узел модуля блокировки

  • Микроконтроллеры: Atmel ATmega168
  • Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01
  • Акселлерометр: STm LIS3LV02DL

Для управления замком капота требуется приобрести дополнительный модуль MS-RL 200, который подключается по цифровой шине к модулю блокировки. Так же к цифровой шине могут быть подключены дополнительные модули блокировки (до 15).

Модуль блокировки имеет выходы только нормально разомкнутых контактов, это является устаревшей схемой для современных блокировок двигателя, где используется вся группа контактов реле (НЗ, НР).

Интересная особенность — возможность начать поиск метки по «провалу» бортового напряжения (например при снятии сигнализации с охраны). Таким образом можно открывать ЦЗ иммобилайзером при снятии с охраны брелком сигнализации (есть дополнительный выход для подачи отрицательного импульса при обнаружении метки). Этот же выход можно использовать как статус присутствия метки.

В случае потери меток идентификацию можно осуществить с кодонаборного переключателя, который подключается проводами к модулю блокировки, как и звуковой излучатель. Код разблокировки один для всех комплектов. Код можно сменить.

Инструкции читаются легко.

Доступны настройки для датчика движения, дополнительных внешних каналов, события опроса метки.

Очевидно идея данного продукта — просто, привлекательно, недорого.

Микроиммобилайзер Black Bug Basta («Альтоника»)

Модули блокировки и индикации

Подключение модуля блокировки и индикации

Первое впечатление — максимально простой, рассчитанный только на обеспечение функций блокировки иммобилайзер.

Дизайн метки так же максимально прост. Метка прочная.

Корпуса сделаны качественно, но отсутствует влагозащита, как метки, так и модуля блокировки. Однако существуют модули блокировки в водозащищённом исполнении.

Погружение Вскрытие

Метка потребляет 20,5 мкА, транзакции каждые 10 с. При потере связи период временно уменьшается до 0.1 с. В отсутствии связи период между транзакциями 2 с. В неподвижном состоянии метка засыпает.

Испытания идентификации метки в реальных условиях показали, что стабильность на высоком уровне. Метка обнаруживается всегда и даже в заднем кармане. Модуль индикации при этом располагался на лобовом стекле.

Способ авторизации — на диалог.

  • Микроконтроллеры: Microchip PIC24FJ16
  • Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01
  • Микроконтроллеры: Nordic nRF24L01

Печатный узел модуля индикации

  • Микроконтроллер Microchip PIC24FJ32,
  • Трансивер 2,4ГГц Nordic nRF24L01

Для подключения к цепи блокировки доступны только НЗ контакты.

Инструкции оформлены максимально просто, информация в инструкциях воспринимается посредственно.

Имеется небольшое количество доступных настроек, в основном управление индикацией.

Иммобилайзер Pandect IS-670 («Аларм Трейд»)

Модуль блокировки и индикации

Первым делом во внимание попадает миниатюрный модуль блокировки, имеющий влагозащищённое исполнение. Место соединения корпуса с кабельной сборкой уплотнено герметиком, а печатный узел модуля блокировки покрыт лаком. Заявленный допустимый температурный диапазон -40..+85 С.

Метка сделана с расчётом на минимальные размеры. Метка не имеет влагозащиты. Корпус метки ненадёжен: при падении с 1 метра метка разлетается во все стороны, стоит слегка наступить — корпус ломается.

Погружение Вскрытие

На модуле индикации предусмотрен разъём, к примеру, на случай замены.

Разъем Детали корпуса

Метка потребляет 100.5 мкА, транзакции каждые 5 с. При потере связи период между посылками уменьшается до 0.3 с. Вдали от авто период равен 0.5 с. Стабильность идентификации метки не вызывает нареканий. Метка обнаруживается даже в заднем кармане брюк, модуль авторизации установлен на панели в салоне автомобиля. Способ авторизации — диалог.

Иммобилайзер реализован на современной компонентной базе. Несмотря на это, среднее потребление тока при выключенном зажигании составляет аж 13,42 мА.

  • Микроконтроллер с трансивером Nordic nRF51822
  • Микроконтроллер с трансивером Nordic nRF51822
  • Акселлерометр STm LIS3DH
  • Микроконтроллер с трансивером Nordic nRF51822

Для подключения к цепи блокировки доступны только НЗ контакты, что может сказаться на современных типах блокировки двигателя. Имеется общая инструкция «Руководство по эксплуатации и монтажу». Инструкция написана для специалистов, описаны процедуры настроек, но не рассказано для чего это требуется.

Имеется «статусный» выход присутствия метки, который можно настроить для управления ЦЗ, получится урезанная версия «Свободных рук», в которой ЦЗ либо только закрывается, либо только открывается по метке.

Имеется вход «безусловной блокировки».

Для управления замком капота необходимо приобрести отдельный проводной модуль, который подключается к модулю блокировки по однопроводной шине.

Доступны настройки:

  • чувствительность датчика движения;
  • звуковые сигналы;
  • вариант работы «статусного» выхода;
  • выбор между контролем двери или входом безусловной блокировки
  • Миниатюрный размер модуля блокировки, что позволяет разместить его скрытно
  • Влагозащищённый модуль блокировки
  • Современная компонентная база
  • Есть «статусный» вход и вход «безусловной блокировки», которые можно использовать для реализации комплексной защиты
  • Для блокировки капота требуется купить проводной модуль управления замком
  • Расчётный срок службы батарейки в метке 3 месяца
  • Ненадёжное исполнение корпуса метки: хрупкая, без влагозащиты
  • Большое энергопотребление (13,42 мА)

CAN иммобилайзер PRIZRAK 540 («TEC-ELECTRONICS»)

Основной блок и модуль блокировки

Герметичный беспроводной модуль блокировки, существует два исполнения с выводом всей группы контактов или только НЗ. Заявленная допустимая температура -40..+85 С.

Основной блок с CAN-интерфейсом обеспечивает минимальные затраты времени на подключение. Список поддерживаемых автомобилей на сайте http://www.tec-electronics.ru.

Настройка и ввод секретного кода осуществляется выбранными при подключении штатными кнопками автомобиля.

Корпус метки не самый прочный. Не имеет влагозащиты.

Погружение Вскрытие

Основной блок имеет два микроконтроллера, один из которых очевидно управляет радиообменом. В качестве трансивера используется современное решение на 2,4 ГГц CC2500.

Нужно отметить, что встроенный в основной модуль звуковой излучатель имеет очень высокий уровень звука при небольших размерах.

  • Микроконтроллер: TI M430F2272;
  • Трансивер: 2,4ГГц TI CC2500

Печатный узел основного блока

  • Микроконтроллеры: STm STM32F103, TI M430F2272;
  • Трансивер: 2,4ГГц TI CC2500

Очень приятная и ёмкая инструкция. Информации о регистрации дополнительных беспроводных реле нет, следовательно возможна блокировка только одной цепи. Для управления замком капота требуется дополнительный модуль.

Все комплекты имеют заводской код, который необходимо сменить после установки. До смены кода будут подаваться звуковые сигналы, напоминающие о необходимости установить новый код. Есть два дополнительных выхода: для подключения к стоп-сигналам, для подключения к аварийным огням. Можно настроить автоматическое поднятие стёкол, а так же запирание ЦЗ при начале поездки и отпирание при выключении зажигания.

  • CAN-интерфейс, простая схема подключения
  • Современная компонентная база
  • Понятная, удобная инструкция
  • Дополнительные возможности: поднятие стёкол, запирание ЦЗ, выход на внешние световые приборы
  • Герметичный модуль блокировки
  • Напоминания о необходимости сменить заводской код
  • Одна цепь блокировки
  • Для управления замком капота требуется дополнительный модуль
  • Ненадёжный корпус метки, без влагозащиты

Цифровой иммобилайзер/сигнализация ProKey («Pro Security»)

Упаковка и комплект

Основной блок, брелок, антенна

Предлагается два варианта использования:

  • как иммобилайзер;
  • как сигнализация без обратной связи (и без управления ЦЗ)

В комплекте брелок и метка. Брелок имеет влагозащиту, метка — нет. Прочность корпусов высокая.

Погружение метки Вскрытие метки

Погружение брелка Вскрытие брелка

Модуль блокировки большой, не предназначен для скрытного размещения. Залит термоклеем для влагозащиты. Имеет внешнюю антенну. Доступное количество блокируемых цепей — 1. Тип контактов блокировки — только НЗ.

Имеет влагозащищённые разъёмы, которые почему-то разваливаются при разъединении.

К модулю блокировки подключается большое количество проводов: звуковой излучатель, светодиод, PIN-кнопка. Нет выходов управления ЦЗ. Есть силовые выходы на управление замком капота. Персональный код разблокировки длиной 3 цифры, указан на печатных узлах меток.

Имеется выход на сирену. Так же есть дополнительный канал, который можно использовать для управления регистратором, подключения педали тормоза.

Качество инструкции огорчает — поверхностное изложение информации и неприглядное качество печати. Достаточно большое количество настроек. Так же есть пять предустановленных заводских профиля, позволяющих сократить время настройки. Нужно отметить провода — длиной более двух метров для монтажа.

Потребление метки всего 5.6 мкА, период между посылками 2 с. За счёт выносной антенны метка определяется стабильно, даже в заднем кармане брюк. Способ авторизации — диалоговый обмен.

Ток потребления при выключенном зажигании 10.40 мА.

Устаревшая компонентная база, в том числе и трансивер. Скорее всего поэтому и сделана выносная антенна.

Печатный узел брелка

  • Микроконтроллер: Microchip PIC18F25K
  • Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01
  • Микроконтроллер: Microchip PIC18F25K
  • Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01
  • Влагозащищённый брелок
  • Влагозащищённый модуль блокировки
  • Силовые выходы управления замком капота
  • Выход на сирену
  • Большая длина проводов для монтажа
  • Заводские профили для быстрой настройки
  • Большой размер модуля блокировки, не позволяющий разместить его скрытно
  • Не указан допустимый диапазон рабочей температуры
  • Сложная схема подключения
  • Устаревшая компонентная база
  • Допустимое количество блокируемых цепей — одна
  • Неприглядные инструкции

Иммобилайзер StarLine i95 LUX

Модуль блокировки залит герметиком, что обеспечивает влагозащиту, однако делает модуль неразборным. Заявленный температурный диапазон -40..+125 С.

Для блокировки доступны НЗ и НО контакты, однако отсутствует возможность прописать дополнительные беспроводные реле, поэтому максимальное количество блокируемых цепей — одна.

Метка прочная, так же имеет влагозащищенное исполнение. Имеет кнопку для переключения режимов охраны, а так же для перевода в сервисный режим.

Погружение Вскрытие

Необходимо отметить, что предусмотрена возможность быстрой настройки параметров работы иммобилайзера, для этого модуль индикации имеет разъём микро-USB.

Среднее потребление метки составляет 29.9 мкА. Расчётный срок службы батарейки — 6 месяцев. Период между транзакциями 1 с. В неподвижном состоянии период увеличивается до 10 с.

Испытания стабильности идентификации метки в реальных условиях показали, что на максимальном пороге дальности метка обнаруживается стабильно даже в заднем кармане брюк. Необходимо отметить, что обмен данными происходит напрямую с модулем блокировки, который был установлен под капотом в условиях экранирования металлическими деталями. Способ авторизации — диалоговый обмен.

Среднее потребление тока при выключенном зажигании 6.64 мА, при этом модуль постоянно отслеживает расстояние до метки.

Важная отличительная особенность — полноценный режим «Свободные руки» для управления ЦЗ по приближению/отдалению метки. Для этого метка каждую секунду выходит на связь с модулем блокировки.

Модуль блокировки имеет силовые выходы на управление замком капота. Это сокращает время установки при подключении, поскольку не требуется дополнительный силовой модуль.

Одновременно подключить замок капота и ЦЗ нельзя. Выбор режима управления производится в настройках.

Есть дополнительный вход/выход, который можно использовать в качестве:

  • «статусный» выход присутствия метки;
  • подключение к педали тормоза;
  • управление стоп-сигналами;
  • управление габаритными огнями;
  • подключение к сенсору двери для управления ЦЗ

Из доступных настроек:

  • чувствительность датчика движения;
  • дальность обнаружения метки;
  • имитация неисправности двигателя при попытке угона;
  • алгоритм управления замками;
  • настройка дополнительного канала;
  • звуковая и световая индикация

Современная компонентная база.

  • Микроконтроллер: STm STM8L151
  • Трансивер: Atmel AT86RF231

Печатный модуля индикации

  • Микроконтроллер: STm STM8L151
  • Трансивер: Atmel AT86RF231

Инструкция полная, при этом объёмная.

Каждый комплект имеет индивидуальный код разблокировки, указанный на пластиковой карточке.

Достоинства:

  • Герметичный модуль блокировки
  • Влагозащищённая метка
  • Силовые выходы управления замком капота
  • Режим «Свободные руки» для управления ЦЗ
  • Современная компонентная база
  • Быстрая настройка комплекта с ПК

Недостатки:

  • Одна цепь блокировки
  • Срок службы метки всего 6 месяцев

Источник: https://www.ugona.net/article/test-immobilaizerov-chast-1-280.html

По каким критериям выбирать?

Чтобы поставить самый лучший и надежный штатный охранный блокиратор двигателя с меткой, при подборе необходимо учитывать следующие критерии:

  • конструктивные особенности системы защиты;
  • возможность использования противоугонных устройств в современных машинах;
  • характеристики определенного производителя;
  • отзывы профессионалов о различных системах защиты от угона.

Конструктивные особенности и виды иммобилайзеров

В основе конструкции любого блокиратора для автомобиля используются следующие компоненты:

  1. Микропроцессорный модуль управления. Это основная составляющая часть системы, предназначенная для обработки цифровых сигналов, подающихся с беспроводной метки или ключа. Также блок выполняет анализ правильности ввода пароля и позволяет произвести блокировку силового агрегата либо ее отключение.
  2. Электромагнитное реле. Этот элемент может называться микроиммобилайзером. Устройство используется для разрыва электролинии системы зажигания или подачи горючего, необходимого для запуска мотора.
  3. Ключ. Данный компонент может быть выполнен в виде физического носителя, электромагнитного чипа, метки или кода. Устройство используется для отключения блокировки. При успешном распознавании ключа на микропроцессорный модуль подается соответствующий сигнал необходимой частоты.

Обзор типов электронного приспособления:

  1. Контактные системы. Процедура отключения блокировки мотора в таких «иммо» осуществляется с применением физического носителя.
  2. Бесконтактные устройства. Для управления электроцепью блокировки применяется радиометка или транспондер, связывающийся с антенной по беспроводному каналу.
  3. Кодовые иммобилайзеры. Разблокирование электроцепи производится с использованием специального кода, который вводится с помощью цифровой панели. Последняя устанавливается в салоне автомобиля и обычно врезается в центральную консоль.

Канал «Protivugona» в своем видеоролике показал принцип действия кодового блокиратора двигателя авто.

Выбор по способу подключения

По методу установки и подключения на авто блокираторы двигателя разделяются на проводные и беспроводные.

При монтаже первых необходимо учитывать следующие особенности:

  • устанавливать такие «девайсы» допускается только в салоне автомобиля;
  • для использования устройство необходимо соединить со штатной проводкой транспортного средства;
  • разблокировка силового агрегата возможна исключительно с применением пароля;
  • принцип действия «иммо» основан на функционировании велосипедного тормоза.

Беспроводной тип обладает большими возможностями, речь идет не только о защите авто, но и о таких особенностях:

  • автоматическая активация и отключение блокировки;
  • возможность идентификации автовладельца на расстоянии посредством использования встроенного датчика движения;
  • авторизация пользователя с применением радиометок;
  • при необходимости владелец машины может добавить в память блока управления дополнительные реле и метки;
  • диалоговая идентификация потребителя;
  • возможность подключения устройства к автомобильной сигнализации;
  • аварийная деактивация блокировки.

Выбор с упором на конкретные функции

Можно приобрести недорогое устройство, но его функционал будет ограниченный:

  • блокировка силового агрегата осуществляется по стандартному алгоритму;
  • для управления системой может использоваться аварийный пароль;
  • техническое обслуживание «девайса» производится в специальном сервисном режиме;
  • устройство должно иметь стандартный режим защиты и опцию «Антиограбление».

При использовании антиразбойной функции иммобилайзера блокировка двигателя будет осуществляться в случае нападения на автовладельца или силового захвата машины. Остановка мотора производится через определенное время после разбоя (обычно 30-60 секунд). Такой алгоритм действия позволяет злоумышленнику покинуть место преступления и отъехать на безопасное от автовладельца расстояние.

Лучше поставить блокиратор с дополнительными функциями, в которые входят:

  • диалоговая авторизация владельца;
  • автоматическая активация и деактивация блокировки, ее также можно включить на заведенном двигателе;
  • синхронизированная работа с электронными противоугонными системами и дополнительным оборудованием;
  • автономная работа без необходимости соединения устройства со штатной сетью;
  • возможность подключения дополнительных ключей и блокирующих реле;
  • современные блокираторы оснащаются герметичным корпусом, что позволяет произвести их установку не только в салоне машины, но и в моторном отсеке.

Канал «AllChina» представил подробный процесс тестирования недорогого блокиратора двигателя, купленного в Китае.

Производитель

Продукты известных компаний, как правило, обеспечивают качественную и надежную защиту транспортного средства. Из этого вытекает один серьезный недостаток — принцип действия «иммо» от проверенного производителя злоумышленники изучают в первую очередь. Поэтому при вскрытии транспортного средства вероятность отключения блокиратора профессиональным преступником высока. Соответственно, есть возможность, что продукты непопулярных брендов обеспечивают не менее надежную защиту.

Топ-5 лучших иммобилайзеров 2019 года

Чтобы понять, какой иммобилайзер лучше выбрать в 2019 году, следует ознакомиться с рейтингом моделей, основанный на отзывах экспертов и мнении пользователей:

  • PRIZRAK 540;
  • RAPTOR;
  • Микроиммобилайзер Black Bug Basta («Альтоника»);
  • StarLine i95.

Для передачи данных между трансивером и микропроцессором используется радиоканал, функционирующий без задержек. Защита производится посредством применения динамической кодировки, поэтому их перехват практически невозможен. Для шифрования используется — AES 128.

Главная особенность данной модели состоит в наличии системы интеллектуального обслуживания — Smart Service. Отдавая автомобиль на мойку или в сервисный центр, не нужно отдавать брелоки-метки, достаточно временно отключить работу иммобилайзера, нажав на кнопку пульта.

Основные преимущества Пандект 670:

  • небольшие размеры микропроцессорного модуля, позволяющие произвести скрытый монтаж устройства;
  • влагозащищенность блока управления.

Главный минус модели состоит в высоком потреблении тока при включенной блокировке. Это приводит к быстрому разряду источника питания.

На фото Pandect IS-670

Принцип работы данной модели основан на идентификации владельца транспортного средства с меткой посредством использования беспроводного канала связи. Разработчик предусмотрел возможность отключения блокировки с применением кода, который вводится штатными клавишами, расположенными в салоне. Это позволяет управлять работой иммобилайзера при разряде источника питания.

Основные преимущества модели:

  1. Подключение блокиратора осуществляется напрямую с цифровым CAN-интерфейсом, благодаря чему процесс поиска «иммо» злоумышленником затрудняется.
  2. Возможность реализации двухконтурной защиты силового агрегата. Для этого пользователь должен дополнительно установить беспроводное реле.
  3. Повышенная защита радиоканалов для передачи данных. В основе шифрования используется динамическая кодировка. При отправке сигналов каналы автоматически меняют частоту, что позволяет предотвратить перехват информации.
  4. Возможность использования до шести электронных ключей для управления.
  5. Дополнительный функционал. Пользователь может включить сервисный режим обслуживания. При его активации можно оставить автомобиль на мойке или станции техобслуживания, не оставляя электронную метку специалистам.
  6. Обширный диапазон действия иммо. По официальным данным устройство может без перебоев функционировать при температурах от -40 до +85 градусов.
  7. Устройство оснащается герметичным корпусом, защищенным от воздействия влаги и повышенных температур.

Недостатки, характерные для этой модели:

  1. Брелок с электронной меткой имеет негерметичный корпус. Если на плату, расположенную внутри ключа, попадет влага, это приведет к поломке коммуникатора.
  2. Защита силового агрегата осуществляется одной электролинией блокировки.
  3. Если требуется реализовать защиту моторного отсека, пользователю придется купить и установить дополнительный блокиратор.

Иммобилайзер PRIZRAK 540

Устройство от известного производителя, обладающее небольшими габаритами и возможностью подключения к цифровому интерфейсу авто. Есть способ реализации дополнительного контура блокировки силового агрегата для обеспечения более высокой защиты.

Преимущества, которыми обладают иммобилайзеры Раптор:

  1. Монтаж устройства производится без необходимости вмешательства в работу штатной электроцепи. Благодаря этому его сложно обнаружить при попытке угона.
  2. Эффективная защита мотора посредством использования авторской технологии. Злоумышленник не сможет «обойти» блокировку двигателя, используя стандартные методы, то есть посредством кодграбберов или сканеров.
  3. Применение зашифрованных каналов связи для обеспечения защиты передающихся сигналов от перехвата.
  4. Бесшумная работа блока управления. При угоне злоумышленники часто ориентируются на щелчки и другие звуки, которые издают устройства. В данном случае вероятность успешного поиска управляющего «девайса» сводится к минимуму.
  5. Безопасное использование блокиратора для силового агрегата. В случае взлома иммо или вывода его из строя злоумышленник не сможет нарушить работу мотора.
  6. Возможность аварийного отключения «иммо» с использованием пароля. Опция будет полезна в случае разряда элементов питания в пульте. Код для разблокировки указывается на специальной пластиковой карте, которая входит в комплект поставки.

Основной недостаток состоит в том, что для реализации более высокой защиты авто пользователю придется купить и установить дополнительные модули (управления электромеханическим замком капота и защиты диагностического разъема автомобиля).

Микроиммобилайзер Black Bug Basta («Альтоника»)

Блокиратор относится к категории цифровых устройств, в котором взаимодействие между блоком управления и электронным ключом производится по беспроводному каналу. При активации зажигания модуль выполняет поиск метки, установленной в ключе. Если импульс обнаружен, то производится отключение противоугонного реле, а двигатель можно запустить.

Преимущества Black Bug Basta:

  1. Функция «Антиограбление». Устройство производит постоянную проверку наличия сигнала через определенные временные интервалы. При отсутствии импульса модуль имитирует неисправность силового агрегата, в результате чего движение на авто невозможно. Иммобилайзер выполняет поиск электронной метки в течение двух минут.
  2. Высокая дальность действия ключа (2-5 м).
  3. Повышенная криптоустойчивость канала связи.
  4. Высокоскоростной обмен данными между электронными элементами.

Основной недостаток состоит в отсутствии возможности подключения к штатному интерфейсу. Ставить устройство можно в любом скрытом месте салона, но его подсоединение осуществляется со штатной электросетью.

Black Bug BastaКомплектация блокиратора

Данное устройство относится к классу неразборных блокираторов. Основное его достоинство состоит в возможности функционирования при критически высоких температурах, до +125 градусов. Иммобилайзер оснащается прочным и защищенным корпусом, полностью защитным герметиком. Это исключает возможность попадания влаги внутрь блока. Кроме того, пользователи отмечают прочность метки, которая обычно не выходит из строя даже после серьезных падений.

Основной минус модели Старлайн i95 состоит в высоком энергопотреблении. Поэтому разряд источника питания в пульте может произойти быстро, через несколько месяцев после установки.

StarLine i95

Сравнительные характеристики иммобилайзеров

Самые важные характеристики представлены в сравнительной таблице:

Характеристики Pandect IS-670 PRIZRAK 540 RAPTOR Микроиммобилайзер Black Bug Basta («Альтоника») StarLine i95
Частота радиоканала 2,4-2,5 ГГц 2,4-2,5 ГГц 2,4-2,5 ГГц 2,4-2,5 ГГц 2,4-2,5 ГГц
Тип кодировки Динамическая Динамическая Динамическая Динамическая Динамическая
Размещение блока управления Скрыто, в салоне или под капотом Скрыто, в салоне или под капотом Открыто в любом месте салона Скрыто, в салоне или под капотом Скрыто, в салоне или под капотом
Тип батарейки и срок службы CR2032 — 3 месяца CR2025 — 20 месяцев СR2025 — 6 месяцев СR2025 — 8 месяцев СR2025 — 6 месяцев
Возможность дополнительного подключения меток 5 шт. 6 шт. 2 шт. 2 шт. 4 шт.
Индикация разряда батарейки в пульте Есть Есть Есть Есть Есть
Встроенное блокирующее реле Имеется, нормально-замкнутое, 10 А Нет Нет Имеется, нормально-замкнутое, 10 А Имеется, нормально-замкнутое, 10 А
Наличие контроллера перемещения Трехкоординатный, встроен в микропроцессор с возможностью регулировки чувствительности Трехкоординатный, встроен в радиореле с возможностью регулировки чувствительности Имеется, встроен в реле, возможность изменения чувствительности отсутствует Двухкоординатное устройство без возможности регулировки чувствительности Трехкоординатный, встроен в радиореле с возможностью регулировки чувствительности
Наличие светодиода Есть Отсутствует Есть Опционально, дополнительная установка Отсутствует

Pandect IS-670

Изделие IS-670 – лучшее из рейтинга, препятствует угону автотранспорта, комплектуется тремя узлами: блокирующим реле; центральным блоком; брелоком меткой. Разработчики, изготовители предложили простой способ функционирования. Автомобиль не сдвинется с места без подтверждающего сигнала, который подает брелок метка иммобилайзера. Это значит, что для запуска мотора наличие метки у владельца обязательно.

Для лучшего устройства рейтинга характерна такая особенность – посторонний может обойти сигнализацию, завести машину, даже проехать несколько метров. Но отсутствие взаимодействия между узлами приводит к остановке двигателя, движение прекращается.

Имммобилайзеру присущи лучшие качества:

  • Динамический канал защиты;
  • Надежность охраны;
  • Минимальные габаритные размеры;
  • Герметичность корпуса.

Заслуженному месту в рейтинге способствуют сервисные режимы, которые при нештатных ситуациях возвращают иммобилайзер к стандартному положению.

Стоимость сравнима с ценой автосигнализации. Продавцы предлагают данное охранное изделие по цене около 10 000 руб., установка добавит расходов – до 5 000 руб.

Призрак 540

500-я серия иммобилайзеров получила развитие. Новое изделие вошло в рейтинг 2017, 2018 годов, как высоконадежное, включило в себя лучшие качества предыдущих версий, приобрело новые. Главная задача блокиратора – предотвращение угонов.

В иммобилайзере продумана система двухконтурной защиты, что в разы усложняет проникновение и последующий угон. Прибор отнесен к лучшим из рейтинга по той простой причине, что второй контур активируется ПИН-кодом. Блокирование доступа обеспечивается беспроводным кодовым реле.

Степень защиты автомобиля, представленным иммобилайзером из списка рейтинга, сопоставима с уровнем лучших автосигнализаций последних моделей. Автовладельцу предоставлено право самостоятельно программировать величину расстояния, которое может проехать машина, при завладении угонщиками. Знакомство с подробным описанием лучшего устройства позволяет установить, что максимальное предельное расстояние устанавливается до 1 000 м, когда мотор глушится в принудительном порядке. В приборе из рейтинга, в заводской настройке заложено предельное расстояние пробега – 100 м.

По состоянию на конец 2017, начало 2018 годов лучшие иммбилайзеры продавались в РФ по цене, сопоставимой с ценой средней сигнализации – до 12 000 руб. Стоимость с установкой подскакивала свыше 15 000 руб. Прибор, в списке рейтинга, со сверхнадежной защитой относится к категории люксовских.

StarLine i95

Образец иммобилайзера разработан в 2013 году, но не потерял актуальности в рассматриваемом периоде – 2017, 2018 годах. Изготовителями в конструкции заложены лучшие комплектующие, высокого качества. Надежная работа прибора обеспечила ему регулярное попадание в рейтинг востребованных.

Диалоговая авторизация, беспроводная блокировка делают устройство полезным при охране от угонов. Российский разработчик иммобилайзера предусмотрел режим, при котором приводится в действие электромеханический замок капота. Прибору присуще только аналоговое подключение.

Для лучшего комплекса, расположившегося на 3 месте рейтинга характерно взаимодействие с автосигнализациями автомобилей. Это касается и систем авто запуска.

Охранная система из списка рейтинга берет на себя часть функций автомобильной сигнализации, в части препятствия проникновению в подкапотное пространство. Сюда следует добавить индикацию состояния иммобилайзера в активном режиме. В приборе использованы лучшие решения из других охранных комплексов по защите от кодграбберов.

Конструкторами предусмотрена эксплуатация прибора в экстремальных условиях. Допустимым условием использования является температура окружающей среды -500C – +850C. Изготовителем гарантируется сохранение емкости аккумулятора в течение 2 месяцев эксплуатации.

От 8 до 9 тысяч рублей такова стоимость прибора i95, включенного в рейтинг лучших, предлагается торговыми сетями. Периодически случаются акции, тогда возможно купить изделие по цене немногим более 7 000 руб. Установка в сервисном центре увеличивает конечную стоимость до 11 000 руб.

Призрак – 310 Нейрон

Прибор изготовлен с использованием лучших новых технологий 2107, 2018 годов. В основу принципа работы заложена цифровая блокировка, с использованием CAN-шины автомобиля. В случае попытки несанкционированного запуска мотора, иммобилайзер подаст кодированный сигнал на CAN-шину для глушения мотора.

Прибор занимает место в рейтинге лучших потому, что в нем реализуется опция защиты подкапотного пространства. Прибором обеспечивается максимальная защита автотранспорта, наравне с автосигнализацией, использованием в схеме микро-реле.

Цена иммобилайзера сопоставима с ценой средней сигнализации, предлагается стоимостью до 13 000 руб. Но большинство сервисных центров реализуют только с установкой, цена возрастает до 17 000 руб.

Автомобилистам, владеющим автотранспортом, разных годов выпуска, торговыми сетями предлагаются иммобилайзеры с аоналоговым и цифровым подключением. Лучшие приборы 2017, 2018 годов в определенных случаях заменяют автосигнализации. Список рейтинга может незначительно меняться, но основные образцы присутствуют в нем регулярно.

Источник: https://www.ugonavto.net/rejting/sravnitelnaya-ocenka-luchshix-immobilajzerov-2017-2018-godov.html

Выбор иммобилайзера для авто в 2019 году: какой лучше

Наличие блокиратора двигателя позволяет сделать из обычной сигнализации целый охранный комплекс. Благодаря использованию иммо автовладелец может быть спокоен за машину, поскольку ее угон будет невозможен. Следует ознакомиться с характеристиками популярных моделей, чтобы понять, какой иммобилайзер лучше выбрать в 2019 году.

Подбирать устройство для защиты на авто надо с учетом следующих критериев:

  1. Разновидность. Перед покупкой иммо для автомобиля нужно определиться с типом устройства. Блокиратор двигателя может быть контактным, бесконтактным, электрическим, а также магнитным. Это относится к индивидуальным свойствам иммо, однако надо учитывать, что блокираторы, оборудованные радиометками, характеризуются повышенной защитой машины. Идентификация автовладельца осуществляется по метке, расположенной в ключе или брелке, что позволяет исключить взлом и угон авто злоумышленниками.
  2. Метод блокировки мотора машины. Устройство может блокировать агрегат по аналоговому способу — связи между блокирующим устройством и ДВС в результате размыкания одной из электроцепей. Такой вариант стоит сразу отбросить, поскольку он снижает уровень защиты. Согласно отзывам экспертов, лучше поставить на авто цифровой блокиратор, в этом случае связь будет производиться по защищенному каналу. Если преступникам удастся вывести из строя процессорный модуль, мотор машины будет заблокирован.
  3. Тип использующегося сигнала. Если он статический, то импульс будет неизменным. Такие сигналы без проблем можно считать с помощью специальных сканеров, поэтому они не подходят для защиты авто в современных реалиях. Если импульс динамический, то передача данных всегда будет осуществляться по изменяющемуся цифровому каналу. В результате этого преступник не сможет считать код, что позволяет более надежно защитить авто.
  4. Производитель. По этому поводу ходит много споров. Часто эксперты утверждают, что надо отдавать предпочтение известным брендам, которые давно зарекомендовали себя на рынке. Обычно продукты от популярных производителей позволяют обеспечить надежную защиту машины, но в этом есть и недостаток. Продукты от известных брендов преступники изучают в первую очередь, в частности, речь идет об их принципе действия. Если купить иммобилайзер от непопулярного производителя, то вполне вероятно, что он тоже сможет обеспечить хорошую защиту, но перед покупкой рекомендуем ознакомиться с отзывами потребителей.

Решая, какой иммобилайзер лучше выбрать в 2019 году, нужно обращать внимание на гарантийный срок устройства. Изделия высококачественного производства обычно продаются с гарантией от трех лет и выше.

Обзор лучших иммобилайзеров 2019 года

Чтобы сделать выбор в пользу самого надежного автомобильного иммобилайзера, рекомендуем ознакомиться с рейтингом наиболее востребованных моделей.

Модель Пандект 670 характеризуется повышенной эффективностью, а также обширной функциональностью. Передача связи между процессорным модулем и брелком осуществляется посредством радиометки. Для разблокирования мотора машины автовладельцу надо появиться в радиусе действия приемопередатчика блокиратора. Процедура обмена пакетными данными с процессорным модулем осуществляется моментально, без задержек. Перехват сигналов невозможен, поскольку он производится по защищенному динамическому каналу, функционирующему на частоте 2,4 ГГц. Для защиты используется специальный алгоритм шифровки AES 128.

Основной особенностью модели считается наличие системы интеллектуального обслуживания Смарт Сервис. Благодаря ей автовладелец может не передавать ключ с меткой специалистам на СТО или мойке. Надо произвести активацию этой системы, после ее включения мотор машины можно будет запустить несколько раз, однако сам блокиратор будет активен.

Достоинства модели Пандект 670:

  1. Большая функциональность. Кроме стандартной возможности защиты, иммобилайзер предлагает потребителям другие полезные функции.
  2. Использование динамического канала для передачи сигналов.
  3. Надежная защита авто.
  4. Небольшие габариты процессорного блока. Благодаря маленьким размерам устройство можно качественно замаскировать от злоумышленников в салоне.
  5. Влагозащищенный корпус блока. Это позволяет увеличить ресурс эксплуатации и предотвратить негативное воздействие влаги на процессорный модуль.

Канал Луидор Сервис в ролике привел обзор комплектации и основных особенностей блокиратора Пандект 670.

Найти недостатки в отзывах потребителей об этой модели не удалось, но эксперты утверждают, что устройство характеризуется повышенным токопотреблением. Эта особенность негативно влияет на ресурс использования батарейки питания. Стоимость девайса вместе с его установкой обойдется потребителю примерно в 15 тысяч рублей.

PRIZRAK 540

Одна из самых надежных моделей по мнению специалистов. Установка блокиратора позволит эффективно защитить машину от угона. Принцип действия устройства заключается в разблокировке мотора после того, как процессорный модуль идентифицирует автовладельца с меткой. Производителем предусмотрена возможность разблокирования агрегата путем ввода паролей нажатием на различные штатные клавиши в салоне. Эта особенность будет удобна при разряде батарейки в коммуникаторе.

PRIZRAK 540 поставляется на рынок в герметичном и защищенном от воды корпусе со специальным выходом, к которому можно подключить все контакты или только часть из них.

Подключение противоугонного устройства осуществляется по штатным КАН-шинам, что позволяет затруднить процедуру поиска управляющего модуля преступникам. Одной из особенностей модели Призрак 540 является возможность использования двухконтурной защиты ДВС, для этого потребуется дополнительно установить беспроводное реле. Данная модель характеризуется высоким уровнем защищенности радиоканалов — они динамические и при каждой передаче данных автоматически изменяют свою частоту и метод кодировки.

Канал Prizrak Systems предоставил обзор модели блокиратора 540 с описанием всех возможностей и особенностей.

Достоинства:

  1. Потребитель может подключить к блокиратору до шести меток.
  2. Обмен информацией осуществляется по каналу с частотой 2,4 ГГц.
  3. Эффективная работа системы идентификации.
  4. Наличие динамического канала связи делает модель Призрак 540 неуязвимой для преступников.
  5. Наличие дополнительных опций, которые позволят защитить машину во время технического обслуживания.
  6. Возможность работы в широком температурном диапазоне — от -40 до +85 градусов.
  7. Простота монтажа и подключения обеспечивается благодаря наличию КАН-интерфейса. Модель Призрак 540 можно установить во многие современные машины.

Минусы:

  1. Негерметичность коммуникатора с меткой. Практика показывает, что при попадании влаги на корпус девайса устройство может выйти из строя. В результате потребуется ремонт метки или покупка нового брелка.
  2. Для защиты мотора используется одна цепь блокировки, что делает устройство более уязвимым.
  3. Для управления замком капота потребителю придется дополнительно купить и поставить блокирующее устройство.

Несмотря на недостатки, Призрак 540 полностью соответствует международным стандартам, предъявляемым к блокираторам. Стоимость девайса составляет около 13 тысяч рублей с установкой.

Эта модель относится к категории неразборных, процессорный модуль залит герметиком для исключения потери герметичности и воздействия влаги на плату. Одной из особенностей является возможность работы иммо в условиях повышенных температур +125 градусов. Производитель не предусмотрел возможность подсоединения к блокиратору беспроводных дополнительных реле. Основные достоинства модели заключаются в крепком корпусе блока и прочности метки.

К недостаткам отнесем высокое энергопотребление, в результате чего ресурс эксплуатации батареи составит не более полгода. Стоимость Старлайн I95 составляет около 8500 рублей.

АвтоАудиоЦентр представил подробный обзор этой модели блокиратора ДВС.

RAPTOR

Иммобилайзер Раптор относится к категории цифровых девайсов, характеризующихся небольшими размерами и возможностью блокировать мотор авто и прочие системы с помощью КАН-шины. Производитель предусмотрел обустройство дополнительного контура блокировки, что обеспечивает максимальную защиту. Этот нюанс может стать важным достоинством в ситуации, если нарушена связь между меткой и управляющим модулем через КАН-шину. Наличие данной опции позволяет правильно настроить функцию остановки запущенного мотора.

Достоинства:

  1. Для установки потребителю не придется вмешиваться в штатную проводку. Это обеспечивает ее более долгую работу и облегченный монтаж блокиратора.
  2. Небольшие размеры процессорного блока обеспечивают возможность монтажа устройства в нестандартном и скрытном месте.
  3. Надежная защита. Благодаря этому у преступника нет возможности обхода блокировки ДВС стандартными способами, с использованием сканеров или кодграбберов.
  4. Дополнительная защита от перехвата обеспечивается посредством использования зашифрованного канала связи.
  5. Бесшумность работы модуля. В случае взлома преступники часто работают на слух, пытаясь вычислить место установки процессорного блока. Благодаря тому, что в Рапторе он функционирует практически бесшумно, вероятность его успешного поиска сводится к минимуму.
  6. Безопасность для двигателя. Даже при взломе преступнику не удастся нарушить работу силового агрегата.
  7. Возможность экстренного отключения блокировки станет оптимальным выходом в случае разряда батарейки в метке. Аварийная разблокировка осуществляется посредством ввода специального пароля, который указывается на персональной карточке потребителя. Она входит в комплектацию.

Персональная карточка в комплектации

К минусам этой модели можно отнести необходимость покупки дополнительных устройств для обеспечения более высокой защиты. Стоимость иммобилайзера Раптор с установкой составляет около одиннадцати тысяч рублей.

Призрак-310 Нейрон

Эта модель выполнена в бескорпусном исполнении и характеризуется небольшими габаритами. На рынок иммобилайзер Призрак-310 Нейрон поставляется во влагозащищенном корпусе, что предотвращает его выход из строя в результате воздействия воды на плату. Наличие КАН интерфейса позволяет подключить устройство к шине и выполнить его скрытный монтаж. Благодаря небольшим габаритам устройство может быть замаскировано в один из жгутов штатной проводки.

Преимущества:

  1. Эффективная защита машины. Наличие уникального алгоритма шифрования позволяет защитить авто и предотвратить его угон.
  2. Наличие аварийного режима. Если вы оставите машину на СТО, то сможете отключить необходимость использования метки для запуска ДВС, сам блокиратор будет активен. О его наличии не смогут узнать специалисты СТО, поскольку устройство не будет видно диагностическим сканерам. У потребителя нет необходимости сообщать ПИН-код сторонним лицам, передавать им ключи с метками, а также предупреждать их о наличии защитного комплекса.
  3. Центральный замок машины автоматически запирается при начале езды, что обеспечивает дополнительную безопасность.
  4. Наличие пароля, исключающего возможность разблокировки ДВС другими людьми. Ввод ПИН-кода осуществляется с помощью штатных клавиш в салоне.

К недостаткам этой модели можно отнести высокую стоимость. Цена устройства с установкой составит около 17 тысяч рублей.

Фотогалерея «Популярные модели иммобилайзеров»

Источник: https://avtobez.com/immobilajzer/kakoj-luchshe-vybrat-2018-24718/

FILED UNDER : Разное

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*